W artykule przedstawiono systemy oddymiania garaży zamkniętych wraz z analizą techniczno-ekonomiczną na przykładzie garażu podziemnego. Opisano dwa rozwiązania wentylacji garaży zamkniętych (wentylacja kanałowa i wentylacja strumieniowa) stosowane jako systemy oddymiania garaży i parkingów podziemnych. W analizie techniczno-ekonomicznej oraz do weryfikacji przyjętych założeń i poprawności działania systemów zastosowano symulację komputerową CFD.
EN
This publication presents solutions used for ventilation in multi-space covered car parks together with techno-economic comparison of such systems based on the example of underground car park with fire and smoke simulation-assisted verification in CFD. In this article s theoretical two solutions of covered car park ventilation (duct and jet ventilation) used as smoke and heat control systems along with polish and foreign regulations for covered car parks are outlined. Additionally the article consists of an analysis of conditionings which affect functioning of such systems and comparison of such systems in technical and economic terms with the use of traditional duct and ductless systems – also called jet ventilation in underground car park. The proving of alternative designs is frequently undertaken by Computational Fluid Dynamics (CFD) analysis.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
This paper presents partial results and the major findings of an experimental program on the flow of smoke inside of large volume buildings. The experiments presented herein were focused on the influence of vertical and horizontal partitions inside of shopping malls, on the mass flow and the temperature of the smoke removed from the mall. The focal point of the paper is the influence of the opening sizes on the amount and the temperature of smoke removed through it, also in relation to the horizontal distance underneath projecting balcony, between the compartment and a common mall. Improved comprehension of this impact may allow the design of buildings, which require smaller ventilation systems and provide better conditions within for their occupants. This paper presents the results of mass flow of smoke in function of the size of a compartment opening, and the mass flow factor (Mb/Mo) as a function of width and height of the opening, and the depth of the balcony. The paper presents conclusions related to the commonly used design methods.
PL
W pracy przedstawiono częściowe wyniki oraz najważniejsze wnioski z programu badań parametrycznych nad przepływem dymu w budynku wielkokubaturowym. Główną część pracy poświęcono zagadnieniom przepływu dymu przez pionowe i poziome otwory w przegrodach wewnątrz obiektów handlowych. Doskonalsze zrozumienie zjawisk mających miejsce w czasie przepływu dymu pozwoli projektować obiektu budowlane wymagające mniejszych systemów wentylacji pożarowej, oraz zapewniające lepsze warunki środowiska dla osób, które muszą ewakuować się z obiektu. W pracy przedstawiono także wyniki obliczeń numerycznych masowego strumienia dymu w funkcji wielkości otworu łączącego pomieszczenia, oraz bezwymiarowego współczynnika przyrostu dymu (Mb/Mo), w funkcji szerokości i wysokości otworu, oraz głębokości przegrody poziomej. Wnioski płynące z badań przedstawiono w kontekście popularnych metod projektowania systemów wentylacji pożarowej.
Zagadnienie współdziałania systemów oddymiania pożarowego (SHEVS – Smoke and Heat Exhaust Ventilation System) i urządzeń gaśniczych jest dyskutowane już od wielu lat. W artykule przedstawiony jest pogląd, iż połączenie wodnych systemów gaśniczych tryskaczowych oraz systemów oddymiania można uznać za korzystne, choć rozwiązanie to ma pewne ograniczenia.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.