Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Preliminary Structures Assessment of Some TRIP Steels

Pantilimon Mircea Cristian, Berbecaru Andrei-Constantin, Coman George, Sohaciu Mirela G., Dumitrescu Ruxandra Elena, Ciucă Sorin, Gherghescu Ioana-Arina, Predescu Cristian

Archives of Metallurgy and Materials

|

2023

|

Vol. 68, iss. 2

491--498

EN

Automotive industry is constantly interested in building cars made of light and high strength parts in order to reduce the emission levels, the fuel consumption and minimize the effects of a car crash. Some parts may be made of lighter materials, but the steel ones must compensate the strength needed for the car body. Research is made for finding new materials showing high strength combined with high ductility. Among them, transformation - induced - plasticity steels are of great interest, efforts being made to improve their characteristics. A new composition of such a steel is presented, its features being compared with those of three other steels of the same class and category. Optical microscopy at different magnifications is performed, together with Vickers hardness test. Structural particularities are found for each tested steel, justified by their own chemical compositions. The new steel reveals important characteristics: besides the mainly bainitic structure, it has both larger ferritic areas and amounts of retained austenite, making him proper for further study.

2

Role of materials design in maintenance engineering in the context of industry 4.0 idea

Dobrzański L. A.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2019

|

Vol. 96, nr 1

12--49

EN

Purpose: The paper presents the issues of designing the maintenance of materials and products in accordance with the idea of Industry 4.0. The author's views on the need for augmentation of the Industry 4.0 model were also presented, as well as the author's original concept that hybrid activities in predictive maintenance and condition-based maintenance should be preceded by designing material, maintenance & manufacturing 3MD at the stage of the product's material designing and technological designing. The 3MD approach significantly reduces the frequency of assumed actions, procedures and resources necessary to remain the condition of this product for the longest possible time, enabling it to perform the designed working functions. Examples of own advanced research on several selected, newly developed materials, used in very different areas of application, confirmed the validity of the scientific hypothesis and the relationship between the studied phenomena and structural effects and the working functions of products and their maintenance and indicated that material design is one of the most important elements guaranteeing progress production at the stage of Industry 4.0 of the industrial revolution. Design/methodology/approach: The author's considerations are based on an extensive literature study and the results of the author's previous study and empirical work. Each of the examples given required the use of a full set of research methods available to modern material engineering, including HRTEM high-resolution transmission electron microscopy. Findings: The most interesting intellectual achievements contained in the paper include presentations of the author's original concepts regarding the augmentation of the Industry 4.0 model, which has been distributed so far, which not only requires augmentation but is actually only one of the 4 elements of the technology platform of the extended holistic model of current industrial development, concerning cyber-IT production aided system. The author also presents his own concept for designing material, maintenance and manufacturing 3MD already at the stage of material and technological design of the product, eliminating many problems related to product maintenance, even before they are manufactured and put into exploitation. Detailed results of detailed structural researches of several selected avant-garde engineering materials and discussion of structural changes that accompanying their manufacturing and/or processing are also included. Originality/value: The originality of the paper is associated with the novelty of the approach to analysing maintenance problems of materials and products, taking into account the requirements of the contemporary stage of Industry 4.0 development. The value of the paper is mainly associated with the presentation of original issues referred to as findings, including the concept of augmentation of the Industry 4.0 model and the introduction and experimental confirmation of the idea by designing material, maintenance and manufacturing 3MD.

3

Evaluation of 13MnSi6–5 TRIP steel mechanical properties determined in the impact tensile test

Kokosza Adam

Inżynieria Materiałowa

|

2019

|

Vol. 40, nr 6

133--139

EN

The results of the research of mechanical properties, obtained under dynamic loads by impact tensile tests, are presented and discussed in this paper. Based on the obtained results the sensitivity of the investigated 13MnSi6–5 TRIP steel to the loading rate was found. This sensitivity manifested itself by higher values of the strength and plasticity than values obtained in the static tests. A high tendency of the investigated steel to the increase of the deformation resistance in the initial stage of its dynamic loading was also stated. A distinct effect of the heat treatment on the basic mechanical properties, determined under conditions of the dynamic loading, was also shown in the hereby paper.

