PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 8 Logistyka
  2. 8 TTS Technika Transportu Szynowego
  3. 8 Technika Transportu Szynowego
  4. 3 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
  5. 3 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Więcej...
Autorzy help
  1. 7 Kornaszewski M.
  2. 2 Chrzan M.
  3. 2 Gołębiewski M.
  4. 2 Kornaszewski Mieczysław
  5. 2 Lewiński A.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2021
  2. 1 2020
  3. 1 2018
  4. 2 2017
  5. 1 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 30

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  SRK
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Automatyczne ograniczanie prędkości pociągu – system AOP
Barański Sławomir, Błaszczyk Piotr
Przegląd Elektrotechniczny
|
2021
|
R. 97, nr 9
144--147
PL
W artykule przedstawiono ogólne zasady bezpiecznego prowadzenia ruchu pociągów, zarówno w zakresie działania urządzeń srk jak i zadań realizowanych przez maszynistę lub urządzenia automatycznego prowadzenia pociągu. Opisane zostały niezbędne informacje, które muszą być przesłane do pociągu oraz kanały transmisyjne zapewniające przekazanie tych informacji.
EN
The article presents the general principles of safe train traffic management, both in terms of the operation of railway traffic control devices and tasks performed by the driver or automatic train guidance devices. Necessary information, that has to be sent to the train and the transmission channels ensuring this information, have been described.
2
Content available Nowe funkcjonalności w systemach sterowania ruchem kolejowym – automatyczne nastawianie przebiegów pociągowych z wykorzystaniem rozkładu jazdy (ANP RJ)
Białek Marek
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2020
|
Nr 2 (121)
111--116
PL
W referacie scharakteryzowano obecnie stosowane w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozwiązania techniczne wspomagające pracę dyżurnego ruchu przy układaniu dróg przebiegu dla jazd pociągowych. Przybliżono także nowe funkcjonalności w systemach sterowania ruchem kolejowym – Automatyczne Nastawianie Przebiegów z użyciem Rozkładu Jazdy pociągów (ANP RJ). Omówiono aktualny stan prac nad wprowadzeniem ANP RJ.
3
Content available remote The maintenance scheduling issues of railway traffic control systems with respect to reliability
Restel F. J., Wolniewicz Ł.
Journal of KONBiN
|
2018
|
No. 47
155--183
EN
Railway traffic control is based on specialized devices that are designed to exclude collision runs that may lead to loss of safety. A research issue arises in the context of determining effective maintenance intervals and the manner of conducting a technical service policy for existing devices. The aim of the article is to determine the structure of reliability research of selected railway traffic control devices in the aspect of device structure, the current strategy and the state of knowledge on service strategies. The article describes railway traffic control devices to discuss the issue of scheduling technical maintenance of this type of system.
PL
Sterowanie ruchem kolejowym odbywa się w oparciu o wyspecjalizowane urządzenia, które mają za zadanie weryfikowanie błędnych przebiegów mogących doprowadzić do utraty bezpieczeństwa. Pojawia się zagadnienie badawcze w kontekście określania efektywnych okresów między przeglądami oraz sposobu prowadzenia polityki obsług technicznych dla istniejących urządzeń. Celem artykułu jest określenie struktury badań niezawodnościowych wybranych urządzeń sterowania ruchem kolejowym w aspekcie struktury urządzeń, dotychczasowej polityki przeglądowej oraz stanu wiedzy na temat strategii obsługowych. W artykule opisano urządzenia sterowania ruchem kolejowym celem omówienia zagadnienia harmonogramowania obsługi technicznej tego typu aparatury.
4
Content available Obsługa techniczna przekaźników stosowanych w urządzeniach SRK eksploatowanych w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Jasiński I., Białas R.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2017
|
Nr 2(113)
227--239
PL
W referacie przedstawiono obowiązujące zasady organizacyjne i techniczne w zakresie Obsługi Technicznej Przekaźników w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zaprezentowano również sposób nadzoru nad jakością wykonywanych prac w oparciu o systematykę i obowiązujące uregulowania prawne. Na zakończenie podzielono się wizją rozwoju tej dziedziny.
5
Content available Korzyści z wymiany urządzeń SRK wykonanych w różnych technologiach na przykładzie stacji kolejowej Łuków
Kornaszewski M., Matejek A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
R. 24, nr 12
162--166, CD
PL
Artykuł obejmuje analizę pierwotnie oraz współcześnie stosowanych na stacji Łuków urządzeń sterowania ruchem kolejowym, tj. po 2013 roku. Przedstawiono charakterystyki urządzeń srk wykonanych w technologii przekaźnikowej i komputerowej. Ponadto przeprowadzono analizę porównawczą usterkowości urządzeń stacyjnych, która ukazuje zależności występujące między stosowanymi rozwiązaniami technologicznymi w różnym okresie istnienia stacji w Łukowie.
