Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Impact of exchange rates and oil prices on the valuation of companies from the TSL sector

Mierzejewski Mateusz, Garncarz Jakub

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2019

|

z. 137

115--131

EN

The transport, forwarding and logistics (TSL) sector in Poland has seen dynamic growth in recent years. Great attention is paid to road freight transport, which in 2011-2017 increased by almost 37%. The aim of the work was to examine the impact of macroeconomic variables, such as oil prices and USD / PLN and EUR / PLN exchange rates on the valuation of companies from the TSL sector in 2010-2018. For this purpose, spectral analysis was used. It was noted that companies most often reacted to changes in the USD / PLN exchange rate, and the least was observed in the case of changes in oil prices.

2

Ocena stanu sektora TSL w Polsce : lata 2004-2017

Fajczak-Kowalska A., Kowalska M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 12

886--889

PL

Artykuł jest próbą oceny stanu sektora TSL w Polsce w latach 2004-2017. W części teoretycznej pracy przybliżono obraz i specyfikację pojęcia sektor TSL oraz zaprezentowano pozycję Polski w Rankingu LPI – Wskaźnik Wydajności Logistyki. W części praktycznej pracy podjęto próbę oceny stanu sektora TSL w latach 2004-2017 w Polsce (pod względem przeciętnego zatrudnienia na podstawie stosunku pracy (tys. os.), przeciętnego wynagrodzenia zatrudnionych brutto na podstawie stosunku pracy (zł), przychodów z całokształtu działalności (mln zł), kosztów uzyskania przychodów z całokształtu działalności (mln zł)) oraz przedstawiono prognozę na lata 2018-2020.

EN

The article is an attempt to assess the condition of the TSL sector in Poland in 2004-2017. In the theoretical part of the work, the image and specification of the concept of the TSL sector was approximated and presented the position of Poland in the LPI Ranking - Performance Indicator of Logistics. In the practical part of the work an attempt was made to assess the condition of the TSL sector in 2004-2017 (in terms of average employment based on an employment relationship (thousand persons), average gross remuneration based on employment relationship (PLN), revenues from total activity ( PLN million), the costs of obtaining revenues from total activity (PLN milion)).

3

Rozwój kompetencji współczesnego menedżera logistyki poprzez coaching

Kłos M., Dziadkiewicz A.

Logistyka

|

2016

|

nr 3

89--96, CD1

PL

Celem artykułu jest przedstawienie gospodarki opakowaniami i logistyki zwrotnej w przedsiębiorstwach z sektora agrobiznesu. Przeprowadzone badania potwierdziły dużą zależność między wielkością przedsiębiorstwa a zarządzaniem opakowaniami. Duże podmioty miały nawet powyżej 1 tysiąca asortymentów produktów, częściej niż małe podmioty stosowały zasoby zwrotne, miały wyższy poziom standaryzacji opakowań, wysyłały większe partie ładunku, stosowały jednostki ładunkowe i wspierały zarządzanie opakowaniami systemami informatycznymi. Ogólnie należy stwierdzić, że gospodarka opakowaniami w badanych przedsiębiorstwach była na niskim poziomie.

EN

The main aim of the study was a presentation of key competences for logistics managers against today's economic challenges and opportunities by increasingly widespread improvement tools-coaching. There are also issues of a role of manager as individual, that has an influence on TSL sector's development and manages both logistics system and the team of employees. It is said, coaching can be used in every of these parts of activity - to self-development, to team-development and to change management. The whole context of this article is based on literature analysis and authors' observations, realized during their work in consulting and coaching in several years.

4

Strona internetowa jako narzędzie kreowania wizerunku – analiza na przykładzie polskich firm logistycznych

Ciepaj E., Miłaszewicz B., Wengel M.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

607--616, CD

PL

Niniejszy artykuł ma na celu ocenę firmowych stron internetowych polskich przedsiębiorstw z sektora TSL. Dodatkowym celem pracy jest zbadanie, czy polskie przedsiębiorstwa o logistycznym profilu działalności budują witryny internetowe w sposób profesjonalny, zapewniający kształtowanie pożądanego wizerunku firmy w sieci. W pracy przedstawiono wyniki badań zrealizowanych metodą punktową, którą zostało objętych 250 firmowych stron internetowych polskich usługodawców logistycznych.