PL

Celem badań było wyznaczenie podstawowych właściwości dynamicznych niskowęglowej stali typu TRIP w warunkach dynamicznego zrywania. Na podstawie uzyskanych wyników podjęto również próbę oceny wpływu wybranych parametrów obróbki cieplnej na uzyskane właściwości mechaniczne.

4

Analiza technologii przelotowego nagrzewania walcówki do zakresu temperatur dwuetapowej obróbki cieplnej typu TRIP

Wiewiórska Sylwia, Muskalski Zbigniew, Wieczorek Paweł

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2019

|

Vol. 86, nr 12

370--377

PL

W pracy przeanalizowano możliwość zastosowania szybkiego, oporowego lub indukcyjnego nagrzewania, półwyrobów długich (walcówki i drutów) do temperatury austenityzowania podczas dwuetapowej obróbki cieplnej, mającej zapewnić w materiale strukturę typu TRIP. Wykazano, że taki sposób nagrzewania wsadu do określonego przedziału temperatur z zakresu wyżarzania dwufazowego austenityczno-ferrytycznego zapewni odpowiednią ilość austenitu szczątkowego w strukturze materiału oraz równomierny rozkład własności mechanicznych na jego przekroju. Pozwoli to na skrócenie długości projektowanej linii technologicznej do obróbki cieplnej typu TRIP o ponad 50%.

EN

The work explores the possibility of using fast, resistance or induction heating, long blanks (wire rods and wires) up to the austenitizing temperature during two-stage heat treatment to provide TRIP type structure in the material. It has been shown that this method of heating the feedstock to a specific temperature range in the two-phase austenitic-ferritic annealing range will ensure the right amount of retained austenite in the material structure and uniform distribution of mechanical properties on its cross-section. This will shorten the length of the designed TRIP type heat treatment technological line by over 50%.

5

The influence of hot dip galvanizing process on trip steel wire structure and properties

Wiewiórowska S., Muskalski Z., Michalczyk J.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2019

|

Vol. 64, iss. 1

129--132

EN

Many wire products (e.g. nets) are made from galvanized material. The hot dip galvanizing process gives the possibility of applying in a respectively thick coat of zinc (also depending on the time of staying wires in the bath) which provides the protection of the product against corrosion. In the available literature there were no research concerned with the influence of hot dip galvanizing process on the mechanical properties TRIP structure steel wires. Therefore, an experiment was carried out in laboratory conditions allowing the determination of the influence of hot dip galvanizing process parameters on the mechanical properties (tensile strength UST and yield strength YS) of TRIP steel wires as well as on the amount of retained austenite in their structure. It has been stated that the hot galvanizing process of TRIP steel wires influences, proportionally to the time of staying wires in zinc bath, on their plastic properties (the increase in yield strength YS) as well as the decrease in the amount of retained austenite in their structure. Such a phenomenon can be caused by stresses responsible for rapid heating of the wire put in the zinc bath in temperature of 450°C and by the strengthening of the materials resulting from the transformation of retained austenite.

6

Application of color etching to study the microstructure of TRIP steel after laser remelting

Dobras D., Rutkowska-Gorczyca M.

Welding Technology Review

|

2018

|

R. 90, nr 12

14--19

EN

TRIP type steels have a multi-phase structure, which includes such phases as: austenite, bainite, ferrite and martensite. The presence of so many co-existing phases creates difficulties in their accurate identification. One of the methods used to identify the components of the microstructure is color metallography. Methods of color metallography in contrary to some methods of microstructure identification (e.g. TEM, EBSD) are simple to use, cheap and not very time-consuming. However, there are still no detailed recommendations on the use of this method. The paper examines the possibilities of application of colored etching methods, to distinguish the components of the microstructure of the as-received material and the welds of the TRIP type steel. Light microscopy methods were used for the study. The obtained results allow for a qualitative distinction of individual components of the microstructure.

