PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 11 Inżynieria i Budownictwo
  2. 5 Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
  3. 4 Inżynier Budownictwa
  4. 4 Materiały Budowlane
  5. 3 Przegląd Budowlany
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Siemińska-Lewandowska A.
  2. 3 Januszek Magdalena
  3. 3 Kuszyk R.
  4. 2 Elert Michał
  5. 2 Grunt M.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2023
  2. 11 2022
  3. 2 2021
  4. 4 2020
  5. 3 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 44

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  TBM
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Kontrola infrastruktury mostowej z użyciem mobilnej aplikacji w związku z transportem maszyny TBM
Salamak Marek, Łaziński Piotr, Poprawa Grzegorz, Uściłowski Mateusz
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 7-8
80--87
PL
Artykuł opisuje działania kontrolne dotyczące infrastruktury mostowej, jakie podjęte zostały przez autorów podczas nienormatywnego transportu drogowego elementów maszyny TBM. Maszyna miała być przewieziona od portu rzecznego k. Opola do m. Babica k. Rzeszowa, gdzie budowany jest tunel w ciągu drogi S19 Via Carpatia. Transport, w którym najcięższy pojazd miał ciężar prawie 500 ton, poruszał się po autostradach i drogach ekspresowych południowej i centralnej Polski. Na jego trasie zidentyfikowano prawie 400 obiektów mostowych, które poddano sprawdzeniu pod względem nośności i stanu technicznego. W opisywanych działaniach zastosowano innowacyjne rozwiązania chmurowe i mobilne, które pozwoliły na sprawne przeprowadzenie kontroli i zarządzanie całym procesem.
EN
The article describes the control activities regarding the bridge infrastructure, which the authors undertook during the non-normative road transport of TBM machine elements. The machine was to be transported from the river port near Opole to Babica near Rzeszów, where a tunnel along the S19 Via Carpatia road is being built. The transport, in which the heaviest vehicle weighed almost 500 tons, moved along the motorways and expressways of southern and central Poland. Nearly 400 bridge structures were identified along the route and checked in terms of load capacity and technical condition. In the described activities, innovative cloud and mobile solutions were used, which allowed for efficient control and management of the entire process.
2
Content available remote Disk cutter wear prediction of TBM considering sliding and rolling friction
Huang Yuanjun, Hao Rujiang, Li Jie, Guo Jingbo, Sun Yankun, Liu Jiangran
Materials Science Poland
|
2023
|
Vol. 41, No. 1
42--56
EN
Considering the serious wear of disk cutters in tunnel project and the low prediction accuracy of existing methods, a new method for wear prediction of disk cutters from an energy perspective was proposed. Based on contact mechanics, the rock breaking process of cutters was analyzed, and the combined action of sliding and rolling friction was considered. Furthermore, the wear prediction model of disk cutters was established, which realized the predicted wear of disk cutters under different geological conditions throughout the construction line. In addition, considering the influence of penetration on the wear prediction model, the predicted wear values under different penetrations were obtained, and their average values were taken as the predicted wear values of disk cutters considering penetration. Finally, the predicted wear values were compared with the actual wear value of disk cutters. The results showed that the average relative error between the predicted wear value of disk cutters considering sliding and rolling friction and the actual wear data was 12.8%. The average relative error between the predicted value of wear considering only sliding friction and the actual value of disk cutters is 18.3%. The average relative error between the predicted value of disk cutter wear considering penetration and the actual wear data was 12.2%, which proved the feasibility and accuracy of the prediction model. Meanwhile, it is more accurate than the model only considering sliding friction. The research results provided a scientific theoretical basis for the design of a tool change scheme in tunnel construction.
