The article demonstrates that the Geological and Mining Law provides the scope of documentation and permits necessary to start excavating a road tunnel applying mining technology. An example of an investment along the S3 expressway was then discussed. The 2.3-kilometer-long tunnel was constructed using the so-called New Austrian Tunneling Method (NATM). During mining operations, an adit dating back to the early 20th century was encountered. After it was inventoried and the contact with the tunnel was closed, the tunnel boring process was safely completed. The final casing of the tunnel, which was gradually execured there, successively reduced the section of the excavation subject to the supervision of mining authorities.
PL
W artykule scharakteryzowana została podstawa działalności w ramach prawa geologiczno-górniczego w nawiązaniu do procesu zatwierdzenia planu ruchu drążenia tunelu, na przykładzie zakładu powstałego podczas drążenia tunelu w ciągu drogi S-3, oraz nadzór prowadzony przez organy nadzoru górniczego nad ruchem zakładu aż do jego likwidacji. Artykuł zawiera krótki wstęp nakreślający wymagania, jakie stawia się drążeniu tunelu techniką górniczą, następnie opisano technologię prowadzenia robót oraz problemy napotkane podczas drążenia.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.