Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Study Reliability of the Information About the CPA and TCPA Indicated by the Ship's AIS

Wawruch R.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2016

|

Vol. 10, no. 3

417--424

EN

According to the IMO recommendation when the target data from AIS and radar tracking are both available and the association criteria are fulfilled such that the AIS and radar information are considered as for one physical target, then as a default condition in radar equipment, the AIS target symbol and the alphanumerical AIS target data should be automatically selected and displayed only. The article presents research conducted in real conditions on the reliability of information presented by the ship's AIS about the passing distance with the other vessel equipped with AIS and time to pass it by comparing data from the AIS with that presented by ARPA.

2

Poprawa bezpieczeństwa transportu morskiego poprzez automatyczne wyznaczanie parametrów zbliżenia

Banaś P., Wójcik A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 9

1--8

PL

Dla zapewnienia bezpieczeństwa transportu morskiego nawigatorzy deklarują parametry zbliżenia uwzględniając m.in. dane dotyczące własnej jednostki, akwenu oraz warunki pogodowe. Zdarza się, że parametry te wybierane są nieprawidłowo co podnosi ryzyko kolizji. Do ograniczenia takich sytuacji przyczynić się może system uwzględniający automatyczną modyfikację parametrów zbliżenia. W artykule przedstawiono główne czynniki wpływające na poziom bezpieczeństwa transportu morskiego istotne w sytuacjach zbliżeń. Opisana została modyfikacja parametrów CPA i TCPA z wykorzystaniem teorii zbiorów rozmytych. Przedstawiony został algorytm będący częścią wnioskowania wstępnego w procesach komunikacji w żegludze. Zaprezentowano przykład zastosowania.

EN

To ensure the safety of maritime transport navigators declare the parameters of the approximation taking into account, among others, data of its own unit, basin`s and weather conditions. It happens that these parameters are chosen improperly which increases the risk of collision. A system which takes into account the automatic modification of approximation parameters may contribute in .Reduction such situations. The article presents the main factors affecting the level of safety of maritime transportation essential in situations of close-ups. It describes the modification of parameters CPA and TCPA using the theory of fuzzy sets. It presents algorithm as a part of the initial request in the processes of communication in shipping. The example of the use was presented.

3

Badania jakościowe informacji o CPA i TCPA wskazywanej przez statkowy AIS

Wawruch R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1439--1445

PL

Zgodnie z zaleceniami IMO, jeżeli dane o obiekcie są dostępne zarówno z AIS jak i z radarowej automatycznej pomocy nakresowej (ARPA lub ATA) oraz kryteria łączenia danych są spełnione tak, że informacje z AIS i radarowe są traktowane jako dotyczące jednego obiektu fizycznego, to w urządzeniach radarowych, jako stan domyślny, powinny być automatycznie wybierane i wyświetlane tylko symbol AIS i dane alfanumeryczne AIS tego obiektu. Artykuł przedstawia przeprowadzone w warunkach rzeczywistych wstępne badania wiarygodności prezentowanej przez statkowy AIS informacji o odległości i czasie mijania z drugim statkiem wyposażonym też w AIS, poprzez porównanie danych z AIS z prezentowanymi przez ARPA.

EN

According to the IMO recommendation when the target data from AIS and radar plotting aids are both available and the association criteria are fulfilled such that the AIS and radar information are considered as for the one physical target, then as a default condition in radar equipment the AIS target symbol and the alphanumerical AIS target data should be automatically selected and displayed only. The article presents researches conducted in real conditions on the reliability of information presented by ship's AIS about the passing distance with other vessel equipped with AIS too and time to pass it by comparing data from the AIS with that presented by ARPA.

4

Maritime traffic characteristics in waterway with time variant CPA

Jeong J.S., Park G.K., Kim K. I.

Annual of Navigation

|

2013

|

No. 20

49--58

EN

This paper aims at evaluating the collision risk between the encountering vessels under time- -variant CPA situations and then assessing the maritime traffic characteristics. Radar and AIS data are collected from Mokpo VTS in Korea. All crossing vessels that are navigating within CPA 1 miles of Mokpo-Gu waterway are analyzed. The maritime traffic characteristics is analyzed by surveying the distribution of CPA as a function of TCPA. To make it clear, the traffic operating rate in the Mokpo waterway is also computed. The averages of CPA and TCPA were observed until the encountered vessels pass safety each other after they come in a certain ship domain. As a consequence, the distribution of CPA as a function of TCPA gives a useful information to evaluate the maritime traffic safety.

PL

Celem artykułu jest ocena ryzyka kolizji statków w funkcji zmiany wartości czasu do kolizji, a na tej podstawie oszacowanie charakterystyk determinujących ruch morski. Dane z radarów oraz systemu AIS zostały zarejestrowane w systemie VTS Mokpo w Korei. Przeanalizowano wszystkie przypadki przecinania się tras statków na podejściu do Mokpo-Gu w przypadku, gdy odległość minimalna (CPA) była mniejsza niż jedna mila morska. Charakterystyka ruchu morskiego opisana została poprzez wyznaczenie rozkładu wartości największego zbliżenia statków jako funkcji czasu do nadmiernego zbliżenia (TCPA). Dla pełnej jasności obliczono również współczynnik przepustowości drogi wodnej Mokpo. Opisano średnie wartości odległości największego zbliżenia oraz czasu do wystąpienia CPA bez względu na przekroczenia granic domeny obserwowanych statków. W konsekwencji wyznaczono rozkład wartości CPA jako funkcję TCPA, co okazuje się użyteczne dla oceny bezpieczeństwa ruchu morskiego.