3
Content available Behavior of damaged TBM tunnel under MJS and Micro-disturbance grouting treatment: a case study
Feng Shi, Yang Yijun, Jiang Yexiang, Li Yongdi, Yao Lianghao, Chen Xiaolong
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 2
339--352
EN
The operating subway tunnel is often damaged due to excessive deformation in China. In order to ensure the safe for operation, remediation and protection measures must be taken, especially in soft soil areas. This paper presents a case study on remedial scheme of damaged TBM (Tunnel Boring Machine) tunnel adjacent to excavation combining with MJS (Metro Jet System) and micro-disturbance grouting technology in Hangzhou, China. The track bed settlement, horizontal displacement and convergence of the TBM tunnel caused by MJS and micro-disturbance grouting construction were analyzed and discussed. The results showed the characteristics of soil layer under the tunnel have significant influence on the treatment effect. Even if multiple grouting was adopted, the treatment failure may occur under the combination action of external loads such as traffic load or surcharge load, which should be considered when civil engineers design remediation scheme. The results can provide practical experience and guidance for similar treatment scheme of damaged TBM tunnel.
4
Uwarunkowania projektowania obudowy tunelu TBM w Świnoujściu
Mikulski Patryk
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 3-4
154--156
PL
W artykule opisano ogólne uwarunkowania projektowania obudowy tunelu oraz zagadnienia budowlane związane z geometrią segmentów i zbrojeniem włóknem rozproszonym na przykładzie projektu i budowy tunelu drogowego w Świnoujściu.
EN
This technical paper focuses on general design requirements of the segmental lining as well as construction issues related to the segments geometry and steel fiber reinforcement in relation to design and construction of tunnel Świnoujście road project.
5
Projekt i realizacja odcinków dojazdowych do tunelu TBM
Hetsko Myroslava
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 3-4
150--153
PL
W artykule przedstawiono główne elementy konstrukcji odcinków dojazdowych do tunelu drążonego TBM i opisano metody zastosowane do wykonania elementów konstrukcyjnych i wykopu, a także tymczasowe konstrukcje, wspomagające realizację.
EN
The technical paper describes main elements of access ramps structure to the bored tunnel and construction methodology of the main structural elements and excavation, as well as temporary supporting structures.
6
Doświadczenia nadzoru z dotychczasowej realizacji tunelu pod Świną
Król Jacek
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 3-4
181--190
7
Dobór maszyny TBM, instalacja oraz drążenie tunelu
Vardar Mert, Mikulski Patryk
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 3-4
145--148
PL
W artykule przedstawiono krótki opis wyboru maszyny TBM Slurry/Mix (tarcza zawiesinowa) zastosowanej w budowie drogowego tunelu w Świnoujściu, a także opis i działanie zaplecza TBM.
EN
The article presents a brief description of the selection of the Slurry/Mix TBM used in the construction of the road tunnel in Świnoujście, as well as description of TBM plants and gantries.
8
Budowa drogowych tuneli podwodnych tarczami zmechanizowanymi
Siemińska-Lewandowska Anna
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 3-4
139--144
PL
W artykule przedstawiono krótki opis tarczy zmechanizowanej z podaniem jej podstawowych elementów konstrukcyjnych (w tym terminologii angielskiej) oraz zasadę działania tarczy zawiesinowej stosowanej w budowie tuneli podwodnych. Przedstawiono przykłady tuneli drogowych drążonych tarczami zawiesinowymi pod rzekami i pod morzami, w trudnych warunkach geologicznych i z ciśnieniem wody działającym na głowicę skrawającą.
EN
In the paper the short description of tunnel boring machine as well as essential parts of TBM structure and slurry type TBM used to underwater tunnels construction are presented. The examples of road subsea and under rivers tunnels, constructed in difficult geological conditions with high water pressure acting on cutter head are described.