EN

The aim of this article is to evaluate corporate web sites of polish companies from TSL sector. The additional purpose of this paper is to examine whether polish logistics companies create web sites in professional way, which ensures shaping welcomecompany image on the internet. In this paper the research findings, which were conducted using scoring method, regarding 250 corporate web sites of polish logistics companies has been showed.

5

Uwarunkowania implementacji systemu ISO 9001 w organizacjach z sektora TSL

Zimon D., Gawron-Zimon Ł., Uchman D.

Problemy Jakości

|

2014

|

R. 46, nr 4

3--7

PL

Przystąpienie Polski do Unii Europejskiej i związane z tym otwarcie granic istotnie wpłynęło na możliwości rozwojowe oraz sposoby konkurowania przedsiębiorstw sektora TSL. Przedsiębiorstwa chcąc dostosować się do wymogów europejskich wdrażają znormalizowane systemy zarządzania jakością, które nie zawsze w pełni spełniają ich oczekiwania. Celem publikacji jest określenie uwarunkowań wdrożenia systemu zarządzania jakością według normy ISO 9001 oraz jego wpływu na poprawę pozycji konkurencyjnej wybranych organizacji z sektora TSL. Próbując udzielić odpowiedzi na tak sformułowane pytania dokonano przeglądu piśmiennictwa oraz przeprowadzono proces badawczy. Badaniami zrealizowanymi w 2013 roku objęto przedstawicieli 16 przedsiębiorstw działających w branży TSL.

EN

Polish accession to the European Union and connected with the opening of the borders significantly influenced the development possibilities and ways of competing in TSL businesses. Companies wanting to adapt to the requirements of European implementing standardized quality management systems, which arę not always fully meet their expectations. The publication aims it to determine the conditions of implementation of the quality management system according to ISO 9001 and its impact on improving the competitive position of the selected TSL sector organizations. Trying to answer the questions formulated author conducted a review of the literature conducted the research process. The study were heid in 2013 included representatives of 16 companies operating in the TSL.

6

Zastosowanie standardu GS1 w przedsiębiorstwach sektora TSL

Salomon A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

1129--1146, CD 2

PL

Globalizacja rynku sprawia, że łańcuchy dostaw stają się coraz dłuższe i bardziej skomplikowane. Bezbłędność realizowanych w nich procesów jest istotnym czynnikiem warunkującym sprawny i bezpieczny przepływ towarów. Przedsiębiorcy często korzystają z różnorodnych systemów identyfikacyjnych i komunikacyjnych, co prowadzi do powstawania nieścisłości, a w rezultacie obniża efektywność funkcjonowania łańcuchów. Celem artykułu jest zaprezentowanie budowy i założeń standardów GS1 oraz ich korzystnego wpływu na ujednolicenie systemów ADC (Automatycznego Gromadzenia Danych, ang. Automatic Data Capture) i EDI (Elektronicznej Wymiany Danych, ang. Electronic Data Interchange) przedsiębiorstw, a tym samym na poprawę sprawności i bezpieczeństwa łańcuchów dostaw. Pierwsza część artykułu zawiera krótki opis historii powstania organizacji GS1 i podstawę stworzonego przez nią systemu (rodzaje, zasady budowania i nadawania), którą stanowią numery identyfikacyjne (globalne identyfikatory oraz Identyfikatory Zastosowania). W drugiej części artykułu przedstawiono zastosowanie standardów GS1 w sektorze TSL, wzbogaconym o sektor celny, który stanowi nieodłączny element przewozów międzynarodowych. Jako przykłady przedstawiono wdrożenie standardów w Grupie Raben, we współpracy pomiędzy Unilever i DHL oraz projektach realizowanych przez WCO (Światową Organizację Celną, ang. World Customs Organization) w porozumieniu z GS1.

EN

Market globalization makes supply chains become more and more longer and very complicated. Accuracy implemented in these processes is an important factor for the efficient and safe movement of goods. Businessmen often use a variety of identification systems and communication, which lead to the formation of inaccuracies and, as a result, reduce the efficiency of the chain. The purpose of the paper is to present the structure and assumptions of GS1 standards and their positive influence on the standardization of systems ADC (Automatic Data Capture) and EDI (Electronic Data Interchange) of enterprises, and on improvement of the efficiency and security of supply chains. The first part of the paper will include a brief description of the history of the organization of GS1 and her foundation created by the system (types, principles of building and broadcasting), which are the identification numbers (IDs and Global Application Identifiers). In the second part it will be submitted the using of GS1 standards in the Transport-Forwarding- Logistics sector, enriched by the customs sector, which is an integral part of international transport. As examples it will be presented the implementation of standards in the Raben Group in collaboration between Unilever and DHL and projects implemented by the WCO (World Customs Organization) in agreement with GS1.

