Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Rest and Service Areas

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Preferencje kierowców w wyborze Miejsc Obsługi Podróżnych

Razin P., Kruszewski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2017

z. 119

401--407

W artykule przedstawiono analizę wyników badań ankietowych, które zostały przeprowadzone wśród kierowców na wybranych Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP) zlokalizowanych przy autostradzie A2 między Koninem a Warszawą. Celem tych badań było otrzymanie informacji na temat preferencji kierowców w wyborze konkretnych MOP podczas podróży. W badaniach wzięli udział kierowcy samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz autobusów. Ankiety przeprowadzono na MOP wszystkich klas w różne charakterystyczne dni tygodnia o zróżnicowanych porach dnia. Najczęstszym powodem postoju na MOP kierowcy samochodów ciężarowych określali zbliżającą się obowiązkową przerwę wynikającą z czasu pracy określoną przepisami prawa. Natomiast kierowcy samochodów osobowych wskazywali, jako główne motywy postoju: zjedzenie posiłku, odpoczynek oraz potrzeby fizjologiczne. Pytania w przeprowadzonej ankiecie dotyczyły również między innymi miejsc postoju, czasu postoju, a także przebytej oraz planowanej podróży. Wyniki badań ankietowych będą wykorzystane do opracowania metodyki, dzięki której możliwe będzie planowanie i projektowanie optymalnej liczby miejsc parkingowych na nowopowstających MOP. Artykuł powstał w ramach projektu RID 4E „Miejsca parkingowe na Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP)” (nr umowy: DZP/RID-I-44/8/NCBR/2016) finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w ramach programu RID – Rozwój Innowacji Drogowych.

The article presents the analysis of the results of survey which was conducted among motorists at selected Rest and Service Areas (RSA) located along the A2 motorway between Konin and Warsaw, Poland. The aim of this study was to obtain information about the preferences of drivers in selecting specific RSA during the trip. The study covered drivers of passenger cars, vans, trucks and buses. Surveys were conducted at the RSAs of all classes during specific weekdays and at different times of the day. The most common reason for stopping at the Service Area specified by truck drivers was the need of stopping for a mandatory break resulting from the law. Meanwhile, the drivers of passenger cars pointed out the following reasons as the main motives for stopping: eating a meal, rest and physiological needs. The questions in the survey also concerned i.a. the places of layover, distance travelled during the trip as well as the covered and planned trip. The results of the survey will be used to develop a methodology resulting in making it possible to plan and design the optimal number of parking spaces for newly-built Service Areas. This article is part of the project RID 4E "Parking places at the Rest and Service Areas" (Contract No: DZP/RID-I-44/8/NCBR/2016) funded by the National Centre for Research and Development and the General Directorate for National Roads and Motorways under the RID - Development of Road Innovations.

The research directions of increase effectiveness of the functioning of the RSA with regard to specialized transport

Jacyna M., Semenov I. N., Trojanowski P.

Archives of Transport

2015

Vol. 35, iss. 3

27--39

The article concerns on a methodological approach to design Rest and Service Areas. Because there is recorded steady growth in food cargo that require specific temperatures its resulting in an increase in demand for specialized transport. Transportation of food is usually done using vehicles equipped with refrigeration or heating. The article presents the design requirements for Rest and Service Areas (RSA), which is one of the most important elements of the road network, that condition affects the safety of drivers and cargo. Based on growth assumptions of effectiveness a functional model of RSA consisting five data bases and nine research tasks has been proposed. As a primary parameter studied in the model was the RSA effectiveness assessed by the rate of parking spaces utilization. The values of this index were estimated according to the share of traffic cars leave the motorway to the traffic flow of cars on the motorway. Evaluation of test results was based on the indicative comparative analysis of the existing and forecasted traffic flows of trucks with loads sensitive to the conditions and the time of their carriage. In the article pointed out that decisions taken in the course of modernization of the national RSA network should be reviewed and assessed through simulation studies of the transport process taking into account different boundary conditions, a risk analysis of transport depending on the type of transported cargo and analyze the efficiency and profitability of the national network creation of parking places adapted to specialized service of trucks carrying food cargo.