PL

Stale typu TRIP charakteryzują się wielofazową strukturą, w skład której wchodzą takie fazy jak: austenit, bainit, ferryt czy martenzyt. Obecność tak wielu współistniejących ze sobą faz stwarza trudności w ich dokładnej identyfikacji. Jedną z metod, służących do identyfikacji składników mikrostruktury jest metalografia kolorowa. Metody metalografii kolorowej, w odróżnieniu od niektórych metod identyfikacji mikrostruktury (np. TEM, EBSD), są proste w użyciu, tanie oraz mało czasochłonne. Jednak nadal nie istnieją szczegółowe zalecenia, dotyczące użycia tych metod. W pracy zbadano możliwości aplikacji metod trawienia kolorowego, do rozróżnienia składników mikrostruktury materiału rodzimego oraz spoiny stali typu TRIP Do badań użyto metod mikroskopii świetlnej. Otrzymane wyniki, pozwalają na jakościowe rozróżnienie poszczególnych składników mikrostruktury.

7

Process parameters optimization and their influence on friction rate during deep drawing

Schrek A., Brusilova A., Gabrisova Z., Pokusova M.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2018

|

Vol. 85, nr 9

297--300

EN

During forming of the complex shapes and asymmetric parts made of TRIP and DP highstrength steels, the rules for choice of forming tool parts geometry didn´t suit for many times. In spots with supercritical radius is a material thickness increasing connected with danger of friction and wear increasing, die damage, surface quality degradation and zinc layer discontinuity during forming of galvanized sheets with simultaneous resistance to corrosion decreasing of part. This problem is possible to analyse and consequently to solve through the use of model deep drawing tool for rectangular axially symmetric part. There were analysed the forming and blankholder forces, punch path and material thickness progress in critical places for geometry of using tool. The obtained values were used as the input parameters for modelling of deep drawing tools and forming process by application of simulative software Dynaform 5.5 with an aid of CAD and also it was designed different die material leading to friction rate optimization on exposed sites of dawn cup.The result is an optimization of model tool geometry and forming process of parts with acceptable surface quality.

PL

Podczas formowania skomplikowanych kształtów i asymetrycznych części wykonanych ze stali wysokowytrzymałych TRIP i DP, zasady wyboru geometrii części narzędzi formujących często nie były dostosowywane. W miejscach o promieniu nadkrytycznym problemem jest grubość materiału połączona z niebezpieczeństwem wysytępowania tarcia i narastania zużycia, uszkodzenia matrycy, pogorszenie jakości powierzchni i nieciągłości warstwy cynku podczas formowania blach ocynkowanych z jednoczesną zmniejszającą się odpornością na korozję. Ten problem można przeanalizować, a w konsekwencji rozwiązać za pomocą narzędzia do głębokiego tłoczenia modelu dla prostokątnej osiowo symetrycznej części. Przeanalizowano siły formowania i frezowania, ścieżkę przebicia i przebieg grubości materiału w krytycznych miejscach geometrii narzędzia.Uzyskane wartości wykorzystano jako parametry wejściowe do modelowania narzędzi do głębokiego tłoczenia i procesu formowania za pomocą oprogramowania Symulatory Dynaform 5.5 z pomocą CAD, a także zaprojektowano inny materiał matrycy prowadzący do optymalizacji szybkości tarcia na odsłoniętych miejscach kielicha. Rezultatem jest optymalizacja geometrii narzędzia modelu i procesu formowania części o akceptowalnej jakości powierzchni.