9
Content available remote Wzorzec specyfikacji przetargowej na instalacje techniczne budynków oraz systemy BACS, TBM i BMS – cz. II: tabela specyfikacji przetargowej
Kwasnowski Paweł
Inżynier Budownictwa
|
2022
|
nr 5
85--87
10
Content available remote Wzorzec specyfikacji przetargowej na instalacje techniczne budynków oraz systemy BACS, TBM i BMS - cz. I: norma PN-EN 15232:2017
Kwasnowski Paweł
Inżynier Budownictwa
|
2022
|
nr 3
87--91
11
Content available remote Bezpieczeństwo tunelingu podwodnego. Tuneling drążony TBM - cz. I
Smoliński Andrzej
Inżynier Budownictwa
|
2022
|
nr 3
48--52
12
Content available remote Bezpieczeństwo tunelingu podwodnego. Tuneling drążony TBM - cz. II
Smoliński Andrzej
Inżynier Budownictwa
|
2022
|
nr 10
78--81
13
Content available Aspekty projektowania tunelu drogowego drążonego w technologii TBM w warunkach fliszu karpackiego
Siwowski Tomasz, Russo Rosario, Kisiołek Katarzyna
Drogownictwo
|
2022
|
nr 7-8
220--233
PL
W artykule przedstawiono wybrane aspekty projektowania tunelu T-1 o długości 2255 m i średnicy 14,65 m, budowanego w ciągu drogi ekspresowej S-19. Podano charakterystykę techniczną tunelu oraz scharakteryzowano warunki geologiczno-inżynierskie fliszu karpackiego w rejonie tunelu. Kolejno opisano metodę drążenia tunelu za pomocą tarczy mechanicznej. Szczegółowo przedstawiono wybrane aspekty projektowania geotechnicznego i konstrukcyjnego tunelu. Na zakończenie przedstawiono wybrane konstrukcje tymczasowe w rejonie portali: kołyskę startową dla tarczy oraz startową konstrukcję oporową.
EN
The article presents selected aspects of the design of the T-1 tunnel with a length of 2255 m and a diameter of 14.65 m, built along the S-19 expressway. The technical characteristics of the tunnel were given and the geological and engineering conditions of the Carpathian flish in the tunnel area were characterized. In turn, the method of tunnelling with a TBM was described. Selected aspects of the geotechnical and structural design of the tunnel are presented in detail. At the end, selected temporary structures in the area of the portals were presented: a starting cradle for the shield and a starting retaining structure.
14
Content available remote Numerical investigation of TBM disc cutter cutting on microwave‑treated basalt with an unrelieved model
Yang Chun, Hassani Ferri, Zhou Keping, Zhang Quan, Wang Famin, Gao Feng, Topa Ameen
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2022
|
Vol. 22, no. 3
art. no. e147
EN
Cutter wear or damage is a significant issue during tunnel boring machine (TBM) tunneling in hard rock. Microwave preconditioning has been verified as a promising approach to reduce cutter wear and enhance the TBM excavation efficiency. Thus, understanding the TBM cutting performance for microwave-treated hard rock is necessary. First, numerical verification of a cutting model was performed to examine the universality and reliability of the model. Then, the rock mechanical parameters of microwave-treated basalt were calibrated using linear Mohr-Coulomb theory. Finally, linear cutting simulations were conducted with an unrelieved rock model by considering the variables of the disc cutter penetration depth and microwave irradiation conditions. The numerical results indicated that the maximum reduction in the rolling and normal forces reached 38.38% and 44.95% (under a 5-kW microwave power and 3-mm penetration depth), respectively. A novel indicator of the linear friction energy was proposed to assess disc cutter wear, and the maximum reduction reached 36.81% under a microwave power of 5 kW and penetration depth of 4 mm. Considering the microwave weakening efficiency, TBM tunneling efficiency and cutter wear, microwave parameters including a high microwave power and short irradiation time were suggested for future practice.
15
Content available remote Budownictwo tunelowe w Polsce
Orłowski Tomasz
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 2
5--8
16
Content available Subsidence trough asymmetry calculations in twin tube TBM tunnelling
Kuszyk Rafał, Siemińska-Lewandowska Anna
Archives of Civil Engineering
|
2021
|
Vol. 67, nr 2
675--689
EN
The impact of TBM EPB tunnelling was assessed with respect to the observed values of settlements as the results of extensive monitoring system of the subsoil and ground surface. The aim of the analysis using empirical methods was to determine the real scale of impact and to determine the formula for the asymmetric subsidence trough observed during the passage of two TBMs in quaternary cohesive soils. Based on field measurements, authors propose the polynomial formulation for the depth and shape of the asymmetric subsidence trough prediction over twin tube TBM tunnel.