7

Wspieranie innowacyjności przedsiębiorstw sektora TSL w Polsce z funduszy Unii Europejskiej

Koźlak A.

Logistyka

|

2014

|

nr 2

138--146

PL

Znaczna część funduszy Unii Europejskiej jest wydawana na cele związane z poprawą innowacyjności przedsiębiorstw. W artykule wykazano, iż przedsiębiorstwa sektora TSL wdrażają małą liczbę innowacji, a obecne systemy wspierania innowacyjności przedsiębiorstw nie uwzględniają specyfiki tej branży. W ramach badań dokonano analizy danych zawartych w opracowaniach statystycznych i ekspertyzach, list beneficjentów różnych programów operacyjnych skierowanych do przedsiębiorstw oraz przedstawiono wyniki ankiety przeprowadzonej w przedsiębiorstwach TSL, które uzyskały dofinansowanie swoich projektów z funduszy unijnych. Dysproporcje, jakie obecnie występują w stosunku do krajów wysokorozwiniętych, wyznaczają potencjał rozwoju sektora TSL w Polsce, ale musi zostać pokonana bariera, jaką jest słabość kapitałowa MSP.

EN

A large part of EU funds is spent for purposes related to the improvement of innovativeness of enterprises. The article shows that enterprises in the T&L sector implement a small number of innovations, and current systems of supporting innovation do not take into account the specificity of this sector. The study analyzes data from statistical studies and expert reports, lists of beneficiaries of various operational programs targeted at enterprises. Furthermore, the results of a survey in enterprises from T&L sector, which received funding for their projects from EU fund are presented. Disparities which currently exist in relation to highly developed countries, define potential for development of the T&L in Poland, which can be only achieved if significant barrier, which is the lack of capital in SMEs is removed.

8

Społeczna odpowiedzialność biznesu na przykładzie przedsiębiorstw sektora TSL w regionie łódzkim

Kubus A., Górniak J.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1950--1959

PL

Koordynacja procesów logistycznych wymaga odpowiedniego zarządzania, którego głównym zadaniem jest zaspokojenie oczekiwań klientów. O wzrastającej wadze działań społecznych świadczy zainteresowanie różnych grup interesariuszy. Koncepcja CSR staje się identyfikacją dla otoczenia, o tym w jaki sposób firmy prowadzą swoją aktywność gospodarczą. Działalność przedsiębiorstw sektora TSL stwarza bezpośrednio wiele zagrożeń dla ludności oraz środowiska naturalnego. Celem artykułu jest przedstawienie działań społecznych, które zostają włączane w strategie firm omawianego sektora na terenie województwa łódzkiego. Na podstawie danych Głównego Urzędu Statystycznego ukazano w artykule główny problem społeczny w regionie, którym jest bezrobocie. Zaangażowanie społeczne firm w problemy społeczności lokalnej stanowi wsparcie dla ludności jak i całego regionu.

EN

Coordination of logistics processes requires proper management, whose main task is to satisfy customer expectations. The increasing importance of social action provides the interest of different groups of stakeholders. The concept of CSR has become an identity for the environment, about how companies conduct their economic activity. Activity of the TSL sector directly creates a lot of risks to the population and the environment. The purpose of this article is to present social activities, which are included in the strategies of companies of the sector in the Lodz region. Based on data from the Central Statistical Office is shown in the article the main social problem in the region, which is unemployment. Social involvement of companies in the problems of the local community is the support of the population and the entire region.

9

Społeczna odpowiedzialność biznesu (CSR) w działalności przedsiębiorstw branży TSL w Polsce

Grabińska A, Nowakowska-Grunt J.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1850--1853

PL

Artykuł przedstawia zagadnienie społecznej odpowiedzialności biznesu CSR w strategiach przedsiębiorstw branży TSL w Polsce. W dobie rosnącej konkurencji i wzrastającej samoświadomości podmiotów gospodarczych ta problematyka nabiera szczególnego znaczenia, staje się niezbędnym elementem w funkcjonowaniu przedsiębiorstw. Klienci firm z branży TSL oczekują, że będą one coraz mniej degradowały środowisko naturalne, a ich wartości społeczne będą zbieżne ze strategiami przewidywanymi do realizacji przez prawodawstwo i ustalenia w zakresie zrównoważonego rozwoju.