8

Microstructural Aspects of Bifocal Laser Welding of TRIP Steels

Grajcar A., Grzegorczyk B., Różański M., Stano S., Morawiec M.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2017

|

Vol. 62, iss. 2A

611--618

EN

This work is concerned with comparative tests involving single-spot and twin-spot laser welding of thermomechanically rolled TRIP steel. The welding tests were carried out using keyhole welding and a solid state laser. In the case of twin-spot laser beam welding, the power distribution of beams was 50%:50%. The changes in macro- and microstructures were investigated using light and scanning electron microscopy. Three main zones subjected to the tests included the fusion zone, the heat affected zone and the intercritical heat affected zone (transition zone between the base material and the HAZ). Special attention was paid to the effect of various thermal cycles on the microstructure of each zone and on martensite morphology. The tests involved hardness measurements carried out in order to investigate the effect of different microstructures on mechanical properties of welds.

9

High Versatility of Niobium Alloyed AHSS

Kučerová L., Opatová K., Káňa J., Jirková H.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2017

|

Vol. 62, iss. 3

1485--1491

EN

The effect of processing parameters on the final microstructure and properties of advanced high strength CMnSiNb steel was investigated. Several processing strategies with various numbers of deformation steps and various cooling schedules were carried out, namely heat treatment without deformation, conventional quenching and TRIP steel processing with bainitic hold or continuous cooling. Obtained multiphase microstructures consisted of the mixture of ferrite, bainite, retained austenite and M-A constituent. They possessed ultimate tensile strength in the range of 780-970 MPa with high ductility A5 mm above 30%. Volume fraction of retained austenite was for all the samples around 13%. The only exception was reference quenched sample with the highest strength 1186 MPa, lowest ductility A5 mm = 20% and only 4% of retained austenite.

10

Wielofazowe stale TRIP na blachy walcowane dla przemysłu motoryzacyjnego

Płatek K., Turczyn S.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2016

|

Vol. 83, nr 7

298--301

PL

Wielofazowe stale m.in. typu TRIP stanowią jedną z grup zaawansowanych stali wysokowytrzymałych przeznaczonych na blachy dla przemysłu motoryzacyjnego. Mikrostruktura stali TRIP zawiera austenit szczątkowy w osnowie ferrytycznej z niewielkimi obszarami bainitycznymi i martenzytycznymi. Cechą charakterystyczną tych stali jest przemiana metastabilnego austenitu szczątkowego w martenzyt podczas ich kształtowania na zimno. Przemiana ta powoduje silne umocnienie odkształceniowe. W pracy dokonano przeglądu stali dedykowanych dla przemysłu motoryzacyjnego, ze szczególnym zwróceniem uwagi na niskostopowe stale typu TRIP oraz kierunki ich dalszego rozwoju.

EN

Multiphase TRIP type steels represents one of the groups of Advanced High Strength Steels for the automotive industry. Microstructure consist of retained austenite in ferritic matrix with small areas of bainite and martensite. The most characteristic feature for this type of steel is the plasticity induced transformation of retain austenite. This type of phase transformation resulted in the high strain hardening of this steels. In the paper is presented the short revision of the multiphase steels, with the particular focus on the low alloy TRIP steel and perspectives for their further development.

11

The Analysis of “Hot” Drawing Process of Trip Steel Wires at Different Initial Temperatures

Wiewiórowska S., Muskalski Z., Siemiński M.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2016

|

Vol. 61, iss. 4

1991--1994

EN

In the work the results of preliminary research of the „hot” drawing process of TRIP steel wires at different initial temperatures has been shown. The study is expected to find whether the „hot” drawing process, and so the increase in the temperature of the material being drawn, will block the transformation of retained austenite into martensite and, as a consequence, influence the properties of drawn wire.

12

Deformation behavior of bulk TRIP steel

Zrnik J., Muransky O., Novy Z., Slama P.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2015

|

Vol. 68, nr 2

59--63

EN

Purpose: Experimental verification of various thermo-mechanical (TM) processing schedules, with aim to modify the structure characteristics using press forging of Si-Mn TRIP (Transformation Induced Plasticity) steel, was described. Design/methodology/approach: High strength and ductility of TRIP steels is attributed to the TRIP effect resulting from the strain induced martensitic transformation of the retained austenite in the multiphase (ferrite, bainite, martensite) microstructure. In order to rationalize the retained austenite (RA) volume fraction in steel microstructure, several TM schedules were employed at experiment where different austenite conditioning was considered. Findings: The various multiphase structure characteristics were then resulting after TM processing of steel, where different volume fractions of ferrite, bainite and RA were received in the steel. The modification of structural characteristics of steel then influenced the deformation behavior and mechanical properties TRIP steel. Research limitations/implications: The present work also focused on monitoring of RA transformation during incremental mechanical straining using in-situ neutron diffraction technique. Originality/value: This non-convenient experimental method was used to characterize the kinetics of RA transformation and its stability during consecutive straining.

