PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Tri-City
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Historia Oddziału Gdańskiego Polskiego Towarzystwa Geologicznego
Kramarska Regina, Kozerski Bohdan
Przegląd Geologiczny
|
2022
|
Vol. 70, nr 4
329--333
EN
The Gdańsk Branch of the Polish Geological Society was established in 1962. Earlier, geologists from Gdańsk were active within the framework of the Kraków Branch. The number of members of the branch varied over time -from about 30 to over 100 people. The Gdańsk Branch plays an important role in integrating the geological community of the Tri-City. Over 180 lectures were delivered at regular meetings of the branch members. The Gdańsk Branch was also the organizer of several annual meetings of the Society - in 1958,1990 and2002 in Gdańsk, and in 1972 in Cetniewo. The first annual meeting at the seaside took place in 1935 in Gdynia, before the creation of the Gdańsk Branch. The research results presented at the annual meetings showed a continuous progress in geological exploration of the Pomerania region and the Baltic Sea bottom.
2
Content available Mobilna stacja tankowania LNG i mały statek na paliwo gazowe w Trójmieście i Szczecinie powstają innowacyjne projekty
Klepacz Marlena
Nowa Energia
|
2021
|
nr 5/6
38--40
PL
Mobilna stacja tankowania skroplonego biogazu (bio-LNG) lub gazu ziemnego (LNG) oraz mały statek zasilany paliwem gazowym - takie innowacyjne jednostki powstają w Trójmieście i Szczecinie. Te prototypowe inwestycje, realizowane w ramach unijnego projektu Liquid Energy, przyczynią się do zmniejszenia emisji spalin i ochrony środowiska.
3
Content available Dyskurs metropolitalny na przykładzie trójmiasta
Lipiński J.S.
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
|
2015
|
No 259
100--124
EN
Metropolitan discourse can be construed as an ongoing process of the negotiation of communication-related meanings important for the stakeholders of metropolitan processes, whereas the meanings are built through feedback between statements and their context. This paper discusses the discourse regarding the Gdańsk-Gdynia-Sopot Metropolitan Area on the example of two issues: changes in nomenclature related to the shaping metropolitan area, and the problem of suburbanisation (urban sprawl), the ‘spilling out’ of the city beyond the core area of metropolitan development. As an example of participation in metropolitan discourse, the author presents his own recommendations aimed at the stakeholders of the metropolisation process.
4
Content available Koncepcja wzrostu znaczenia elektromobilności w transporcie zbiorowym Trójmiasta
Połom M.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2014
|
Nr 27
181--193
PL
Władze miejskie Trójmiasta i województwa pomorskiego odpowiedzialnie kształtują politykę transportową, przede wszystkim - wykorzystując środki pochodzące z funduszy unijnych. Najważniejszą rolę w dokumentach strategicznych wszystkich podmiotów związanych z komunikacją na Pomorzu odgrywa poprawa mobilności miejskiej (daily/ urban mobility), ze szczególnym uwzględnieniem transportu elektrycznego wpisującego się w koncepcję elektromobilności. Realizacja kosztochłonnych inwestycji infrastrukturalnych oraz taborowych wspierana jest przez tzw. "miękkie" projekty, ukierunkowane na kształtowanie postaw transportowych mieszkańców i zmianę ich niekorzystnych przyzwyczajeń komunikacyjnych. Dotychczas realizowane przedsięwzięcia przekonują o możliwym sukcesie wykorzystania środków na kolejne projekty współfinansowane z budżetu europejskiego w latach 2014-2020. Należy się spodziewać, że uchwalone Plany Zrównoważonego Rozwoju Transportu Zbiorowego oraz projekty inwestycyjne samorządu wojewódzkiego będą dotyczyły przede wszystkim elektromobilności. Działania te koncentrować powinny się na poprawie dostępności transportu zbiorowego, jego niskiej emisyjności zanieczyszczeń i braku niekorzystnego wpływu na środowisko oraz na bezpieczeństwie pasażerów. Celem artykułu jest przedstawienie i próba oceny zarysowującej się w ostatnich latach koncepcji wzrostu elektrycznej mobilności w transporcie zbiorowym organizowanym przez władze miejskie Trójmiasta i województwa pomorskiego. W ostatniej dekadzie zrealizowano w Trójmieście wiele inwestycji infrastrukturalnych i taborowych, przede wszystkim z wykorzystaniem środków pochodzących z funduszy unijnych. Wiele z tych działań wiąże się z ideą elektromobilności nawiązującej do założeń opisanych w Zielonej Księdze o Środowisku Miejskim, Planie działań na rzecz mobilności miejskiej i Białej Księdze Transportu2. Najważniejszą rolę w dokumentach strategicznych podmiotów3 związanych z komunikacją na Pomorzu odgrywa poprawa mobilności miejskiej (daily/urban mobility) ze szczególnym uwzględnieniem transportu elektrycznego wpisującego się w koncepcję elektromobilności.
EN
The municipal authorities of Tri-City and the Pomeranian region responsibly shape the transport policy, including extensive use of European Union funds. The most important role in the strategic documents of all operators related to communication in Pomerania is based on the improvement of urban mobility (daily/urban mobility) with particular emphasis on electric transport as part of the concept of electromobility. Implementation of high cost investments in infrastructure and rolling stock is supported by the "soft" projects aimed at shaping the attitudes of transport preferance of citiznes and changing their negative transport habits. So far all undertaken activities support the possible success of the use of EU funds for new projects co-financed from the EU budget for 2014-2020. According to the adopted plans for Sustainable Urban Mobility Plan and the provincial government investment projects, it is expected that they will mostly appeal electromobility.
5
Content available remote Trójmiejski Inteligentny System Transportu Aglomeracyjnego TRISTAR
Jamroz K., Oskarbski J.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2014
|
nr 5
358--362
PL
Podstawowe informacje dotyczące struktury funkcjonalnej i sprzętowej systemu TRISTAR, wdrażanego obecnie w Trójmieście.
EN
Basic information about the functional and hardware structure of the TRISTAR system, currently being implemented in the Tri-city.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.