PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Regulamin EKG ONZ nr 66
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Stanowisko do badania wytrzymałości konstrukcji nośnej pojazdów, zgodnie z wymaganiami zawartymi w Regulaminie EKG ONZ nr 66
Barszcz Z., Podkowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
289--292
PL
W artykule omówione zostało stanowisko do badania wytrzymałości konstrukcji nośnej pojazdów pasażerskich – głównie autobusów, zgodnie z wymaganiami zawartymi w Regulaminie EKG ONZ nr 66.
EN
The article discusses the stand for testing the strength of the super-structure of passenger vehicles – mainly buses, in accordance with the requirements of UN ECE Regulation No. 66.
2
Content available remote Behaviour of buses structure in relation to requirements of No. 66 UN-ECE Regulation
Barszcz Z., Diupero T.
Journal of KONES
|
2006
|
Vol. 13, No. 1
47-56
EN
In the paper are presented same general conclusions concerning the structure strength of buses subjected to the tests according to UN-ECE Regulation No. 66, particularly in relation to method based on a roll-over test on a body section of vehicle. This conclusions are based on our test experiences in PIMOT. In compliance with the Regulations the vehicle can be checked with four methods described in the contribution. On purpose research is the qualification of the safety in the area of the protected space , qualified also as the space of the survival for passengers, compactly dependent from the degree of the deformation of the body investigated vehicle. Most objective is the method of the complete to turn over. From economic consideration preferred is the leaning method on the upset of the chosen segment of the body. Besides one adverted on the computer simulation based for the finite elements method.
PL
W artykule przedstawiono pewne ogólne wnioski dotyczące wytrzymałości konstrukcji autobusów przedstawionych do badań zgodnie z Regulaminem nr 66 EKG-ONZ, a w szczególności w odniesieniu się do metody opartej na przewracaniu segmentu nadwozia pojazdu. Wnioski te oparte są o własne doświadczenia badawcze w PIMOT. Zgodnie z Regulaminem homologacji podlegają jednopokładowe pojazdy przeznaczone do przewozu więcej niż 16 pasażerów oraz załogi. Zgodnie z Regulaminem pojazd można sprawdza czterema metodami opisanymi w artykule. Celem badań jest określenie bezpieczeństwa w obszarze przestrzeni chronionej, określanej również jako przestrzeń przeżycia dla pasażerów, ściśle zależnego od stopnia deformacji nadwozia badanego pojazdu. Najbardziej obiektywną jest metoda przewrócenia kompletnego. Ze względów ekonomicznych preferowana jest metoda oparta na przewracaniu wybranego segmentu nadwozia. Ponadto zwrócono uwagę na symulację komputerową opartą o metodę elementów skończonych.
3
Content available remote Symulacja próby wywrócenia autobusu zgodnie z regulaminem EKG ONZ 66
Derlukiewicz D., Karliński J., Rusiński E.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2006
|
R. 48, nr 5-6
118-121
PL
Przedstawiono symulacje wywrócenia autobusu zgodnie z regulaminem 66 EKG ONZ. Opracowany model dyskretny poddano dynamicznej próbie wywrócenia zgodnie z regulaminem przy użyciu metody elementów skończonych. Wyniki symulacji przedstawione w pracy potwierdzają spełnienie warunków regulaminu, którym jest nienaruszenie strefy chronionej konstrukcję autobusu.
EN
The article covers following aspects of simulation of bus fall over test according to EKS ONZ regulation no. 66. Elaborated discrete model of the bus was subjected to the fall over test according to regulation with the use of finite element method. The results of simulation show the bus construction do not cross the borders of passengers safety zone.
4
Content available Weryfikacja numerycznej symulacji przewracania autobusu według regulaminu 66 EKG ONZ
Borkowski W., Hryciów Z., Muszyński A., Sokalski L.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2006
|
Vol. 55, nr 3
183-194
PL
W pracy przedstawiono problematykę utraty stateczności poprzecznej autobusów. Omówiono wymagania zawarte w Regilaminie 66 EKG ONZ oraz metody przeprowadzania prób wytrzymałości konstrukcji. Przedstawiono także wyniki weryfikacji numerycznej symulacji przewracania autobusu.
EN
In the paper, some problems of bus loss of motion stability were described. The investigation and design of the supporting structure in passive safety point of view were presented according to ECE Regulation 66. The verification results of numeric simulation of the bus roll over were presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.