Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

3 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Solaris Trollino

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Trollino 24 : nowy rozmiar pojazdu w portfolio Solarisa : pozycjonowanie nowego pojazdu w odniesieniu do oferty innych producentów europejskich

Rusak Zbigniew

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2019

R. 20, nr 7-8

21--36

27 czerwca br. w Gdyni został zaprezentowany kilkudziesięciu dziennikarzom z całej Europy 24-metrowy trolejbus Trollino 24. Trolejbus ten zaliczany jest do najdłuższych pojazdów kołowych obsługujących linie komunikacji miejskiej. W niniejszym artykule zaprezentowano rozwiązania techniczne i eksploatacyjne Solarisa Trollino 24, porównując je do stosowanych w pojazdach innych producentów.

On June 27th in Gdynia 24 meters long Trollino 24 has been presented to European journalists. Trolleybus is one of the longest vehicles supporting public transport. In this article has been presented technical and operational solutions of Trollino 24, comparing to used by other manufacturers.

Analiza i symulacja zużycia energii przez trolejbus

Siemionek E., Dziubiński M., Adamiec M., Kołodziej S.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2017

R. 18, nr 12

1315--1318, CD

Współczesne trolejbusy o napędzie elektrycznym umożliwiają przeprowadzenie hamowania odzyskowego, z rekuperacją energii elektrycznej do zasobników superkondensatorowych, akumulatorów, bądź sieci trakcyjnej. Badania eksploatowanych trolejbusów są prowadzone na podstawie cykli jezdnych charakterystycznych dla tej grupy pojazdów. Podczas badań poza energochłonnością oceniany jest m.in. zasięg pojazdu oraz zdolność do pokonywania wniesień przy zasilaniu z akumulatorów. W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych symulacji oraz przeprowadzono analizę wpływu liczby przewożonych pasażerów oraz kąta wzdłużnego pochylenia jezdni na energochłonność całkowitą dla trolejbusu Solaris Trollino 12S.

Contemporary electrically powered trolley buses allow for regenerative braking, with the recuperation of electricity to supercapacitors, batteries or traction lines. The study of the used trolleybuses is carried out on the basis of the road cycles characteristic of this group of vehicles. During the research, apart from energy consumption, Vehicle range and capacity for battery power. The paper presents the results of simulated tests and analysis of the influence of the number of passengers transported and the longitudinal inclination of the roadway on the total energy consumption for Solaris Trollino 12S trolleybus.

Solaris Trollino 15 AC : pierwszy piętnastometrony trolejbus na świecie

Rusak Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2003

R. 4, nr 7-8

38-43

W maju 2003 roku firma Solaris Bus&Coach wraz ze swoimi czeskimi partnerami zaprezentowała pierwszy na świecie trzyosiowy trolejbus o długości 15 metrów. Solaris Trollino 15 AC zbudowano na bazie samonośnej, trzydrzwiowej karoserii ze stali nierdzewnej autobusu Solaris Urbino.