Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Rail Baltica Growth Corridor

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Stakeholders mapping : a case of international logistics project

Dobrzyński M., Dziekoński K., Jurczuk A.

Polish Journal of Management Studies

2015

Vol. 11, No. 2

17--26

Implementation of projects often causes social conflicts, resulting in delays or even abandonment of the project. Those conflicts often arise or are revealed around projects related to the development and creation of logistics infrastructure. One of the reasons for this is the absence of an agreement between stakeholders, including local communities and community organizations. The key issue in managing every project is to identify stakeholders and potential conflicts. One of the methods is a stakeholder network map that recognises the persons and groups whose actions are crucial to the success of the project. In the paper we present the result of the survey identifying key public sector stakeholders and potential areas of risk in the Rail Baltica Growth Corridor project. On the basis of these recommendations the stakeholder management policy has been formulated.

Infrastrukturalne projekty logistyczne charakteryzują się dużą złożonością oraz wysokim ryzykiem częściowego lub pełnego niepowodzenia. Zarządzanie tymi projektami powinno być wsparte narzędziami gwarantującymi obniżenie tego ryzyka. Praktyka zarządzania projektami pozwoliła na opracowanie i wdrożenie różnorodnych narzędzi wspomagających procesy decyzyjne w ramach projektu. Jedną z cech infrastrukturalnych projektów logistycznych (szczególnie międzynarodowych o znacznej rozległości geograficznej) jest znaczny wpływ czynników o charakterze społecznym (jednostki samorządu terytorialnego, stowarzyszenia o charakterze ekologicznym, grupy społeczne o charakterze formalnym i nieformalnym, zrzeszenia biznesowe, przedsiębiorstwa TSL). Wzajemne interakcje pomiędzy tymi grupami może prowadzić do konfliktów a w ich następstwie do zakłóceń w realizacji infrastrukturalnych projektów logistycznych (lub nawet do całkowitego zaniechania ich realizacji). Przygotowanie projektu logistycznego wymaga stałych konsultacji i wymiany informacji z tymi grupami. Efektywność wymiany informacji w dużym stopniu zależy od identyfikacji wzajemnych powiązań pomiędzy interesariuszami projektu. Narzędziem wspomagającym identyfikację wzajemnych interakcji pomiędzy interesariuszami jest mapa interesariuszy. W artykule autorzy przedstawiają koncepcję wdrożenia tego typu narzędzi podczas realizacji projektu Rail Baltica Growth Corridor. Celem autorów jest ukazanie możliwości obniżenia ryzyka niepowodzenia projektu poprzez budowę kanałów komunikacyjnych pomiędzy poszczególnymi grupami interesariuszy. Praktyka wykazuje, iż zaniedbania w dziedzinie komunikacji mogą prowadzić do znacznych trudności w realizacji projektów tego typu (casus Doliny Rozpudy).

Przewozy multimodalne bodźcem rozwojowym korytarza transportowego Rail Baltica

Dobrzyńska E.

Ekonomia i Zarządzanie

2014

Vol. 6, no. 1

293--307

Rozwój europejskich korytarzy transportowych wymaga współistnienia i współdziałania różnych sektorów transportu. Jest to możliwe wyłącznie w ramach projektów wspierających operacje logistyczne o charakterze intermodalnym. Politechnika Białostocka Wydział Zarządzania jest jednym z uczestników programu Rail Baltica Growth Corridor, którego jednym z celów jest pobudzanie transportu towarowego w regionie Morza Bałtyckiego. Uczestnikami programu są zarówno instytucje akademickie w krajach regionu, jak również samorządy i organizacje biznesowe. Jednym z czynników stymulujących rozwój transportu kolejowego w regionie wydaje się być większa integracja różnych środków transportu, w tym transportu kolejowego i drogowego w ramach zintegrowanych łańcuchów transportowych. Celem artykułu jest przedstawienie aktualnego stanu międzynarodowych przewozów towarowych w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem transportu intermodalnego w ramach europejskiego korytarza transportowego Rail Baltica. Cel został zrealizowany poprzez studia typu desk research na podstawie analizy materiałów Głównego Urzędu Statystycznego, Urzędu Transportu Kolejowego oraz materiałów zawartych w formie elektronicznej na stronach internetowych wiodących operatorów kolejowych w Polsce. Rezultaty opracowania materiałów źródłowych posłużyły do sformułowania wniosków o potencjale rozwojowym technologii transportu intermodalnego w zakresie kolejowego projektu Rail Baltica.

The development of European transport corridors requires the coexistence and interoperability of different transport sectors. This is only possible within the framework of projects to support the operations of intermodal logistics. Bialystok University of Technology Faculty of Management is one of the participants of the Rail Baltica Growth Corridor program. One of its objectives is to stimulate freight transport in the Baltic Sea region. Participants of the program are both academic institutions in the countries of the region as well as local governments and business organizations. One of the stimulants of rail transport in the region seems to be closer integration of different modes of transport, including rail and road transport in the integrated transport chains. The purpose of the article is to describe the current state of international freight in Poland, with particular emphasis on the development of intermodal transport within the European Rail Baltica transport corridor. The goal of the article was achieved through desk research based on the analysis of the relevant documents, Central Statistical Office data, Office of Rail Transport data and the contents of the websites of the leading rail operators in Poland. In conclusion, the potential for the development of intermodal transport technologies in the area of railway Rail Baltica project is assessed.