Zbudowana pod koniec XIX w. Kolej Transandyjska w Peru powstała z udziałem kapitału zagranicznego oraz obcej myśli technicznej. Motywem budowy linii kolejowej był zamiar eksploatacji bogatych złóż miedzi, a także srebra i złota. Zastosowane rozwiązania techniczne nawet dzisiaj budzą podziw, w szczególności tzw. nawroty (zygzaki), które pozwoliły poprowadzić linię kolejową po niedostępnych terenach górskich pasma Andów, jak to określił główny inwestor, Henry Meiggs, amerykański przedsiębiorca: tam gdzie dojdzie lama, może dojechać pociąg. Głównym inżynierem, który zaprojektował linię kolejową oraz nadzorował wykonawstwo, był Ernest Malinowski, polski specjalista, zasłużony dla Peru podczas wojny z Hiszpanią w 1866 r., ogłoszony przez mieszkańców tego kraju bohaterem narodowym.
EN
Trans-Andean Railway built at the end of the 19th century in Peru, was created with the participation of foreign capital and technical knowledge. The motive for construction of the railway line was the intention to exploit rich copper deposits and silver and gold. The applied technical solutions are admirable even today, particularly the so-called zigzags that allowed to lead the railway line through inaccessible mountain areas of the Andes, as the principal investor, Henry Meiggs, an US entrepreneur said: a train can go, where the llama goes. Ernest Malinowski, a Polish specialist, was the chief engineer who designed the railway line and supervised. Malinowski was also engaged in the war with Spain in 1866. Finally, the inhabitants of Peru proclaimed him as the national hero.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.