Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Tygiel kulturowy a zarządzanie bezpieczeństwem produktu

Małkowska Joanna, Grela Edyta, Hajduk-Stelmachowicz Marzena

Problemy Jakości

|

2022

|

R. 54, nr 2

16--24

EN

Purpose: The aim of this article is to present how the cultural melting pot, ubiquitous in international corporations, contributes to building and ensuring a safety culture in the company. By organization, we mean a company with an aviation profile, on the basis of which the analysis was based, and where the product safety is understood as ensuring the safety of the aircraft flight. Design/methodology/approach: The article uses the observation method which was based on the practical experience of the authors in implementing the Safety Management System. The publications and statistics related to the above system were analysed, the conclusions were presented in a comparative analysis. Findings/conclusions: The research evaluation showed that the awareness of the influence of cultures on ensuring the quality of products and services also translates into ensuring human safety. The combination of the cultural aspects with ensuring product safety is a signpost for the effective implementation of the Safety Management System in organizations. Despite many cultural differences, between employees, the organization should provide a work environment that aims at ensuring product safety as much as possible. The meaning of the word safety should be unambiguous for all employees across the organization. Research limitations: The research may be limited by focusing on an arbitrarily selected group of countries for analysis. The article compares the cultural aspects as well as the product quality management process characteristic of two countries: Poland and Singapore. In the future, to better understand the phenomenon of cultural impact on product safety, a larger number of countries, characterized by a diverse culture, should be analysed. Practical application: The applied methodology of implementing the Safety Management System, based on the analysis of the cultural aspects, can be used by industries whose priority is to ensure product safety – such as, for example, aviation or medicine. Originality/value: The aspect of cultural impact on ensuring product safety presented in the article may be an example of building foundations for the implementation of the Safety Management System in an organization.

PL

Cel: Celem artykułu jest przedstawienie, jak tygiel kulturowy, wszechobecny w międzynarodowych korporacjach, przyczynia się do zbudowania i zapewnienia kultury bezpieczeństwa w organizacji. Poprzez organizację rozumiemy firmę o profilu lotniczym, na bazie której została oparta analiza, a gdzie bezpieczeństwo produktu rozumiane jest jako zapewnienie bezpieczeństwa lotu statku powietrznego. Projekt badania/metodyka badawcza/koncepcja: W artykule użyto metody obserwacji, która została oparta na doświadczeniu praktycznym autorek przy wdrażaniu Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (ang. Safety Management System). Przeanalizowano publikacje i statystyki związane z powyższym systemem, a wnioski z nich poddano analizie porównawczej. Wyniki/wnioski: Ocena badawcza ukazała, iż świadomość wpływu kultur na zapewnienie jakości produktów i usług przekłada się również na zapewnienie bezpieczeństwa człowieka. Połączenie aspektów kulturowych z zapewnieniem bezpieczeństwa produktu stanowi drogowskaz do skutecznego wdrożenia Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem w organizacjach. Pomimo wielu różnic kulturowych pomiędzy pracownikami organizacja powinna zapewnić środowisko pracy dążące do jak największego zapewnienia bezpieczeństwa produktu. Znaczenie słowa bezpieczeństwo powinno być jednoznaczne dla wszystkich pracowników organizacji. Ograniczenia: Ograniczeniem badań może być skoncentrowanie się na wybranej arbitralnie grupie państw do analizy. W artykule porównane są bowiem aspekty kulturowe, a także proces zarządzania jakością produktu, charakterystyczne dla dwóch państw: Polski i Singapuru. W przyszłości w celu szerszego rozpoznania zjawiska wpływu kulturowego na bezpieczeństwo produktu należałoby poddać analizie większą liczbę państw charakteryzujących się zróżnicowaną kulturą. Zastosowanie praktyczne: Zastosowana metodyka wdrażania Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem, oparta na analizie aspektów kulturowych, może zostać wykorzystana przez branże, których priorytetem jest zapewnienie bezpieczeństwa produktu – takie jak np. lotnictwo czy medycyna. Oryginalność/wartość poznawcza: Przedstawiony w artykule aspekt wpływu kulturowego na zapewnienie bezpieczeństwa produktu może stanowić przykład w zakresie budowania podwalin do wdrożenia Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem w organizacji

2

Requirements of the 4th railway package towards Safety Management Systems

Chruzik Katarzyna, Graboń-Chałupczak Marzena

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 1

39--59

EN

In accordance with the new requirements of rail law, from June 2020, a railway undertaking or rail infrastructure manager applying for a single safety certificate/ authorization should demonstrate compliance with the relevant requirements of the Safety Management System (SMS) set out in the Commission delegated regulation (UE) 2018/762. To this end, he should provide proof to the national safety authority or, where applicable, to the European Union Agency for Railway Safety, of the establishment of a safety management system in accordance with Art. 9 of Directive (EU) 2016/798. According to Regulation, the organization should describe the scope of the safety management system, indicating which parts of the business are covered by it, considering legal requirements. The publication attempts to identify necessary changes and additions to hitherto functioning SMS.