EN
The article discusses the analysis of the railway traffic control devices used initially and currently at the railway station in Łuków i.e. after 2013. There are presented characteristics of the railway traffic control devices which are made in the relay and computer technology. In addition, a comparative analysis of the railway station devices failure was performed which shows the relationships between the applied technological solutions at different times of the railway station existence in Łuków.
6
Content available Wybrane systemy nastawcze nowej generacji wdrażane w kolejnictwie polskim
Kornaszewski M., Sierociński M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 12
442--447
PL
W artykule przedstawiono nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym wykonane w technologii komputerowej i hybrydowej (przekaźnikowo-komputerowej). Dokonano analizy technicznej wybranych nastawczych systemów srk przeznaczonych dla kolejnictwa polskiego. Dotychczas ruch pociągów w Polsce sterowany jest w stosunkowo niewielkim procencie za pomocą wspomnianych urządzeń nowej generacji. W publikacji zwrócono szczególną uwagę na aspekt bezpieczeństwa w różnym odniesieniu do systemów srk.
EN
The paper presents modern railway traffic control systems realized using computer and hybrid (computer-relays) technologies. The analysis for chosen railway traffic control system destined for Polish Railway Lines has been carried out. Until now in Poland, very few modern railway traffic control systems has been used to control. The paper puts particular emphasis on the safety of railway traffic control systems.
7
Content available Badania eksploatacyjne a bezpieczeństwo systemów sterowania ruchem kolejowym
Dyduch J., Pniewski R.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2015
|
Nr 3(107)
43--48
PL
Zwiększenie stopnia integracji w układach scalonych pozwoliło na budowę urządzeń srk realizujących coraz bardziej rozbudowane funkcje. Wzrost stopnia złożoności systemów sterowania oraz znaczne ich rozproszenie powodują powstanie nowych problemów związanych z eksploatacją i zarządzaniem bezpieczeństwem w systemach automatyki kolejowej. Znaczne poprawienie bezpieczeństwa zapewni zmiana strategii eksploatacji. W artykule przedstawiono założenia do projektu realizowanego w Zakładzie Systemów Sterowania w Transporcie w ramach PBS3: „System gromadzenia danych eksploatacyjnych i analizy niezawodności i bezpieczeństwa układów automatyki kolejowej” (Umowa nr PBS3/A6/29/2015). W drugiej części artykułu zaprezentowano Laboratoria w Zakładzie, w których zostaną przeprowadzone badania.
EN
Increasing the degree of integration in integrated circuits allows for the construction of railway traffic control devices realizing more and more powerful functions. The increase in the complexity of control systems and a significant level of their scattering gives rise to new problems related to the operation and safety management systems of railway automation. The change of operational strategy provides a significant improvement of safety. The article presents the guidelines for the project in the Department of Transport Control Systems as part of PBS3: “The system of operational data collection and analysis of reliability and safety of rail automation systems” (Contract No. PBS3/A6/29/2015). In the second part of the article the laboratories in the Department, where the tests will be carried out, have been presented.
8
Content available Struktura systemu sterowania ruchem kolejowym w ujęciu funkcjonalnym
Kornaszewski Mieczysław
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1963--1966, CD
PL
Podejście systemowe powinno uwzględnić podrzędne podzespoły składowe systemu istotne z punktu widzenia jego budowy. Hierarchiczność struktury systemu sterowania ruchem kolejowym uwzględnia różne poziomy konstrukcyjne. Zadania realizowane przez system srk określają ciąg relacji pomiędzy jego elementami funkcjonalnymi tworzącymi strukturę funkcjonalną systemu. Funkcjonowanie systemu sterowania ruchem kolejowym ma odpowiednie przełożenie na jego właściwości techniczne i ruchowe.
EN
The system approach should consider the subcomponents of the system important from the point of view of its construction. Hierarchical structure of railway traffic control system takes into account different structural levels. Tasks performed by the railway traffic control system determine the sequence of the relationship between the functional elements that form a functional structure of the system. The functioning of railway traffic control system has a significant impact on its technical and movement properties.
