Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  V/f control
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
This paper describes the development of a three-phase induction motor (TIM) drive speed controller. A rule-based fuzzy logic controller (FLC) is developed for TIM speed control in non-linear systems. Speed control applications are tested by conducting simulations under different operating conditions. To achieve reliable TIM operation, the space vector pulse width modulation (SVPWM) scheme is used to generate gate signals for the three-phase, two-level inverter. The SVPWM technique demonstrates excellent performance in TIM speed control. The scalar control (V/f control), which is inexpensive, simple to implement in hardware, and applicable to medium- and high-speed rated TIM applications, is used to control the developed TIM. Results show that the implementation of rule-based fuzzy with V/f control and the SVPWM technique for TIM speed control provides superior performance, which is sufficiently robust and intelligent for real-time applications.
PL
Opisano nową metodę sterowania prędkością trójfazowego silnika indukcyjnego. Wykorzystano sterownik bazujący na logice rozmytej umożliwiający sterowanie w systemach nieliniowych. Do bramkowania sygnału dwupoziomowego przekształtnika wykorzystano wektorowa modulację szerokości impulsu SVPWM. Zastosowano też skalarny przetwornik V/f.
EN
The paper deals with the problem of V/f control of a Permanent Magnet Synchronous Motor without winding dumper for fan applications. Based on stability analysis, an additional stabilizing loop is introduced. Voltage optimization was carried out in order to minimize the input power of PMSM. Simulation results confirmed the validity of the applied solution for fan applications.
PL
W artykule przedstawiono problem sterowania silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych bez klatki tłumiącej według zasady V/f dla napędu wentylatora. Przedstawiono analizę stabilności i dodano dodatkową pętlę stabilizującą prędkość obrotową. Przeprowadzono optymalizację napięcia w celu zminimalizowania energii pobranej przez silnik PMSM. Wyniki symulacyjne potwierdzają słuszność zastosowanej metody dla napędu wentylatorowego.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.