EN

The article presents the issue of corporate social responsibility CSR business strategies TSL sector in Poland. In an era of increasing competition and increasing self-awareness of economic operators these problems is of particular importance, it becomes an essential element in the functioning of businesses. Customers TSL companies expect that they will be getting less degraded environment and their social values are consistent with the strategies envisaged for the implementation of the legislation and arrangements for sustainable development.

10

Ryzyko inwestycji w spółki sektora TSL na Warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych

Czyżycki R., Purczyński J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

2956--2964

PL

W artykule zaprezentowano wyniki pomiaru ryzyka związanego z inwestycjami w spółki związane z sektorem TSL, notowanymi na Warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych (Avia Solutions Group, KDM Shipping, OT Logistics SA, PCC Intermodal SA, PEKAES SA, PKP Cargo SA, Trans Polonia SA). Wykorzystano w tym zakresie zarówno klasyczne miary oparte o odchylenie standardowe, jak i wykorzystano modelowanie wartości zagrożonej (VaR) metodą symulacji historycznej oraz wartość RiskGradesTM.

EN

The paper presents the results of measuring the risk involved in investing in the companies linked to the TSL sector and listed on the Warsaw Stock Exchange (Avia Solutions Group, KDM Shipping, OT Logistics SA, PCC Intermodal SA, PEKAES SA, PKP Cargo SA, Trans Polonia SA). In order to take the measurements, both classical measures based on the standard deviation, as well as modeling the value at risk (VaR) by means of historical simulation and RiskGradesTM value, were applied.

11

Ryzyko cen ropy naftowej i jego wpływ na spółki giełdowe z sektora TSL

Włodarczyk A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

W pierwszej części artykułu przedstawiono najważniejsze determinanty ryzyka cenowego na rynku ropy naftowej, ze względu na znaczenie tego rynku towarowego dla przedsiębiorstw z sektora TSL. Następnie oszacowano przełącznikowe modele Markowa dla stóp zwrotu cen ropy naftowej i wybranych spółek TSL z giełdy amerykańskiej, zidentyfikowano okresy charakteryzujące się wysoką zmiennością cen i porównano ich średnie czasy trwania. Oceniono synchronizację występowania okresów podwyższonego ryzyka cen ropy i cen akcji spółek z sektora TSL.

EN

In the first part of the article the most important determinants of price risks in the crude oil market were presented, due to the meaning of this commodity market for TSL sector companies. Next, Markov switching models were estimated on basis of crude oil returns and the selected companies stocks returns, which are listed on NYSE and NASDAQ, then high volatility periods were identified and their average duration time was compared. The synchronization of occurrence of higher price risk periods on crude oil market and on TSL sector of the capital market was evaluated.

12

Porównanie leasingu i kredytu jako źródeł finansowania pojazdów samochodowych w sektorze usług TSL

Włodarska - Zoła L.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

Artykuł, na wstępie którego dokonano krótkiej charakterystyki bieżącego rynku leasingu pojazdów prezentuje porównanie alternatywnych form finansowania - leasingu i kredytu ze szczególnym uwzględnieniem kwestii podatkowych oraz bilansowych. Porównanie przedstawiono na przykładzie, który pozwoli ocenić korzyści z inwestycji finansowanej leasingiem operacyjnym i kredytem bankowym.

EN

This paper, which has brief characteristics of the current market of leasing vehicles analysed in the introduction presents a comparison of the alternative forms of financing- leasing and credit with particular regard to tax and balance issues. This comparison is presented on the basis of an example which facilitates the evaluation of the benefits of the financial investment in operational leasing and bank credit.

13

Odpowiedzialność społeczna przedsiębiorstw sektora TSL

Jasińska-Biliczak A.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1860--1866

PL

Komisja Europejska postawiła w 2006 roku za cel utworzenie Europy Liderem Odpowiedzialności Społecznej w biznesie. Kontynuację tego zadania stanowią zapisy Strategii Lizbońskiej podkreślające znaczenie zrównoważonego i stabilnego rozwoju, łączące go jednocześnie z promowaniem i upowszechnianiem idei CSR. W polskiej rzeczywistości gospodarczej zasada ta upowszechniana jest od lat 90-tych XX wieku. Sektor transportu, spedycji i logistyki jest sektorem ważnym gospodarczo i jednocześnie sektorem wrażliwym na zmiany zachodzące w gospodarce i społeczeństwie. Z tych powodów poddano analizie problemu CSR w tym właśnie sektorze.

