Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Table Mountains

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Comparison of the consistency of structural measurements made using the traditional method and with the use of point cloud from terrestrial laser scanning in a selected site of Radków Bluff (Table Mountains, SW-Poland)

Sokalski Dominik, Wojewoda Jurand

Landform Analysis

2023

Vol. 42

37--49

The results from two methods of structural analysis of the morphological rock escarpment are presented – a conventional technique, based on cartographic projection and set of structural measurements, and one based on processed point cloud data obtained from terrestrial laser scanning of the site (TLS). The results refer to one of the numerous sites located at the base of the nearly 40 km long vertical rock cliff (Radków Bluff) in Table Mountains, which locally reaches height of up to 50 m. The selected site in the area of so-called Radków Rocky Towers area is characterized by a complex and multi-stage structural pattern. A method of automatic and semi-automatic determination of discontinuity surfaces in the entire exposure was tested, with particular emphasis on zones of load induced fractures located at the base of the rock wall. The authors obtained a high convergence of the results generated from the point cloud analysis and those made by the traditional method using a geological compass. The paper suggests a correct and effective methodology for surveying and using data, as well as highlighting the benefits of documenting geological sites with the use of TLS. The analysis confirms the role and importance of fractures induced by a localized load in the process of destruction and retreat of morphological slopes.

„Kamieniołomy przydrożne” – zapomniane źródło lokalnego surowca dla drogownictwa

Zagożdżon P. P., Zagożdżon K. D.

Hereditas Minariorum

2017

Vol. 4

241--250

W opracowaniu zwrócono uwagę na liczne drobne wyrobiska odkrywkowe, będące pozostałością lokalnej wybiórki kamienia dla potrzeb budowy dróg leśnych na terenach górskich. Przedstawiono wyniki wstępnych prac przeprowadzonych na wybranych obszarach Gór Stołowych (okolice Polanicy Zdroju oraz Wolan) i Bialskich (stoki góry Suszycy i rejon Wielkiego Rozdroża). Ukazano cechy morfologiczne tych wyrobisk, prawdopodobny system prac eksploatacyjnych i rodzaje uzyskiwanych materiałów mineralnych. Wyrobiska wyraźnie różnią się powierzchnią oraz głębokością, co wynika z rodzaju eksploatowanej skały i formy złoża. W niektórych z nich zachowane są niewielkie pryzmy materiału płonnego, będące rodzajem miniaturowych zwałowisk wewnętrznych. W poszczególnych wyrobiskach wytwarzano produkty będące odpowiednikiem kruszyw łamanych, w innych specyficzny materiał brukarski. Wskazano środowiskowe atuty pozyskiwania lokalnego kamienia, w stosunku do współczesnej, skoncentrowanej przemysłowej produkcji kruszyw drogowych.

In this paper attention was paid to numerous small opencast excavations which are the remnants of local stone sourcing for forest roads construction in mountainous areas. The results of preliminary works carried out in selected areas of the Stołowe Mountains (near Polanica Górna and Wolany) and Bialskie Mountains (slopes of Mt. Suszyca and the nearby Wielkie Rozdroże – Great Crossroads) have been presented. The paper presents morphological features of these workings, the probable system of exploitation and the types of mineral materials obtained. Excavations clearly differ in surface and depth which is due to the type of rock being extracted and the form of the deposit (layers of sandstones and massive occurrences of gneiss and mica schists). Inside some of these excavations small heaps of barren material were found which may be considered to be miniature internal spoil heaps. Various road materials were produced in individual workings as equivalent of break-stone or a specific paving material. On top of that, environmental advantages of local stone acquiring have been indicated in relation to modern, concentrated industrial production of road aggregates.