PL
Analiza niecki osiadania nad tunelami drążonymi tarczą TBM jest istotnym elementem oceny oddziaływania robót tunelowych na terenach silnie zurbanizowanych. W obliczeniach niecki wykorzystuje się metody pół-empiryczne, empiryczne i numeryczne weryfikowane doświadczeniami z monitorowania przemieszczeń rzeczywistych obiektów. W praktyce najczęściej stosowane są metody empiryczne, które definiują kształt niecki osiadania nad pojedynczym tunelem jako krzywa Gaussa modyfikowana przez Pecka, Schmidta, O’Reilly, Oteo i innych. W przypadku budowy dwóch tuneli, metodą superpozycji sumuje się krzywe wyznaczone dla pojedynczego tunelu uzyskując symetryczną nieckę osiadania. Działanie takie jest obarczone błędem wynikającym z faktu, że tunele drążone są w odstępie technologicznym oraz czasowym, a budowa pierwszego z nich powoduje zmiany stanu naprężenia w podłożu podczas budowy drugiego tunelu. Potwierdzają to wyniki pomiarów na odcinku doświadczalnym budowanym tarczą EPB TBM w typowych, czwartorzędowych gruntach polodowcowych Polski. W artykule przedstawiono propozycję metody sformułowanej na podstawie modyfikacji wzoru Oteo, uwzględniającej niesymetryczność niecki osiadania. Wyniki obliczeń zaproponowanym wielomianem zostały porównane z wartościami osiadania wyznaczonymi stosowanymi metodami empirycznymi oraz z wynikami pomiarów w skali naturalnej w monitorowanych przekrojach badawczych. Uzyskana zgodność świadczy o przydatności metody w czwartorzędowych gruntach polodowcowych w przypadku drążenia dwóch tuneli metra tarczą EPB TBM.
17
Beton w budownictwie tunelowym - cz. II
Elert Michał, Zapała Michał
Mosty
|
2020
|
nr 1
74--77
PL
Technologie tunelowania rozwijają się coraz dynamiczniej – liczba budowanych tuneli rośnie z roku na rok. Wykorzystywane w nich mieszanki betonowe muszą być specjalnie przygotowane do tego zadania. Artykuł stanowi drugą część rozważań w tym temacie – pierwsza została opublikowana w magazynie ,,Mosty" w nr. 6/19, s. 70-74.
EN
A dynamic increase in using tunnelling technologies in the field of transport infrastructure engineering places on technologists responsible for concrete mix design and on engineers responsible for their laying demands that are unheard of in construction engineering.
18
Content available remote W Świnoujściu szykują się już do wiosny
Januszek Magdalena
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2020
|
nr 4
80--82
PL
Choć zima nie zagościła jeszcze na dobre, w Świnoujściu już trwają przygotowania do wiosny - a konkretnie do uruchomienia olbrzymiej maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machin), która wydrąży od tak dawna wyczekiwany tunel pomiędzy wyspami Wolin i Uznam. Polska zyska kolejny po tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku podwodny tunel drogowy, a mieszkańcy - wygodną przeprawą z jednej części miasta do drugiej.
19
Content available remote Na placu budowy warszawskiego metra
Januszek Magdalena, Kwinta Wojciech
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2020
|
nr 4
84--85
PL
Rozbudowa podziemnego transportu stolicy jest jedną z priorytetowych warszawskich inwestycji. Zgodnie z harmonogramem budowa II linii metra potrwać ma jeszcze trzy lata.
20
Content available remote Coraz bliżej kolejowej „średnicówki” w Łodzi
Januszek Magdalena
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2020
|
nr 4
76--78
PL
Budowa tunelu, który „połączy Polskę", a zarazem zwiększy przepustowość transportu kolejowego w centralnej Polsce, jeszcze nie ruszyła - ale już niedługo tak się stanie. Pierwsze elementy maszyny TBM (ang. Tunnel Boeing Machine) już trafiły do komory startowej.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.