EN

The European Commission stated as the aim creating Europe forward in 2006 the Leader of the Corporate Social Responsibility. The Lisbon Strategy emphasizing meaning of the sustainable development, matching it simultaneously with promoting and continuation of this task of CSR idea. In Polish economic reality this principle has been popularized since years 90-tych of the 20th century. Sector of the transport, freight forwarding and logistics is economically important sector and simultaneously sensitive for changes taking place in both the economy and the society. For these reasons the CSR problem was analyzed in this sector.

14

Ocena dostawców sektora TSL w ramach CSR w warunkach niepewności

Gawrońska D.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1822--1832

PL

W niniejszej pracy zaproponowano metodę oceny dostawców sektora TSL ze względu na poziom spełnienia kryteriów w ramach CSR. Przedstawiona metoda zakłada ocenę ze względu na kryteria ilościowe oraz jakościowe z możliwością uwzględnienia niepewności co wystawianych ocen oraz ważności poszczególnych kryteriów. Metoda ta oparta jest na metodzie AHP w połączeniu z teorią zbiorów rozmytych. Metoda AHP wykorzystywana jest w celu reprezentacji hierarchicznej struktury kryteriów spełnienia aspektów CSR, natomiast liczby rozmyte zastosowano w celu reprezentacji niepewności ocen kryteriów ilościowych i jakościowych. Na podstawie procesu oceny dostawców można w dalszej kolejności dokonać wyboru właściwych dostawców, spełniających w najwyższym stopniu oczekiwania według określonych kryteriów doboru. W celu prezentacji algorytmu przedstawiono przykład oceny potencjalnych dostawców w ramach wybranych kryteriów.

EN

In this paper proposes a method for evaluating suppliers TSL sector due to the level of fulfillment of the criteria in the context of CSR. The presented method involves assessment due to the quantitative and qualitative criteria with the ability to take into account the uncertainty of assessments issued and the validity of the criteria. This method is based on the method of AHP in conjunction with the theory of fuzzy sets. AHP method is used to represent the hierarchical structure of criteria fulfillment aspects of CSR, and the fuzzy numbers used to represent the uncertainty ratings quantitative and qualitative criteria. On the basis of the evaluation of suppliers can subsequently choose the right suppliers that provide the highest degree of expectations according to specific selection criteria. In order to present the algorithm shows an example of the evaluation of potential suppliers within the selected criteria.

15

Kondycja finansowa przedsiębiorstw sektora TSL w Polsce

Rolbiecki R.

Logistyka

|

2014

|

nr 2

265--273

PL

W okresie recesji gospodarczej przedsiębiorstwa sektora TSL narażone są na utratę równowagi finansowej. W okresie „pierwszej fali” spowolnienia gospodarczego” w Polsce zaobserwowano wyraźne pogorszenie wyników ekonomicznych przedsiębiorstw transportowych. Aktualnie mimo „drugiego dna” załamania gospodarczego kondycja finansowa przedsiębiorstw transportowych w Polsce nie uległa istotnemu osłabieniu. Niekorzystnie na zachowanie równowagi finansowej przedsiębiorstw wpływa zbyt wysoki poziom kosztów w stosunku do uzyskiwanych przychodów. Z opinii przedsiębiorców wynika, że niekorzystnie na poziom kosztów działalności transportowej oddziałują: wzrost cen paliw, wysokie koszty pracy a także nadmierny fiskalizm państwa.

EN

In Times of economic recession transport, forwarding and logistics companies are exposed to the loss of financial balance. In the "first wave" of economic slowdown in Poland remarkable deterioration in the economic performance of transport companies was observed. Currently, despite the "second wave" of economic collapse financial condition of transport companies in Poland was not significantly worsened. What adversely affects the financial balance of the companies are high costs in relation to the revenues. In the opinion of entrepreneurs adversely effect have also: the increase in fuel prices, high labor costs and excessive fiscal Policy.

