PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Toyota Prius
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wykorzystanie hybrydowego układu napędowego do zmniejszenia emisji związków szkodliwych spalin
Fuć P., Lijewski P., Siedlecki M., Ziółkowski A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
5538--5543
PL
Głównym czynnikiem wpływającym na konstrukcje dzisiejszych silników spalinowych jak i całych pojazdów są przepisy Unii Europejskiej dotyczące emisji szkodliwych substancji z układów wylotowych. Od 2020 roku ma obowiązywać limit średniej emisji CO2 dla całej floty pojazdów LDV (Light Duty Vehicle) danego producenta na poziomie 95 g/km, co jest wprost proporcjonalne do przebiegowego zużycia paliwa. Oznacza to konieczność zmniejszenia jego wartości do poziomu ok. 4,1 l/100 km. Z tego powodu producenci poszukują nowych rozwiązań w dziedzinie zwiększania efektywności energetycznej. Przykładem tego typu działań, jest zastosowanie hybrydowego układu napędowego stanowiącego połączenie silnika spalinowego i elektrycznego. Celem artykułu jest prezentacja rozwiązania hybrydowego układu napędowego zastosowanego w Toyocie Prius IV generacji. Pojazd został poddany badaniom przy pomocy aparatury typu PEMS (Portable Emissions Measurement System) w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Otrzymane wyniki emisji związków szkodliwych spalin porównano do konwencjonalnych napędów wykorzystujących silniki o ZI i ZS, poddano analizie i wysnuto wnioski.
EN
The main factor influencing the structure of today's internal combustion engines and all vehicles are European Union rules on emissions from exhaust systems. Of 2020 the effective limit average CO2 emissions for the entire fleet of vehicles LDV (Light Duty Vehicle) of the manufacturer at 95 g / km, which is proportional to the mileage fuel consumption. This implies the need to reduce its value to approximately 4.1 l / 100 km. For this reason, manufacturers are looking for new solutions in the field of energy efficiency. An example of this type of activity is using of a hybrid drivetrain which means combination of internal combustion engine and electric motor. The aim of the paper is to present a hybrid powertrain solutions used in the Toyota Prius IV Generation. The vehicle was tested using the PEMS equipment in real operating conditions in Poznan city. The results of harmful exhaust emissions were compared to conventional drives, motors using SI and CI, analyzed and made conclusions.
2
Content available Wpływ profilu prędkości na rozdział przepływu mocy w napędzie hybrydowym
Sosik P., Tarkowski P.
Combustion Engines
|
2013
|
R. 52, nr 3
500--508
PL
W artykule przedstawiono przegląd rozwiązań konstrukcyjnych napędów hybrydowych obecnie stosowanych. Zaprezentowano analizę zakresów pracy systemu hybrydowego zastosowane w Toyocie Prius w oparciu o przeprowadzone badania podczas jazdy miejskiej. Możliwość zapisu wybranych parametrów pracy napędu hybrydowego i zestawienie ich z parametrami takimi jak profil prędkości i zużycie paliwa umożliwia przeprowadzenie analizy energochłonności pojazdów z napędem hybrydowym. Analiza energochłonności umożliwia diagnostykę napędu hybrydowego, pozwala na optymalizację konstrukcji napędu oraz wspiera rozwój technologii proekologicznych.
EN
This paper presents an overview of currently used solutions for hybrid vehicle designs. It also presents an analysis in the scope of work for the Toyota Prius hybrid system, based on research carried out in urban areas. The ability to save selected parameters of the hybrid as well as a summary of these parameters such as the velocity profile and fuel consumption, allows analyzing the energy consumption in hybrid vehicles. An analysis of the energy consumption provides the diagnosis of the hybrid drive, which allows you to optimize the design of the propulsion, and supports the development of environmental causes.
3
Hybrid vehicle design
Stachura A.
Modelling and Optimization of Physical Systems
|
2007
|
z. 6
143--148
EN
The paper shows a study on modern hybrid drives design. The main goal was to present the simplest and most efficient hybrid drivetrain construction for small urban car. The paper explains basic hybrid concepts and shows examples of appliance in real vehicles. In the second part of the article a hybrid drivetrain for Fiat 126p is presented. The most important foundations are pointed. The design of small hybrid propulsion system allows to make researches on fuel economy and improvements of hybrid drivetrains.
PL
Artykuł opisuje najnowsze osiągnięcia w dziedzinie napędów hybrydowych samochodów osobowych oraz ciężkich pojazdów użytkowych. W artykule przedstawiono najpopularniejsze pojazdy hybrydowe dostępne na rynku. W drugiej części pracy przedstawiono wstępny projekt małolitrażowego pojazdu z napędem hybrydowym. Omówione zostały podstawowe założenia przyjęte podczas projektowania napędu. Prototyp samochodu z napędem hybrydowym posłuży do dalszych badań mających na celu udoskonalenie konstrukcji oraz poprawienie ekonomiki napędu.
4
Zespół napędowy samochodu hybrydowego na przykładzie Toyoty Prius
Frydrychowicz-Jastrzębska G.
Czysta Energia
|
2007
|
Nr 11
18-19
5
Ewolucja pojazdu hybrydowego na przykładzie Toyoty Prius
Frydrychowicz-Jastrzębska G.
Czysta Energia
|
2007
|
Nr 10
20-21
6
Content available remote Współczesne napędy hybrydowe pojazdów samochodowych na przykładzie Toyoty Prius
Kucharski S.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2004
|
R. 80, nr 7-8
729-732
PL
W 1997 roku, Toyota Motor Corporation zrobiła duży krok w kierunku samochodu przyszłości wprowadzając do masowej produkcji pierwszy samochód hybrydowy. Samochód hybrydowy, inaczej niż samochód konwencjonalny, używa dwóch źródeł mocy, silnika benzynowego i silnika elektrycznego. Dzięki współpracy tych silników osiągnięto maksymalne osiągi i efektywność.
EN
In 1997, Toyota Motor Corporation took a big step toward the car of the future with the introduction of the world's first mass-produced hybrid vehicle. Hybrid vehicles, unlike conventional cars, use two sources of power, a gasoline engine and an electric motor. Working together they provide optimum performance end efficiency.
7
Content available remote Analityczna metoda określania zużycia paliwa w testach jezdnych 93/116/CE samochodu o napędzie hybrydowym
Ubysz A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 43
49-58
PL
W pracy obliczono metodą analityczną z wymaganą dokładnością sprawność energetyczną i zużycie paliwa samochodu Toyota Prius Hybrid w dwu wersjach napędowych: elektrycznej i spalinowej.
EN
In this paper the results of calculating of the energetic efficiency and fuel consumption of car provided with hybrid drive were shown. The calculating were carried out by analytic method for two different versions of drive of car Toyota Prius Hybrid : for electric motor and I.C. engine.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.