Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Mazurkiewicz R.

1 2012

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Regiotram Nisa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Możliwości zwiększenia obsługi przewozów zbiorowych transportem szynowym w Jeleniej Górze

Mazurkiewicz R.

Transport Miejski i Regionalny

2012

nr 11

20-26

Jelenia Góra, byłe miasto wojewódzkie, obecnie powiatowe, liczące około 84 tysiące mieszkańców, jak większość miast tej wielkości w kraju boryka się z wieloma problemami związanymi z efektywnym i skutecznym funkcjonowaniem pasażerskiej komunikacji zbiorowej. Obecnie w mieście działa jedynie komunikacja autobusowa (Miejski Zakład Komunikacyjny). Pomimo znacznego potencjału istniejącej sieci kolejowej i wieloletniej historii funkcjonowania komunikacji tramwajowej transport szynowy dla potrzeb obsługi podróży miejskich i podmiejskich niemal w ogóle nie jest wykorzystywany. W artykule scharakteryzowano historię oraz obecną sytuację miejskiego transportu zbiorowego w Jeleniej Górze. Opisano stan węzła kolejowego oraz scharakteryzowano opracowywane współcześnie koncepcje aktywacji transportu kolejowego w mieście i w regionie. Przedstawiono własną propozycję uruchomienia przewozów kolejowych dla potrzeb usprawnienia komunikacji zbiorowej w mieście i przyległych gminach. Scharakteryzowano najważniejsze przedsięwzięcia z zakresu inwestycji infrastrukturalnych i organizacji ruchu. Zaproponowano między innymi budowę szeregu nowych przystanków kolejowych, a także dwóch nowych torowisk prowadzących w sąsiedztwo ważnych celów podróży miejskich. Przedstawiono sugestie przebiegu tras kolei miejskiej. Zwrócono również uwagę na konieczność korekty niektórych istniejących tras autobusów miejskich, a także na potrzebę prawidłowego ułożenia rozkładów jazdy w celu uzyskania stałego taktu kursowania pociągów i skomunikowania pojazdów szynowych i autobusów. Stwierdzono, że w oparciu o dobrze rozwinięty układ istniejących linii kolejowych możliwe jest stworzenie systemu szynowej komunikacji miejskiej w Jeleniej Górze przy poniesieniu stosunkowo umiarkowanych nakładów finansowych. Oprócz koniecznej modernizacji istniejącej infrastruktury kolejowej duże znaczenie dla podniesienia atrakcyjności i efektywności komunikacji szynowej ma lokalizacja i gęstość przystanków kolejowych, a także wykonanie nowych odcinków torowisk doprowadzających w pobliże istotnych źródeł i celów podróży.

Jelenia Góra, poviatcity, inhabited by 84 thousand citizens is to improved collective public transport. At the moment only bus public transport is operating in the city (Municipal Transport Company). In spite of considerable potential of existing railroads network and long history of tram operation, rail transportation in public transport (in urban and commuter services) is not used at all. The history and the existing condition of urban collective transport and railway node in Jelenia Góra are characterized in the paper. Currently worked out ideas for railway transport activation in the city and in the region are described as well. The author's proposal of launch the railway transport for the city and neighboring communities to improve public transport is also presented in the article. In the paper the author asserts the most important infrastructure and traffic organization investments. A set of proposals on building the new railway stops and two new track ways leading to the neighborhood of important urban destinations is outlined as well. The attention has been put to the necessity to the correction of some bus routes and arrangement of timetable to assure suitable conneetions between train's, bus' and tram's transport. It has been stated that well developed system of existing railroads with relatively moderate financial resources may contribute with launch of urban railway transport in Jelenia Góra.