9
Content available Resurs urządzeń sterowania ruchem kolejowym w organizacji procesu eksploatacji
Moczarski Jarosław
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2021--2024, CD
PL
W eksploatacji systemów srk podstawowym wymaganiem użytkownika jest zapewnienie bezpieczeństwa oraz minimalizacja zakłóceń w ruchu pociągów. Z uwagi na wysoki koszt systemów istotne jest także niedopuszczenie do uszkodzeń lub zniszczeń poszczególnych urządzeń lub ich elementów. Obsługi techniczne urządzeń srk są realizowane zgodnie z uproszczoną strategią według resursu. Efektywność zarządzania procesem eksploatacji zależy od poprawności oceny rzeczywistego stanu technicznego urządzenia oraz wartości resursu. Niezbędna jest analiza parametrów jakości procesu eksploatacji oraz określenie wag resursów cząstkowych. Prawidłowo określony resurs urządzenia umożliwia wskazanie długości okresów między kolejnymi obsługami profilaktycznymi.
EN
In exploitation of signaling systems the user's basic requirement is safety assurance and minimization of disturbances in trains movement. Because of high cost of systems important is to prevent damages or destructions of individual devices or their elements. Signaling devices maintenance is carried out in accordance with simplified strategy by resource. Effectiveness of the exploitation process management depends on the correct qualification of device real technical condition and value of its resource. It is necessary to analyze the parameters connected with quality of exploitation processes and determine the importance of fragmentary resources. Properly defined device resource lets us to indicate the length of periods between successive preventive maintenances.
10
Content available Model funkcjonalny systemu sterowania ruchem kolejowym
Kornaszewski Mieczysław
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1960--1962, CD
PL
W artykule przedstawiono model funkcjonalny systemu sterowania ruchem kolejowym w podejściu systemowym, który ma szczególne znaczenie w aspekcie eksploatacyjno-niezawodnościowym. Model określa system założeń, pojęć i zależności pozwalający opisywać w przybliżony sposób wybrany aspekt rzeczywistości. Ważną zaletą tego modelu funkcjonalnego jest fakt, że uwzględnia hierarchiczność struktury systemu srk, tzn. różne poziomy konstrukcyjne.
EN
The article presents a functional model of railway traffic control system in a systemic perspective. This is particular importance in terms of exploitation and reliability. The model defines a system of assumptions, concepts and relationships. System allows to describe the chosen aspect of reality. An important advantage of this functional model is taking into account the hierarchical structure of the railway traffic control system, ie. different structural levels.
11
Content available Algorytmiczne podejście do projektowania logiki zależnościowej w systemach sterowania ruchem kolejowym
Kawalec P., Rżysko M.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2014
|
R. 60, nr 10
826--828
PL
W artykule przedstawiono propozycję formalnej metody specyfikacji złożonych funkcji zależnościowych w systemach srk. Opisana metoda opiera się na podejściu geograficznym, umożliwiającym wykorzystanie zbudowanych elementów dla dowolnego układu torowego. Zastosowanie algorytmów do opisu działania pozwala na intuicyjne przejście od elementarnych warunków, opisanych w języku naturalnym, do zapisu formalnego oraz kodu języka VHDL. Zaprezentowane zostały również możliwości weryfikacji otrzymanych algorytmów.
EN
The paper presents several problems concerning the interlocking logic design process in modern railway traffic control systems. This issue is increasingly difficult in implementing new functions and adapting systems to new market requirements. For easy and clear transition from the verbal operation description to the formal notation in HDL language, the algorithmic approach was introduced. Universal input and output alphabets proposed in the paper allow convenient variable identification. The rules for decomposing the system into objects and algorithms are described (Fig. 1). Since the method is based on the geographical approach, the set of designed elements is universal and can be used for any track layout. Using the logical algorithm scheme (2) to describe the functionalities allows one to intuitively transform the elementary conditions in a natural language to a formal notation and finally to the VHDL code (Fig. 4). Verification possibilities of the described method are also presented. Using the Active-HDL integrated design environment it was possible to analyze the created algorithms on many hierarchical levels. Beginning from the algorithm level (proving the correctness of the transition to the finite-state machine graph), through the object level (Fig. 5a, showing the complex interlocking functions) to the whole interlocking logic (Fig. 5b, allowing verification of the design using the interlocking table), all of the performed simulations proved correctness of the specification.
