Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Systemy transportowe wspomagające realizację projektów logistycznych w branży transport-spedycja - logistyka

Pisz I., Łapuńka I.

Logistyka

|

2013

|

nr 5

361--367, CD 2

PL

Praca podejmuje problematykę zarządzania projektami logistycznymi wspomaganymi oprogramowaniem w przedsiębiorstwach TSL transport-spedycja-logistyka. Indywidualne zlecenia – usługi logistyczne traktowane są jako pojedyncze projekty realizowane w dynamicznym środowisku wieloprojektowym w złożonych łańcuchach dostaw. W pracy przedstawiono przykład przedsiębiorstwa transportowo-spedycyjnego realizującego zróżnicowane indywidulane zlecenia w zakresie przewozu o charakterze specjalnym, tj. przewozu ładunków ponadnormatywnych. Wybrane narzędzie wspomagające procesy transportu i spedycji w przedsiębiorstwie reprezentującym daną branżę zostały zobrazowane na przykładzie oprogramowania FrameLOGIC.

EN

The paper takes the issue of logistics project management aided by software packages in enterprises of transport-shipping-logistics. Individual orders – logistics services are treated as individual logistic projects in a dynamic multi-project environment in the supply chain. An example of using software package is presented. A FrameLOGIC system is useful tool as it is presented on an example in one chosen enterprise Bedmet Logistic Damian Bednarz Sp. K.

2

Przedsiębiorstwa TSL w logistycznej obsłudze klienta : analiza

Dyczkowska J.

Logistyka

|

2013

|

nr 5

53--56

PL

Logistyczna obsługa klienta może zaważyć na konkurencyjności przedsiębiorstwa na rynku. W przypadku przesyłek o niskiej wadze przewóz zlecany jest przedsiębiorstwom TSL. W artykule opisany został zakres obsługi oferowany przez przedsiębiorstwa TSL oraz ich znaczenie w logistycznej obsłudze klienta, a także mierniki. Obszarem badawczym była logistyczna obsługa klienta indywidualnego – odbiorcy przesyłek, a metodą badań zastosowaną jest pomiar sondażowy techniką kwestionariusza ankiety. Najwyższe oceny przedsiębiorstwa TSL uzyskały w zakresie następujących mierników: czas dostawy do domu i wygoda dostawy. Najniżej oceniono wygląd kierowców firm kurierskich, wysokość ceny w stosunku do oferowanej usługi i elastyczność działań. Jakość świadczonych usług logistycznych może odegrać istotną rolę w zwiększeniu konkurencyjności przedsiębiorstw nadających, gdyż to oni w większości wybierają firmę prze-wożącą, ale w przypadku negatywnej oceny klienta podejmują decyzje o jej zmianie. Zapewnienie odpowiedniej jakości obsługi logistycznej przez przedsiębiorstwa TSL wymaga pełnej kontroli wszystkich mierników, nie tylko od strony nadawcy, ale i odbiorcy.

3

Bariery popytowe i podażowe rozwoju przedsiębiorstw sektora TSL w Polsce

Rolbiecki R.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2012

|

Nr 18

241--253

PL

W warunkach zglobalizowanej gospodarki zmiany w otoczeniu przedsiębiorstw mają charakter coraz bardziej gwałtowny, nieregularny, a przy tym są trudniejsze do przewidzenia. Współcześnie wykształciła się nowa epoka zwana erą turbulencji, której konsekwencjami są chaos, niepewność i ryzyko. Dlatego też zgodnie ze współczesnym paradygmatem zarządzania strategicznego przedsiębiorstwo powinno dostosowywać swoje zasoby i działania do zmieniającego się otoczenia. Niezbędny jest więc stały monitoring zmian zachodzących w otoczeniu przedsiębiorstw. W zależności od charakteru oddziaływań na przedsiębiorstwo stosowany jest podział otoczenia na: – bezpośrednie (konkurencyjne), – pośrednie. Otoczenie pośrednie wyznacza szanse i zagrożenia dla wszystkich podmiotów funkcjonujących w danym regionie, natomiast otoczenie konkurencyjne określa warunki funkcjonowania przedsiębiorstwa na określanym rynku. W okresie słabej koniunktury gospodarczej szczególne znaczenie w procesie kształtowania warunków rozwoju i funkcjonowania przedsiębiorstw ma otoczenie konkurencyjne. Jest ono ważne przede wszystkim z punktu widzenia szans i zagrożeń rozwoju przedsiębiorstw nowo powstałych. Niesprzyjające otoczenie konkurencyjne przede wszystkim bowiem stwarza ryzyko bankructwa tej grupy przedsiębiorstw. Otoczenie konkurencyjne przedsiębiorstw wynika z określonych uwarunkowań popytowo-podażowych. W okresie dekoniunktury gospodarczej bariery rozwoju przedsiębiorstw postrzegane są przede wszystkim z perspektywy czynników popytowych. Stąd też celem artykułu jest identyfikacja aktualnych barier rozwoju przedsiębiorstw sektora TSL w Polsce ze szczególnym uwzględnieniem barier popytowych.

EN

In the globalized economy, changes taking place in the business environment are more and more rapid, irregular and difficult to predict. The present era is the era of turbulences which lead to chaos, uncertainty and risk. Accordingly, in the modern paradigm of strategic management, enterprises should adjust their resources and activities to the changing environment. It is necessary to monitor the business environment continuously. Depending on the type of impact exerted on the enterprise, the environment may be divided into: – direct environment (competitive environment), – indirect environment. Indirect environment determines the opportunities and threats for all enterprises operating in a given area. Competitive environment determines the conditions in which enterprises operate on a given market. During the economic slump, the competitive environment becomes crucial for the development and operations of enterprises. The competitive environment is particularly important if one considers opportunities and threats for new market entrants. Adverse competitive environment creates the risk of bankruptcy of start-up enterprises. Competitive environment of enterprises depends on the demand and supply situation. During the economic slowdown, demand-driven barriers to development seem to be more important. This paper is aimed at identifying current demand and supply barriers to the development of enterprises in the transport-forwarding-logistics sector in Poland.