Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Mapa interaktywna a mapa narracyjna. Porównanie map turystycznych Tomaszowa Mazowieckiego

Skura Joanna, Całka Beata, Bielecka Elżbieta

Roczniki Geomatyki

|

2019

|

T. 17, z. 4(87)

207--217

PL

Artykuł przedstawia wyniki analizy porównawczej map turystycznych Tomaszowa Mazowieckiego wykonanych w technologii ArcGIS on-line firmy ESRI, a mianowicie aplikacji interaktywnej mapy oraz mapy narracyjnej (story map). Analiza map pod kątem docelowej grupy użytkowników, zakresu udostępnianych informacji i stopnia interaktywności uzasadnia następujące stwierdzenia: mapa interaktywna jest prezentacją bardziej zaawansowaną i wymaga większych umiejętności kartograficznych zarówno od jej twórcy jak i użytkownika, natomiast mapa narracyjna jest łatwa w przygotowaniu i najczęściej pełni rolę przewodnika turystycznego po danym regionie lub obiekcie.

EN

The paper presents comparative analysis of two touristic maps created in the ESRI technology, namely interactive web-base map and story map of the Tomaszow Mazowiecki city. Based on set-up criteria: target user group, difficulty of application development, amount of displayed information, level of interactivity, the study shows that the interactive map gives the user more information, allows for higher interaction and is targeted at a wider audience, while, narrative map, while the narrative map is easier to prepare and usually acts as a tourist guide.

2

Koncepcja obsługi transportowej do programu rewitalizacji śródmieścia Tomaszowa Mazowieckiego

Zalewski A.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2010

|

R. 107, z. 1-A

323-334

PL

W niniejszym artykule przedstawiono koncepcję obsługi transportowej w śródmieściu miasta średniej wielkości na przykładzie Tomaszowa Mazowieckiego. Uwarunkowania funkcjonalno-przestrzenne struktury śródmieścia miasta oraz planowany program rewitalizacji tego obszaru wymagają wprowadzenia ograniczeń w ruchu drogowym. Rozwiązaniem, które pozwala usprawnić funkcjonowanie systemu transportowego tego obszaru z jednoczesnym ograniczeniem ruchu i poprawą jakości przestrzeni publicznych, jest uspokojenie ruchu. Proponuje się realizację tego rozwiązania w formie stref tempo 30 i 50. Wdrożenie idei uspokojenia ruchu wymaga jednak wprowadzenia przekształceń przekrojów ulic na wybranych ulicach i placach.

EN

Paper presents conception of transportation service in central area of medium size town on example of Tomaszów Mazowiecki. Functional-spatial conditions of urban structure in central area and program revitalization of this area require of implementation of reduction of road traffic. Solution, that permits to improve of transportation service of this area with simultaneous of reduction and to improve of quality of urban public space is a traffic calming. Implementation of this solution is propose as zone of "tempo 30" and "tempo 50". Inculcation of traffic calming idea require of transformation of cross-section in selected streets and places.

3

Stulecie polskich włókien chemicznych (1911-2011). Próba refleksji

Skoracki J.

Chemik

|

2010

|

Vol. 64, nr 12

841-854

PL

Artykuł omawia historię polskiego przemysłu włókien chemicznych. Przemysł ten zapoczątkowało założenie w Polsce, w 1911 r., jednej z pierwszych w Europie fabryki włókien chemicznych. Jego rozwój trwał od 1945 aż do 1975 r. Przedstawiono warunki polityczne i społeczne sprzyjające jego ilościowemu rozwojowi, lecz bez jednoczesnego zapewnienia rozwoju jakościowego. Narastające zapóźnienie technologiczne było przyczyną jego niskiej efektywności ekonomicznej, a w konsekwencji likwidacji. Likwidacja tego przemysłu nastąpiła w latach 90. ub.w.

EN

The article describes the history of polish fibers industry. The industry in Poland started with the foundation, in 1911, of one of the first in Europe factory of chemical fibers. Its development took place from 1945 to 1975. The political and social environment promoted focus on quantity development, without appropriate quality process at the same time. Increasing technology delay and production gaps were main sources of low efficiency and finally resulted into liquidation. The liquidation of the industry took place in 90s.

4

The study of the landscape physiognomy of urban areas - the methodology development

Cudny W.

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

|

2008

|

nr 8

74--85

EN

The study of physiognomy is an important element of research into urban landscape. It has been widely discussed in geographical studies. The aim of this presentation is to show the development of Polish geographical research into the physiognomy of urban areas, as well as the role the Lodz geographical centre played in this development. The presentation consists of two parts. The first part describes the main tendencies in the geographical study of urban areas physiognomy. The author presents the prewar works where the study of physiognomy was the basis for urban space analysis. Next, the author discuss works that appeared after World War II and the study of physiognomy which was carried out part of land use and urban morphology analysis. In this case physiognomy was treated only as an element of a vast study of land use or urban planning. The second part of the presentation deals with a new approach to the study of urban physiognomy, which appeared in geographical analyses in the 1990s. At that time physiognomy started to be treated as a separate, individual issue again. The revival of such approach (found earlier, in works from the inter-war period and after 1945) resulted from the huge changes which took place in Polish cities in the period of the political and economic transformation. Such dramatic changes of urban landscape were often not reflected in land use or morphology analyses. Various forms of physiognomy analysis, which proved very useful in the study of this problem, developed at the Lodz geographical centre. This part of the presentation concerns the methods used by the author to describe the changes in the appearance and technical condition of the central part of Lodz and Tomaszow Mazowiecki. The method of point evaluation, based on P.Knox’ works, is used here. The author will also describe the method of studying physiognomy changes based on the analysis of issued building permits, as well as the survey method (perception) used by the author himself. It allowed him to describe changes in physiognomy on the basis of the city inhabitants’ opinions.