12
Współczesne systemy sterowania ruchem kolejowym w Polsce
Kornaszewski M.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
3083--3093
PL
Wdrażanie nowych rozwiązań informatycznych oraz techniki mikroprocesorowej, mikrokomputerów i sterowników programowalnych PLC do systemów sterowania ruchem kolejowym przyczyniło się do powstania nowoczesnych systemów, które zapewniają wysoką niezawodność, mały pobór mocy, stabilność pracy i bezpieczeństwo przemieszczania się pociągów. Systemy sterowania ruchem kolejowym wykonane w technologii komputerowej cechuje m.in. modułowa konstrukcja oprogramowania umożliwiająca szybką adaptację systemu do potrzeb topograficznych, wbudowane funkcje diagnostyczne, małe rozmiary, łatwa zabudowa, ciągła co najmniej 24-godzinna rejestracja zdarzeń, itp. Dokonano komputeryzacji urządzeń przekaźnikowych. Powstały systemy srk wykonane w technologii hybrydowej (przekaźnikowo-komputerowej) oraz rozwiązania w pełni skomputeryzowane. Powszechnie uznaje się, że technologie komputerowe wyznaczają standard i kierunki postępu techniki sterowania ruchem kolejowym na początku XXI wieku.
EN
The new computer's solutions and microprocessor technology, microcomputers and the programmable controllers (PLC) to rail traffic control systems, which are implemented, contribute to the creation of modern rail systems. These systems provide high reliability, low power consumption, stability and safety of the trains' movement. The rail traffic control systems, which are made in computer technology, they are characterized by i.a. modular design of the software enabling quick adaptation of the system to meet the needs of topographic, built-in diagnostic functions, small size, easy installation, continuous event registration for at least 24 hour, etc. There are also made computerization of relay equipment and the rail traffic control systems, which are made in hybrid technology (relay and computer) and fully computerized solutions. It is generally recognized that computer technologies designate the standard and the directions of progress of rail traffic control techniques at the beginning of the 21st century.
13
Content available Prędkości pociągu na szlaku przy wyjeździe ze stacji na sygnał zastępczy
Karbowiak H., Szymczewski A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 11
36--39
PL
Podstawowym zadaniem transportu, w tym kolejowego jest zapewnienie bezpieczeństwa i ciągłości ruchu. Bezpieczeństwo ruchu w systemach sterowania ruchem kolejowym (srk) uzyskuje się przez stosowanie odpowiednich elementów i układów oraz procedur postępowania. W wyniku prawidłowego działania systemu srk można wyświetlić na sygnalizatorze (semaforze) sygnał zezwalający na jazdę.
14
Content available Łączność bezprzewodowa pomiędzy systemami SRK na liniach regionalnych
Lewiński A., Ukleja P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
1605--1611, CD
PL
Technologie bezprzewodowe są nowym kierunkiem w rozwoju systemów sterowania ruchem kolejowym na liniach regionalnych. Mimo transmisji otwartej są one tak samo bezpieczne jak dotychczas stosowane linie kablowe, czy światłowodowe. W pracy podjęto analizę zastosowania radiolinii do komunikacji pomiędzy systemami stacyjnymi srk stosowanymi na liniach regionalnych.
EN
The wireless technology is a trend of railway control systems development especially designed for regional lines. The applied open transmission guarantees the same safety level such existing cable and optical connections. The paper deals with reliability analysis for radio-line applied for communication between inerlocking systems for regional line.
15
Bezprzewodowe systemy sterowania ruchem kolejowym
Łukasik Z., Nowakowski W.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 4
22--25
PL
Rozwój systemów sterowania ruchem kolejowym (srk) zmierza m.in. w kierunku realizacji nowych funkcjonalności oraz zastosowania nowoczesnych technologii. Przykładem takich działań może być projekt badawczo-inwestycyjny realizowany w latach 2007-2013 przez Zakłady Automatyki KOMBUD S.A. we współpracy z Uniwersytetem Technologiczno-Humanistycznym w Radomiu oraz Instytutem Kolejnictwa w Warszawie.
16
Automatyzacja w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym
Gołębiewski M., Zakrzewski K.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 5
38--41
PL
Pojęcie „automatyzacja” nierozerwalnie związane jest z automatyką kolejową. O ile sama automatyka kolejowa ma na celu zabezpieczenie ruchu pociągów przed skutkami ewentualnych wypadków będących następstwem błędów osób prowadzących ruch kolejowy lub pociąg, o tyle pojęcie „automatyzacja” jest znacznie szersze. Odnosi się ono bowiem nie tylko do zagadnień związanych z bezpieczeństwem ruchu kolejowego, lecz obejmuje także samoczynne (bez konieczności obsługi) wykonywanie procesów związanych z prowadzeniem ruchu pociągów. Właśnie o tym drugim aspekcie automatyzacji w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym będzie mowa w niniejszym artykule.