PL

Zgodnie z nowymi wymaganiami prawa, od czerwca 2020 r. przewoźnik kolejowy lub zarządca infrastruktury kolejowej ubiegający się o jednolity certyfikat/ autoryzację bezpieczeństwa powinien wykazać zgodność z odpowiednimi wymogami dotyczącymi Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) określonymi w rozporządzeniu delegowanym Komisji (UE) 2018/762. W tym celu powinien przedstawić krajowemu organowi ds. bezpieczeństwa lub, w stosownych przypadkach, Agencji Kolejowej Unii Europejskiej dowód świadczący o ustanowieniu systemu zarządzania bezpieczeństwem, zgodnie z art. 9 dyrektywy (UE) 2016/798. Zgodnie z Rozporządzeniem organizacja powinna opisać zakres systemu zarządzania bezpieczeństwem, wskazując, które części działalności są nim objęte przy uwzględnieniu wymagań prawnych. W publikacji podjęto próbę identyfikacji niezbędnych zmian i uzupełnień w dotychczas funkcjonujących systemach SMS.

3

Wymagania IV pakietu kolejowego wobec systemów zarządzania bezpieczeństwem

Sitarz Marek, Chruzik Katarzyna, Graboń-Chałupczak Marzena

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2019

|

R. 26, nr 5

10--14

PL

Zgodnie z nowymi wymaganiami prawa (tak zwanego IV pakietu kolejowego) od czerwca 2020 r. przewoźnik kolejowy lub zarządca infrastruktury kolejowej ubiegający się o jednolity certyfikat/ autoryzację bezpieczeństwa powinien wykazać zgodność z odpowiednimi wymogami dotyczącymi Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem określonymi w rozporządzeniu delegowanym Komisji (UE) 2018/762. W tym celu powinien przedstawić krajowemu organowi ds. bezpieczeństwa (Urząd Transportu Kolejowego) lub, w stosownych przypadkach, Agencji Kolejowej Unii Europejskiej dowód świadczący o ustanowieniu systemu zarządzania bezpieczeństwem, zgodnie z art. 9 dyrektywy (UE) 2016/798. Organizacja powinna opisać zakres systemu zarządzania bezpieczeństwem, wskazując, które części działalności są nim objęte przy uwzględnieniu wymagań prawnych. W trakcie planowania, opracowywania, wdrażania i przeglądu swoich procesów operacyjnych organizacja powinna zapewnić, by podczas prowadzenia działalności stosowane były kryteria akceptacji ryzyka i środki bezpieczeństwa, realizowane były plany służące osiągnięciu celów w zakresie bezpieczeństwa, a także gromadzone były informacje na potrzeby pomiaru prawidłowego stosowania i skuteczności ustaleń operacyjnych. Organizacja powinna również stale zwiększać adekwatność i skuteczność swojego systemu zarządzania bezpieczeństwem, uwzględniając ramy określone w rozporządzeniu (UE) nr 1078/2012, w tym wyniki monitorowania, audytu wewnętrznego, przeglądu zarządzania i analizy zdarzeń kolejowych. W publikacji podjęto próbę identyfikacji niezbędnych zmian i uzupełnień w dotychczas funkcjonujących Systemach Zarządzania Bezpieczeństwem.

EN

In accordance with the legal requirements (4th Railway Package), from June 2020, a railway undertaking or rail infrastructure manager applying for a single safety certificate/authorization should demonstrate compliance with the relevant requirements of the Safety Management System set out in Commission Delegated Regulation (EU) 2018/762. Railway entities should provide proof to the National Safety Authority or, where applicable, the European Union Agency for Railways, that a Safety Management System has been established in accordance with Article 9 of Directive (EU) 2016/798. The organization should describe the scope of the Safety Management System, indicating which parts of the business are covered, considering legal requirements. The organization should ensure that risk acceptance criteria and safety measures are applied during its business, plans to achieve safety objectives were implemented, and information was gathered to measure the correct application and effectiveness of operational arrangements. The organization should also continually improve the adequacy and effectiveness of its safety management system, considering the framework set out in Regulation (EU) No 1078/2012 including the results of monitoring, internal audit, management review and rail event analysis. The publication attempts to identify necessary changes and additions to functioning Safety Management Systems.

4

Implementacje Międzynarodowego Kodeksu Zarządzania Bezpieczną Eksploatacją Statku i Zapobieganiem Zanieczyszczaniu

Mrozowska A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

960--967, CD 2

PL

W artykule przedstawiono narzędzia wykorzystywane dla zapewnienia bezpiecznej eksploatacji statku w aspekcie spełnienia wymagań Międzynarodowego Kodeksu Zarządzania Bezpieczną Eksploatacją Statku i Zapobieganiem Zanieczyszczaniu – ang. International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention. Celem Kodeksu jest zapewnienie bezpieczeństwa na morzu, zapobieganie nieszczęśliwym wypadkom lub utracie życia oraz zapobieganie degradacji środowiska morskiego wraz z zasobami. Jednym z głównych wymagań tego międzynarodowego dokumentu jest opracowanie przez Armatora Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem ang. Safety Management System oraz wdrożenie jego postanowień u Armatora jak i na jego statkach.

EN

The article presents ensuring of a safe operation of a vessel in terms of meeting the requirements of the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention. The objectives of the Code are to ensure safety at sea, prevention of human injury or lossof life and avoidance of damage to the environment. The fundamental requirement of this international document is the development by the Company Safety Management System and the implementation of its provisions in the shipping business and on ships.