16

Informatyczne systemy zarządzania w przedsiębiorstwach sektora TSL

Salomon A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

1116--1128, CD 2

PL

Nasilająca się na rynku konkurencja, ciągle zmieniające się warunki i wymagania klientów oraz rozszerzający się zakres świadczonych usług powoduje, że przedsiębiorstwa muszą stawiać czoła coraz większym wyzwaniom, aby wypełniać swoje zadania i osiągać wyznaczone cele. Wzrastająca ilość problemów logistycznych związanych z przepływem dóbr materialnych oraz informacji, sprawia, że prawidłowe funkcjonowanie przedsiębiorstw sektora TSL staje się niemożliwe przy wykorzystaniu tradycyjnych metod zarządzania. Jednym z głównych warunków osiągnięcia sukcesu przez przedsiębiorstwo jest sprawne funkcjonowanie logistyki wykorzystującej nowoczesne technologie. Podstawowym przejawem ich zastosowania są informatyczne systemy zarządzania, które pozwalają na optymalizację procesów logistycznych i informacyjnych zachodzących w bieżącej działalności przedsiębiorstwa. Celem artykułu jest przedstawienie możliwości wykorzystania technologii informacyjnej w postaci systemów informatycznych zarządzania w działalności przedsiębiorstw sektora TSL. Dodatkowym celem artykułu jest uświadomienie sobie konieczności zastosowania informatycznych systemów zarządzania w codziennym funkcjonowaniu oraz efektywnej działalności gospodarczej. W artykule omówiono zintegrowane systemy zarządzania oraz typy i klasy systemów wykorzystywanych w sektorze TSL. Dokonano także oceny funkcjonowania oraz korzyści płynących z ich zastosowania.

EN

The growing competition in the market, constantly changing conditions and customer requirements and expanding the scope of services cause that companies are facing increasing challenges to fulfill their tasks and achieve goals. An increasing number of logistical problems connected with the movement of material goods and information, makes the proper functioning of Transport-Forwarding-Logistics sector’s enterprises become impossible by using traditional management methods. One of the main conditions for the success of the company is the smooth functioning of the logistics using modern technologies. The basic manifestation of their application are information management systems that allow you to optimize logistics processes and information occurring in the current business. The purpose of this paper is to present the possibilities of using information technology in the form of management information systems in business operations in the Transport-Forwarding-Logistics sector. An additional objective of this paper is to realize the need for the use of management information systems in everyday functioning and effective business. In this paper it will be presented integrated management systems, the types and the classes of systems used in the Transport-Forwarding-Logistics sector. It also will be done the appraisal of the functioning and benefits of their use.

17

Finansowe symptomy operacyjnego zagrożenia finansowego przedsiębiorstw sektora TSL

Karbownik L.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1867--1879

PL

Celem opracowania jest identyfikacja kluczowych symptomów operacyjnego zagrożenia finansowego spółek sektora TSL oraz opis i prezentacja wartości, jak i relacji pomiędzy nimi − jako zmiennych odgrywających znaczącą rolę w klasyfikacji badanych jednostek gospodarczych do jednej z dwóch, wyłonionych homogenicznych grup przedsiębiorstw. Dla realizacji celu opracowania sformułowana została hipoteza badawcza, stanowiąca, iż poziom płynności finansowej jest fundamentalnym symptomem operacyjnego zagrożenia finansowego, decydującym w największym stopniu o przynależności spółek sektora TSL do jednej z dwóch grup wyodrębnionych w dokonywanej analizie. W literaturze przedmiotu prezentowany jest bowiem pogląd, iż najważniejszą kategorią zagrożenia finansowego jest płynność finansowa, która jest czynnikiem − w decydującym stopniu − determinującym upadłość danego podmiotu gospodarczego. Przedsiębiorstwa częściej upadają nie z powodu braku zysku, ale z powodu braku płynności finansowej.

EN

The aim of this paper is to identify the key symptoms of operational financial threat of enterprises from transport, forwarding and logistic sector as well as the description and presentation of values and relations between them − as variables that play a significant role in the classification of these business entities to one of the two homogeneous groups of enterprises. For the realization of the goal of this paper it has been put the research hypothesis stating that the level of financial liquidity is a fundamental symptom of operational financial threat, which in the greatest extent determines about belonging of enterprises from the TSL sector to one of two groups identified in analysis. In the literature is presented the point of view that the most important category of financial threat is the financial liquidity as a factor which determines − in the crucial extent − the bankruptcy of business entity. Enterprises often collapse not because of the lack of profit, but due to lack of financial liquidity.

