Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: S.F.C. map

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Nowe spojrzenie na energooszczędne pole pracy silnika samochodowego na charakterystyce ogólnej

Ubysz A

Silniki Spalinowe

2009

R. 48, SC1

408--415

W publikacji opisano metodykę wyznaczania optymalnego z punktu widzenia energooszczędnego sterowania prędkością samochodu pola pracy silnika samochodowego na jego charakterystyce ogólnej. Uwzględniono przy tym najnowsze osiągnięcia w tym zakresie. Uwzględniono również wyniki optymalizacji przebiegowego zużycia paliwa na obszarze zabudowanym, wykorzystując w najdłuższej fazie zmiennego cyklu jezdnego, zwanej przebiegową, dwie podstawowe techniki sterowania – hamowania silnikiem i jazdę z rozłączonym napędem.

Methodology of determining optimum aspect of car engine performance regarding energy saving control of car velocity on the basis of its S.F.C. map has been presented in the paper. The latest designs have been taken into account as well. The results of optimizing the course fuel consumption in city traffic have been considered as well. Optimization results of the course fuel consumption in city traffic have been considered and so two basic driving techniques, i.e. engine braking and idle driving have been used in the longest phase of changeable driving cycle (the course phase).

Metoda generowania charakterystyk ogólnych silników samochodowych

Ubysz A

Silniki Spalinowe

2009

R. 48, SC1

322--330

W pracy przedstawiono zalety autorskiego programu selekcji reprezentatywnych charakterystyk ogólnych silników ZI i ZS, budowy na ich podstawie macierzy liczb jednostkowego zużycia paliwa ge i możliwości ich adaptacji dla innych silników napędowych samochodów osobowych. Omówiono takie zalety przyjętej metody w stosunku do metod stosowanych w innych ośrodkach naukowych, jak dokładność odtworzenia macierzy ge i uniwersalizm zastosowania w ramach programu EKO-DRIVE 2005 do nietypowych zespołów napędowych, np. hybrydowego lub z silnikiem ZI GDI.

The advantages of the author’s research project have been presented in the paper. The project concentrated on selecting representative general characteristics of ZI and ZS engines and on the basis of these data it was possible to build up matrix of numbers of ge specific fuel consumption. It also enabled to adapt them for other types of car engines. Precision of reproducing ge matrix and universal application for the purposes of EKODRIVE 2005 for unconventional power units such as for example hybrid power unit or with ZI GDI engine seems to be a big advantage of the applied method while comparing it to the methods used in other research centres.