13

Ocena możliwości zastosowania stali S355J2 o strukturze typu TRIP na elementy złączne

Skóra M., Muskalski Z., Wiewiórowska S.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2015

|

Vol. 82, nr 1

110--113

PL

W pracy przedstawiono próbę otrzymania śruby dwugwintowej z łbem sześciokątnym ze stali o strukturze typu TRIP. Do badań wykorzystano walcówkę otrzymaną w warunkach przemysłowych na linii regulowanego chłodzenia Stelmor w walcowni walcówki ArcelorMittal Poland Oddział Sosnowiec.

EN

The attempt of obtaining the double-nutted screw with hexagonal head has been show in the work. The wire rod obrained on Stelmor controlled cooling line in ArcelorMittal Poland Unit in Sosnowiec rolling mill was used for investigations.

14

Ewolucja struktury typu TRIP w tulejach grubościennych po procesie obciskania obrotowego

Wiewiórowska S., Gontarz A., Muskalski Z., Włoch K., Tomczak J., Pater Z.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2015

|

Vol. 82, nr 1

134--138

PL

W pracy przedstawiono próbę odkształcenia metodą obciskania obrotowego tulei grubościennych ze stali w gatunku 34MnB5 o strukturze ferrytyczno-perlitycznej i o strukturze typu TRIP, otrzymanej po uprzednio przeprowadzonej dwustopniowej obróbce cieplnej. Badania te miały na celu określenie podatności na odkształcenia i twardości na przekroju tulei grubościennych stosowanych w konstrukcji półosi samochodowych.

EN

This paper presents the experiment concerned with deformation on rotary compression process way the thick-walled blanks for 34MnB5 steel with ferrite-pearlite structure and with TRIP structure obtained in previous conducted two-stage heat treatment process. The determination of deformability and hardness of tube blanks use in construction of automotive drive half-shafts was the main aim of the work.

15

The Effect of Carbon Concentration on the Retained Austenite Content and the Mechanical Properties of TRIP Steel Wire Rod Obtained from the Stelmor Controlled Cooling Line

Muskalski Z., Wiewiórowska S.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2015

|

Vol. 60, iss. 3A

1949--1951

EN

The austenite content of the multiphase TRIP-structure steels depends, inter alia, on the carbon concentration and the properly selected parameters of the two-stage heat treatment. Under the existing industrial conditions, it is possible to (approximately) reproduce approximately the optimal parameters of the two-stage wire rod heat treatment via the controlled wire rod cooling from the end temperature of rolling on the Stelmor line. The investigation of the retained austenite content of TRIP wire rods with a varying carbon concentration, produced under industrial conditions, has been discussed and the effect of the multiphase structure of these wire rods on their mechanical properties has been determined in the paper.

PL

Ilość austenitu w wielofazowych stalach o strukturze TRIP zależy miedzy innymi od zawartości węgla oraz odpowiednio dobranych parametrów dwustopniowej obróbki cieplnej. W warunkach przemysłowych, przybliżone odwzorowanie optymalnych parametrów dwustopniowej obróbki cieplnej walcówki jest możliwe poprzez jej regulowane chłodzenie, z temperatury końca walcowania na linii Stelmor. W pracy przedstawiono badania ilości austenitu szczątkowego w walcówkach TRIP o różnej zawartości węgla, otrzymanych w warunkach przemysłowych oraz określono wpływ wielofazowej struktury tych walcówek na ich własności mechaniczne.

