Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Tribofilm

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Influence of Aluminium Oxide Nanoparticles Mass Concentrations on the Tool Wear Values During Turning of Titanium Alloy Under Minimum Quantity Lubrication Conditions

Szczotkarz Natalia, Adamczuk Krzysztof, Dębowski Daniel, Gupta Munish Kumar

Advances in Science and Technology. Research Journal

2024

Vol. 18, no 1

76--88

Recently, environmental consciousness has led to the quest for ways to minimise negative elements in machining operations that threaten operator health and the environment. Titanium alloys are hard to cut, thus cooling the cutting zone is essential to reduce tool wear. Variations in Al2O3 nanoparticle concentrations supplied to the MQL cutting fluid affect cutting wedge wear during Ti6Al4V alloy turning. A diameter of 15 nm nanoparticles were utilised at 0.25, 0.5, 0.75, and 1 wt% mass concentrations. In the experiments, the flank face wear band width VBB and crater width KB were measured. Comparisons were also made using dry-cutting tools and the MQL approach without nanoparticles. X-ray microanalysis was used to quantify and qualitatively assess the chemical composition of chosen rake surface micro-areas. Studies showed that Al2O3 nanoparticle mass concentration affects tool wear when turning a hard-to-cut alloy. 0.5 and 0.75 wt% mass concentrations had the lowest flank and rake wear of the four mass concentrations. The SEM examination showed that 0.5 wt% mass concentration decreased adhesive wear the most.

Interaction of novel lubricant additives based on MoS2 nanotubes with non-ferrous tribological materials

Tomala A. M., Michalczewski R., Osuch-Słomka E.

Tribologia

2018

nr 4

127--135

MoS2 nanotubes (NTs) are novel lubricant additives reducing friction and wear of mechanical components made of steel. Nowadays, non-ferrous surfaces are becoming more widely used, mainly as multifunctional coatings working in configuration with a steel pair. As a consequence, the purpose of this work is to reveal the interaction mechanism of nanoparticles with coated elements in lubricated contacts that are essential in future lubrication technologies. The tribological properties were investigated using a reciprocating sliding testing machine in a steel-ball-on-coated-disc configuration. For tribological studies, two commercially available coatings were selected: WC/C and DLC coating. Frictional results show only slight improvement for lubricant blends containing MoS2 nanotubes with selected coatings, and wear tracks are surprisingly very extensive when compare to oils with additives. Generally, the presence of coating in any tribological test configurations diminish the effectiveness of MoS2 NTs when compare to steel/steel contact. Chemical analytics show that interaction mechanisms of the nanotubes and surface changes, depending on the coating material, have the ability to form a chemically derived tribofilm.

Nanorurki MoS2 są innowacyjnym dodatkiem do środków smarowych redukującym tarcie oraz zużycie stalowych elementów maszyn. Mechanizm ich działania w skojarzeniach elementów stalowych jest stosunkowo dobrze poznany i opisany. Obecnie coraz częściej na elementy maszyn stosowane są materiały nieżelazne, w tym niskotarciowe cienkie powłoki przeciwużyciowe. Brak obecności tlenków żelaza na powierzchniach trących determinuje zmianę charakteru oddziaływania nanocząsek z powierzchnią. Celem pracy jest opis oddziaływania środków smarowych z dodatkiem nanocząsteczek MoS2 w skojarzeniach tribologicznych z powierzchniami elementów pokrytych powłokami typu DLC. Badania tribologiczne zostały zrealizowane z wykorzystaniem stanowiska SRV pracującego w warunkach ruchu oscylacyjnego, w którym węzeł tarcia stanowi stalowa kulka oraz tarcza pokryta powłoką niskotarciową. W badaniach stosowano powłoki typu WC/C i DLC. Stwierdzono, że zastosowanie niskotarciowych powłok na tarczach zmniejszyło efektywność działania nanorurek MoS2 w porównaniu ze skojarzeniem elementów stalowych bez powłoki. Odnotowano nieznaczną poprawę współczynnika tarcia dla skojarzeń smarowanych olejem zawierających nanorurki MoS2, jednakże zużycie elementów trących było znacznie większe niż uzyskiwane dla olejów bez dodatku nanorurek. Analiza chemiczna wykazała, że mechanizmy oddziaływania nanorurek i materiału powierzchni tarcia zmieniają się w zależności od materiału elementów trących, biorącego udział tworzeniu tribochemicznej warstwy granicznej.