Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

1 2006

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Strenger

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Tunelowanie w strefach osiadania górotworu : opis projektu

Pottler R., Starjakob F., Spondlin D.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

2006

nr 1

50-53

Tunel Strenger stanowi część cztero-pasmowej drogi ekspresowej łączącej Landec i Bludenz w Austrii. Jego budowa została utrudniona przez wystąpienie stref uskokowych o silnie ściśliwym gruncie, których spodziewano się tylko na krótkim odcinku, a które okazały się biec równolegle do linii tunelu w prawie całej jego środkowej części.

The Strenger Tunnel forms part of the S16 four-lane expressway between Landeck and Bludenz. The construction of this east-west connection started in 1973 as a part of larger road project. To limit the excavation works and to save costs, the symmetrical axis of the tunnel was chosen to be perpendicular to the roadway and was thus adjusted to the crossfall. Fault zones with squeezing ground which were expected to be encountered in short section, unfortunately turned out to run parallel to the alignment in the central tunnel section for a rather long strech. Structural members like girders and slabs. Nonetheless using that method is limited. The problem appears when load-carrying ability after strengthening with CFRP materials does not reach operational requirements. What to do in such case? The solution could be reducing weight of the structure by replacing conventional (usually RC) deck by the lighter one, made of FRP. "Saved" dead load would let increase value of live load. The idea seems to be sensible. The paper presents description of this FRP material, methods of production of FRP elements, FRP decks and some examples of their application.