16

Intensification of the Transition of Retained Austenite to Martensite Effected by Changing the Stress State in Trip Steel Wires

Wiewiórowska S., Muskalski Z., Ciepiela W.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2015

|

Vol. 60, iss. 4

2729--2732

EN

Change in the stress state is one of the factors that determined the transition of retained austenite to martensite. It has been proved that in products made from wires of a TRIP structure, which is characterized by a high retained austenite content, loading them with varying in sign cyclic stresses of magnitudes lower than yield strength (R0.2) results in intensive transition of the retained austenite to martensite. The paper presents a comparative analysis of investigation results concerning the determination of the quantity of retained austenite in the structure of wire for two TRIP steel grades with varying carbon content after they have been loaded with varying in sing cyclic stresses of a magnitude smaller than R0.2 under rotating bending conditions. The investigation carried out has determined whether and, if so, to what extent the loading of wire with cyclic external stresses of magnitudes lower than R0.2 may influence the quantity of transformed retained austenite and thus the mechanical properties of the products.

PL

Zmiana stanu naprężenia jest jednym z czynników determinujących przemianę austenitu szczątkowego w martenzyt. Udowodniono, że w wyrobach z drutów o strukturze typu TRIP charakteryzującej się dużą zawartością austenitu szczątkowego, w wyniku obciążenia ich cyklicznymi, zmiennymi co do znaku naprężeniami o wartościach niższych od granicy plastyczności (R0.2), obserwujemy intensywną przemianę austenitu szczątkowego w martenzyt. W pracy przedstawiono analizę porównawczą wyników badań dotyczących określenia ilości przemienionego austenitu szczątkowego w strukturze drutów, dla dwóch gatunków stali typu TRIP o różnej zawartości węgla, po obciążeniu ich cyklicznym zmiennym co do znaku naprężeniem o wartości mniejszej niż R0.2 w warunkach zginania obrotowego. Przeprowadzone badania pozwoliły na stwierdzenie, czy i w jakim stopniu obciążenie drutów cyklicznymi naprężeniami zewnętrznymi o wartościach mniejszych od R0.2 może wpływać na ilość przemienionego austenitu szczątkowego i tym samym na własności mechaniczne wyrobów.

17

Analiza topografii mikrostruktury TRIP stali CMnAlSi

Lis A., Dryja M.

Inżynieria Materiałowa

|

2014

|

Vol. 35, nr 5

390--392

PL

Przedstawiono wykres CTPc z temperatury 800°C dla stali CMnAlSi i typową mikrostrukturę typu TRIP (Transformation Induced Plasticity) obserwowaną za pomocą mikroskopu świetlnego. Analizę topografii mikrostruktury stali CMnAlSi przeprowadzono za pomocą mikroskopu sił atomowych (AFM), wyróżniając ferrytyczno-bainityczną osnowę z wyspami martenzytycznymi i austenit szczątkowy.

EN

Continuous Transformation Phase diagram from 800°C for CMnAlSi steel and typical TRIP (Transformation Induced Plasticity) microstructure observed by light microscopy were presented. Topographical analysis of microstructure of CMnAlSi steel executed by Atomic Force Microscopy (AFM) was established discriminating ferrite-bainite matrix and islands of martensite and residual austenite in the structure.

18

Optymalizacja obróbki cieplnej typu TRIP rur ze stali 34MnB5 przeznaczonych do zastosowań w konstrukcji półosi samochodowych

Wiewiórowska S., Muskalski Z., Włoch K.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2014

|

Vol. 81, nr 8

623--626

PL

Obecne wymagania stawiane materiałom konstrukcyjnym stosowanym w motoryzacji są ściśle związane z ich własnościami i dąży się, by stale stosowane do produkcji elementów konstrukcyjnych posiadały odpowiednio wysokie własności wytrzymałościowe powiązane z wysokimi własnościami plastycznymi. Warunek ten spełniają stale typu TRIP. W pracy przedstawiono wyniki optymalizacji procesu dwuetapowej obróbki cieplnej dla rur stosowanych w konstrukcji półosi samochodowych, prowadzonej w celu uzyskania struktury typu TRIP. W badaniach stosowano stal gatunku 34MnB5.

