Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: SMOK

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Komputerowe wspomaganie przeglądów obiektów mostowych w systemie SMOK

Bień J., Król D., Rawa P., Zwolski J.

Inżynieria i Budownictwo

2006

R. 62, nr 7-8

384-390

Przedstawiono schemat funkcjonalny oraz zakres merytoryczny Systemu Zarządzania Mostami Kolejowymi SMOK, opracowanego na potrzeby PKP. Szczegółowo omówiono procedury kompleksowego wspomagania zagadnień związanych z przeglądami obiektów mostowych. Rozważania zilustrowano schematami oraz przykładami komputerowej implementacji.

The paper presents functional description and scheme of the Railway Bridge Management System SMOK developed for PKP. Computer aided comprehensive procedures of bridge inspection system are discussed in detail and illustrated with pictures and examples of computer implementation.

Komputerowe ujęcie wyznaczania nośności mostów kolejowych

Machelski C.

Prace Instytutu Badawczego Dróg i Mostów

1998

nr 3-4

5-43

W celu ujednolicenia oceny nośności wszystkich, eksploatowanych mostów (starych i nowych) utworzono pakiet programów NOSSMOK, przygotowany do wprowadzenia w systemie zarządzania mostami kolejowymi SMOK. W NOSSMOK przygotowano cztery poziomy oceny nośności elementów mostów, w zależności od zakresu szczegółowych informacji o obiekcie. Na najniższym poziomie - analizy parametrycznej - podawane są jedynie dane ogólne o obiekcie, wziete np. z karty ewidencji mostu. Na poziomie analizy podstawowej uwzględnia się informacje o stanie technicznym elementów, dotyczące zmian wyposażenia oraz stopień uszkodzeń materiału. W przypadku wyboru analizy szczegółowej, wykonuje się pełne obliczenia elementów z uwzględnieniem ich aktualnego stanu. Ostatni, czwarty poziom obliczeń dotyczy analizy dynamicznej i stateczności oraz symulacji awaryjnej pracy elementów mostów (obliczenia sprawdzające). Jako podstawę oceny nośności mostów przyjmuje się aktualne normy projektowania. W przypadku obiektów starych, zaprojektowanych według innych ni? obecne wytyczne konstruowania mostów, dostępne informacje o konstrukcji przetwarzane są w NOSSOMOK na dane stosowane w projektowaniu nowych mostów. Metodyka pracy nośności mostów kolejowych może być także wykorzystana do oceny nośności mostów drogowych.

At the aim of unification of the assessment of all bridges inder operation (old and new ones) a package of programs NOSSOMOK was established. It has been prepared for introdicing it at the management system for railway bridges SMOK. At NOSSMOK, in dependence of scope of detailed information about bridge structure, four levels of bridge elements bearing capacity assessment has been formulated. At the lowest level - dealing with parametrical analysis - only bridge structure general data are given, taken e. g. from the bridge evidence chart. At the level of basic analysis information dealing with the element technical condition, concerning equipment changes as well as rate of material deterioration are taken into consideration. In case of choose of detailed analysis, full calculations of elements with consideration of their actual condition are done. The last, fouth level of calculation deals with dynamic and stability analysis as well as the critical situation of bridge elements behaviour (veriffication calculations). As a basis for bridge bearing capacity assessment the actual design standards are taken into account. For old bridge structures, designed under others as present directives for structural design of bridges, accessible information on the structure are transformed at NOSSMOK on the data applied at the designing of new bridges. Methodology of railway bridges bearing capacity assessment can be also applied for the assessment of road bridges bearing capacity.