Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przegląd polskich dokumentów technicznych dotyczących badań współczynnika tarcia zestawem SRT-3

Witczak S.

Drogownictwo

|

2017

|

nr 10

331--336

PL

Od wielu lat toczy się w Polsce dyskusja dotycząca badań właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni drogowych. Obowiązujące dokumenty prawne i techniczne opisujące wymagania względem właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni drogowych od początku budziły i wciąż budzą wiele wątpliwości, zarówno co do wymaganych procedur pomiarowych, jak i możliwości spełnienia podanych w nich poziomów wymagań. W ostatnim czasie problem ten nabrał szczególnego znaczenia z uwagi na podniesiony poziom wymagań prawnych oraz wprowadzenie kontrowersyjnych zapisów kontraktowych, określanych jako nowe standardy jakości. Dodatkowym problemem jest bardzo skomplikowana sytuacja związana z wielokrotnymi zmianami opon pomiarowych w urządzeniu SRT-3, które za każdym razem skutkowały wyznaczaniem kolejnych uśrednionych współczynników przeliczeniowych.

EN

For many years in Poland there is a discussion concerning testing of anti-sliding properties of road pavements. Valid law and technical documents describing requirements for anti-sliding properties of road pavements since the beginning raised and still raise many doubts, both about required measuring procedures, as well as possibilities for fulfillment of given levels of requirements. Recently this problem became special importance in case of increased level of law requirements as well as introducing of controversial contract’s records, named as new quality standards. The additional problem is very complicated situation connected with many changes of testing tires in SRT-3 equipment, which each time resulted in elaboration of new averaged conversion factors.

2

Pomiary (nie)ciągłe współczynnika tarcia nawierzchni drogowych urządzeniem TWO

Godlewski D., Szpinek S.

Drogownictwo

|

2015

|

nr 3

88--97

PL

W artykule zostały przedstawione oceny powtarzalności i odtwarzalności wyników pomiaru współczynnika tarcia nawierzchni charakteryzujące zdolność pomiarową urządzenia TWO służącego do pomiarów ciągłych (i punktowych) przy niepełnym poślizgu opony testowej zgodnej z normą ASTM 155 w odniesieniu do takich samych ocen urządzenia SRT 3 służącego do pomiarów punktowych przy pełnym poślizgu opony testowej typu PIARC. Dane do analizy porównawczej pochodzą z jednoczesnych badań, które zostały przeprowadzone na specjalnym odcinku kalibracyjnym. Jak wykazano, to porównywane dwa typy urządzeń pomiarowych nie różnią się pod względem precyzji mierzonych wielkości, przy czym dane z pomiarów ciągłych informują o stanie poślizgowości nawierzchni z wybraną rozdzielczością na całej długości badanego odcinka drogi, co w praktyce może być wykorzystane nie tylko w odbiorczej i systemowej ocenie stanu nawierzchni jezdni, ale także w badaniach jej poślizgowości w miejscach szczególnych, np. zdarzeń drogowych.

EN

Assessment of repeatability and reproducibility of measurements of road surface friction coefficient are presented in this paper. This rating characterises measuring capability of the TWO device (Traction Watcher One), used for continuous (and localised) measurements at partially locked the test tyre, compatible with ASTM 155 standard, comparing with such assessment for SRT-3 device (Skid Resistance Tester – 3). SRT-3 is used for localised measurements of fully skidding test tyre of PIARC type. Data for analysis come from the parallel tests, conducted on a special calibration section. As is demonstrated, two compared devices do not differ regarding precision of the measured parameter. Data form continuous measurements inform about skid resistance with selected resolution at full length of an investigated road section, what, in practice, can be used not only in acceptance or network testing but in examination of surface slipperiness in special places, such as e.g. road accidents, as well.

3

Diagnostyka nawierzchni jezdni w miejscach zdarzeń drogowych

Godlewski D., Szpinek S.

Drogownictwo

|

2015

|

nr 11

362--371

PL

W artykule omówiono wybrane metody badań równości i poślizgowości nawierzchni jezdni, z jakich można korzystać w diagnostyce miejsc zdarzeń drogowych. Ogólnie opisano urządzenia i stosowane obecnie procedury pomiarowe w badaniach systemowych na sieci dróg. Na różnych przykładach pokazano niestandardowe sposoby przetwarzania zbiorów danych pomiarowych i opracowania wyników, które służą do rozpoznania miejsc osobliwych o skokowo zmiennych cechach nawierzchni jezdni, jakie mają znaczący wpływ na warunki i bezpieczeństwo ruchu pojazdów.

EN

The article descripts chosen measurement methods of roughness and (?) including currently used equipment and procedures, which can be used in road surface diagnosis in accidents zones, and presents examples of other non-standard methods of data acquisition and processing, which were collected both from places of expected discontinuously variable road surface features, as well as visually unrecognizable discontinuities, which affects the conditions and safety of the traffic.