EN

The current requirements for construction materials used in the automotive industry are closely related to their properties, the objective is to steel use for production of structural elements have high strength properties related with high plastic properties. The TRIP steel meet this condition. The optimization two-stage heat treatment process for tubes use in construction of automotive drive half-shafts has been shown in the work. The 34MnB5 grade steel was used for research.

19

Badania własności drutów ze stali TRIP o różnej zawartości austenitu szczątkowego

Muskalski Z., Wiewiórowska S., Siemiński M.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2014

|

Vol. 81, nr 11

784--787

PL

Opracowanie w warunkach przemysłowych technologii walcowania walcówki o strukturze TRIP daje możliwość otrzymania szerokiego asortymentu drutów, o własnościach różniących się od własności drutów otrzymanych z tradycyjnej walcówki o strukturze ferrytyczno-perlitycznej. Dodatkowe możliwości wpływania na własności drutów ze stali TRIP można uzyskać poprzez zmianę parametrów dwustopniowej obróbki cieplnej walcówki na linii Stelmor, co skutkuje miedzy innymi różną ilością austenitu szczątkowego w strukturze. W pracy przedstawiono wyniki badań wytrzymałości na rozciąganie drutów ze stali G4Si1 o strukturze TRIP, z różną zwartością austenitu szczątkowego, po procesie ciągnienia z dużymi i małymi całkowitymi ubytkami przekroju. Stwierdzono wpływ struktury, jaki i sposobu ciągnienia na własności otrzymanych drutów.

EN

The elaboration in industrial conditions the wire rod rolling technology with TRIP structure give the possibilities obtaining the wide range of wires with different properties then wires obtained from conventional wire rod with ferrite-pearlite structure. Additional possibilities to influence on TRIP steel wires structure can be obtained by the change the parameters of two-step heat treatment process on Stelmor line what resulting in different content of retained austenite. The results of investigations of tensile strength wires made from G4Si1 steel with TRIP structure, with different retained austenite content, after drawing process with small and large partial reductions was shown in the work. The influence of structure and way of drawing process on properties drawn wires has been found.

20

Analiza numeryczna procesu ciągnienia drutów ze stali TRIP o zawartości 0,29%C w ciągadłach kształtowych

Muskalski Z., Wiewiórowska S.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2014

|

Vol. 81, nr 8

569--571

PL

W klasycznym procesie ciągnienia obserwuje się dużą niejednorodność odkształcenia, spowodowaną stożkowym kształtem części zgniatającej ciągadła, oraz tarciem występującym pomiędzy narzędziem i materiałem. Jednym ze sposobów wpływania na niejednorodność odkształcenia jest przeprowadzenie procesu ciągnienia drutów w ciągadłach kształtowych. W pracy przedstawiono analizę numeryczną procesu ciągnienia drutów ze stali TRIP w ciągadłach klasycznych, łukowych i wklęsłych z użyciem programu Drawing 2D, co pozwoliło na określenie zmiany intensywności odkształcenia, odkształcenia postaciowego i średniej temperatury drutu po wyjściu z ciągadła. Zmiana tych parametrów może wpływać na przemianę austenitu szczątkowego w martenzyt, co jest istotne podczas ciągnienia drutów ze stali o strukturze TRIP.

EN

In classical drawing processes we observe high inhomogeneity of deformation caused by conical shape of deformation zone of the die and by friction between tool and material. The conducting the drawing process with use of shape dies is one way to influence on deformation inhomogeneity. The numerical analysis with use of computer program Drawing 2D based on finite element method, of drawing process for TRIP steel wires with use of classical, concave and convex die has been shown in the work. The change of strain intensity, redundant strain and mean temperatures of wire in the exit from deformation zone for each drawing process variants were determined. The change of those parameters can influence on transformation retained austenite into martensite what have an essential influence of wires properties after drawing processes.