Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Koleje francuskie a polityka prywatyzacyjna Unii Europejskiej

Krasnowolski A.

Przegląd Komunikacyjny

|

2008

|

R. 47, nr 3

11-15

PL

Programy nacjonalizacji i jej przyczyny licznych sektorów gospodarki narodowej we Francji od końca I wojny światowej do lat 80., kiedy podjęto pierwsze działania prywatyzacyjne. Przepisy unijne a służby publiczne we Francji. Stopniowe prywatyzowanie przedsiębiorstw państwowych przez kolejne rządy, mimo oporu społecznego wynikającego z groźby utraty przywilejów pracowniczych. Unijna polityka liberalizacji transportu kolejowego a sytuacja SNCF. Filozofia i pozycja związków zawodowych. Strajki kolejarzy. Próby naprawy SNCF: ograniczanie zatrudnienia i dotacji państwa, zamykanie nierentownych linii i wielu stacji towarowych, redukcja przewozów ładunków. Debata publiczna o przyszłość SNCF - dwa kontrastowe podejścia.

EN

The programmes of nationalization and its causes of numerous sectors of the national economy in France from the end of the First World War till the 80-s, when the first privatization activities were undertaken. The regulations of the European Union in view of the public services in France. The progressive privatization of the state enterprises through the successive governments, despite the public opposition resulting from the threat of the labour preferential rights losing. The European Union policy of the railway transport liberalization in the presence of the SNCF situation. The philosophy and the position of Trade Unions. Strikes of railwaymen. Attempts of reform of the SNCF: the constraints of employment as well as the government grants, closing many non-profitable lines as well as the goods stations, reduction of the freight transports. Public debate on the topic of the SNCF future - two opposite attitudes.

2

Pociągi hybrydowe z Bombardierao napędzie elektryczno-spalinowym na kolejach SNCF

Rabsztyn M.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2007

|

R. 13, nr 11

33-35

PL

9.10.2007 r. w mieście Troyes, leżącym w południowo--wschodniej Francji, odbyła się prezentacja pierwszego na świecie pociągu pasażerskiego AGC o napędzie hybrydowym. spalinowo-elektrycznym, produkcji Bombardier Transportation. Pociąg AGC (Autorail Grande Capacite) oznacza zespół trakcyjny o dużej pojemności. Aby utrzymać się w istniejącej skrajni taboru UIC 505-1 i jednocześnie wygospodarować jak najwięcej miejsca dla pasażerów, zespół ma beczkowato wygięte ściany boczne.

3

A proposal for a model to predict the effects of organisational change on safety: application in a maintenance establishment of SNCF

Chery O., Fadier E., Duriez S.

Archives of Transport

|

2005

|

Vol. 17, iss.3-4

57-69

EN

The point of this study of infrastructure of the French Railways was to: - ldentify the links between "organisation" and "safety" in the field of railway transportation, drawing on internal documents and semi-directive interviews with members of units in charge of "procedure design", "safety management" and "production/maintenance". - Develop standards and concepts providing managers with a global and generic picture enabling them to understand and characterise the way organisational aspects may influence their system's proficiency as regards safety. - Pinpoint the "organisational factors" and "mechanisms that generate organisational constraints" to draw a list of organisational criteria, those aspects being crucial to the introduction of the notion of "safety" into an organisation's re-conception process. The framework of explanations and descriptions provided herein iIIustrates how organisational aspects may influence security capabilities. This line of attack offers basis for a methodology seeking to anticipate and prevent impacts of organisational changes on a system's proficiency in terms of safety.

PL

W pracy analizowane są wyniki studiów nad identyfikacją wzajemnych powiązań aspektów organizacyjnych i bezpieczeństwa w sektorze francuskiego transportu kolejowego. Przedstawiony schemat wyjaśniający i opisujący ilustruje, w jaki sposób różnorodne aspekty organizacyjne mogą wpływać na możliwości zapewnienia bezpieczeństwa. Analizowane podejście stanowi propozycję metodologicznych poszukiwań sposobów pozwalających przewidywać i zapobiegać negatywnym wpływom zmian organizacyjnych na poziom bezpieczeństwa systemu.