18

Dyskryminacyjny model predykcji bezpieczeństwa finansowego przedsiębiorstw sektora TSL w Polsce

Karbownik L.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2732--2743

PL

Pomiar oraz ocena bezpieczeństwa finansowego są niezwykle ważne zarówno dla interesariuszy wewnętrznych, jak i zewnętrznych przedsiębiorstwa. Regularnie przeprowadzona ocena umożliwia nie tylko identyfikację czynników ryzyka niesystematycznego, lecz także stanowi o możliwości podjęcia określonych działań, mających na celu jego poprawę. W skrajnych przypadkach działania te mogą uchronić dany podmiot gospodarczy przed upadłością. Zasadniczym celem opracowania jest próba oszacowania modelu dyskryminacyjnego, tworzącego metodyczne warunki predykcji bezpieczeństwa finansowego przedsiębiorstw sektora TSL w Polsce. Realizacja postawionego celu uzasadniona jest potrzebą pogłębienia badań empirycznych nad tymi modelami. Modele te przyczyniają się z reguły jednoznacznego określania kondycji finansowej przedsiębiorstw prowadzących różnego rodzaju działalność gospodarczą. Umożliwiają identyfikowanie nieprawidłowości w funkcjonowaniu jednostek gospodarczych, gwarantując tym samym wczesne ostrzeganie różnorodnych grup interesariuszy o obniżeniu się bezpieczeństwa finansowego przedsiębiorstwa.

EN

The measurement and evaluation of financial security are extremely important for both internal and external stakeholders of enterprise. The regular evaluation allows to identify of factors of unsystematic risk, but also allows to take certain actions aimed at its improvement. In extreme cases, these actions can protect the business entity from bankruptcy . The attempt to estimate the discriminant model which creating methodical conditions for prediction of financial security of enterprises from the TSL sector in Poland is the major objective of the paper. The accomplishment of this objective is justified by a need for empirical research on these models. These models contribute usually to unequivocal determination of financial condition of enterprise engaged in various kind of economic activities. They allow to identify of abnormalities in the functioning of the business entities, thus providing early warning of various stakeholder groups about reduction of financial security of the enterprise.

19

Diagnoza koniunktury w sektorze TSL województwa łódzkiego na tle kraju

Juszczak-Szumacher G., Sadowski A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

Celem artykułu jest scharakteryzowanie i analiza aktualnej sytuacji w sektorze TSL w kraju ze szczególnym uwzględnieniem sytuacji województwa łódzkiego. Badania zostały przeprowadzone z jednej strony przy użyciu danych makroekonomicznych wynikających ze sprawozdawczości, z drugiej zaś przy użyciu indeksów koniunktury wyznaczonych jako rezultat reprezentacyjnych badań ankietowych. Informacje statystyczne wykorzystane do przeprowadzonej analizy zaczerpnięto z publikacji GUS udostępnionych na stronie internetowej, tj. Rocznika Statystycznego Województw 2012 oraz pliku Koniunktura w przemyśle, budownictwie, handlu i usługach 2000-2013.

EN

The article characterises and analyses current situation in the TSL sector in the country, giving particular attention to the voivodeship of Łódź. The research is based on macroeconomic data resulting from reports and business situation indices derived from representative questionnaire surveys. The source of statistical information used in the analysis is GUS publications presented on its website, i.e. the Statistical Yearbook of Voivodeships 2012 and the file Koniunktura w przemyśle, budownictwie, handlu i usługach 2000-2013 (Business situation in industry, trade and services 2000–2013).

20

A SWOT analysis of the Gdańsk-Gdynia port complex within the context of a change of its competitive position in the European market in port services

Montwiłł A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

EN

The article presents a SWOT analysis of the Gdańsk-Gdynia port complex. The performed analysis shows opportunities and threats to the development of both ports determined by the external environment factors. The analysis also indicates strengths and weaknesses of both ports. The external and internal factors are divided into three areas including the infrastructure, market in the TSL sector services and actions of the administration and management domain. As a result the key components of the environment of the ports of Gdańsk and Gdynia have been indicated. It is these components on which the development of the ports and their current, strong competitive position in the European market in port services and Polish transport system depends.