17
Content available remote Lokalne centra sterowania w procesie prowadzenia ruchu pociągów
Kornaszewski M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
1777-1784
PL
W artykule scharakteryzowano Lokalne Centra Sterowania (LCS), z których dyżurni ruchu za pomocą zintegrowanych komputerowych systemów srk sterują ruchem kolejowym na określonym fragmencie sieci kolejowej. LCS-y pełnią funkcję nastawni zdalnego sterowania ruchem na wydzielonym odcinku linii kolejowej lub stacji. Ich główną zaletą jest ciągły nadzór w czasie rzeczywistym nad ruchem pociągów oraz możliwość centralizacji sterowania ruchem wielu posterunków bocznicowych, odstępowych i zapowiadawczych. Jako przykład posłużył w artykule LCS w Drzewicy, w którym zabudowę komputerowych systemów srk rodziny MOR powierzono Zakładom Automatyki KOMBUD S.A. z Radomia.
EN
The article characterizes the Local Control Centers, ie the places from which the railway workers using computerized signaling systems control the movement in a specific portion of the railway network. These centers act as remote control of the control room on a dedicated section of a railway line or railway station. Their main advantage is continuous in real time control of the train and the ability to centralize control of many traffic check points. The article describes modern of Local Control Center of railway traffic in Drzewica. Equipment inthe computer systems railway traffic control family MOR entrusted with KOMBUD S.A. Automation Enterprises.
18
Rola i funkcje lokalnego centrum sterowania w prowadzeniu ruchu pociągów
Aksiuto U., Chrzan M., Kornaszewski M.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
W artykule przedstawiono rolę i funkcje lokalnego centrum sterowania w prowadzeniu ruchu pociągów. Omówiono na przykładzie wybranego odcinka modernizowanej linii kolejowej aspekty związane z prowadzeniem ruchu na tym odcinku oraz zadania przed którymi stoją nowoczesne centra dystrybucji ruchu kolejowego w Polsce.
EN
The article presents the role and functions of local control center in the conduct of the train. Discusses the example of the selected section of the modernized railway aspects related to the conduct of traffic on this section and the tasks facing the modern rail traffic distribution centers in Poland.
19
Modernizacja linii dużych prędkości w Polsce na przykładzie linii E-65
Chrzan M., Kornaszewski M., Rutkowski J.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono wybrane elementy modernizacji linii dużych prędkości w Polsce. Celem modernizacji linii kolejowych jest zwiększenie spójności transportowej kraju oraz polepszenie dostępności przestrzennej Polski w układzie Unii Europejskiej poprzez uzyskanie projektowanych parametrów standardów technicznych i obniżenie kosztów eksploatacyjnych modernizowanych linii kolejowych. Działanie to ma usprawnić połączenia kolejowe między aglomeracjami. W wyniku modernizacji nastąpi zintegrowanie regionalnej (krajowej) sieci linii kolejowych z siecią europejską- pozwalające usprawnić dostępność usług transportowych o charakterze publicznym. Zostaną stworzone porównywalne możliwości przedstawienia konkurencyjnych ofert na komercyjny rynek transportowy w porównaniu z ofertami innych gałęzi transportu.
EN
The article presents selected elements of the modernization of the high speed line in Poland. The aim of the modernization of railway transport is to increase the cohesion of the country and improve the spatial accessibility of Polish European Union in the system by obtaining the parameters of the proposed technical standards and reduce maintenance costs of modernized railway lines. This activity aims to improve rail connections between cities. As a result the modernization will integrate the regional (national) network of railways with European network, enabling improved availability of transport services for the public. Comparable opportunities will be created to submit competing bids for a commercial transport market compared to offerings from other modes of transport.
20
Bezpieczeństwo warstwy sieciowej zintegrowanych systemów sterowania
Mikulski J., Surma S.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
Artykuł opisuje zagadnienia z zakresu bezpieczeństwa warstwy sieciowej systemów sterowania opartych na sterownikach PLC. Porusza również kwestie różnic w systemach scentralizowanych i rozproszonych, głównie pod kątem organizacji wymiany informacji pomiędzy elementami systemu. Analizie poddano również zasadność wielowarstwowej integracji oprogramowania przeznaczonego do budowy systemów sterowania. Powyższe zagadnienia zastosowano do systemów sterowania ruchem kolejowym.
EN
The article describes the issues of network layer safety of control systems based on PLC. It also raises issues of differences in centralized and distributed systems in scope of the organization for the information exchange between system elements. The merits of multi-integration software designed for building control systems was analyzed. Above mentioned issues were applied to the railway traffic control systems
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.