PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  RTS
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote StarCraft Strategy Classification of a Large Human versus Human Game Replay Dataset
Krištofík Štefan, Malík Peter, Kasáš Matúš
Annals of Computer Science and Information Systems
|
2021
|
Vol. 25
137--140
EN
Real-time strategy games are popular in AI research and education. Among them, Starcraft: Brood War (SCBW) is particularly well known. Recently, the largest known SCBW game replay dataset STARDATA was published. We classify player strategies used in the dataset for all 3 playable races and all 6 match-ups. We focus on early to mid-game strategies in matches less than 15 minutes long. By mapping the classified strategies to replay files, we label the files of the dataset and make the labeled dataset available.
2
Content available remote Jednofazowy energetyczny filtr aktywny z zasobnikiem energii do kompensacji wahań mocy czynnej w linii zasilającej - badania HIL z wykorzystaniem symulatora czasu rzeczywistego RTS
Sowa Kacper, Baszyński Marcin, Piróg Stanisław
Przegląd Elektrotechniczny
|
2019
|
R. 95, nr 11
200--207
PL
W artykule przedstawiono koncepcję filtru aktywnego z zasobnikiem energii przystosowanego do kompensacji chwilowych dużych obciążeń mocą czynną i bierną o nieciągłym charakterze jej poboru (np. zgrzewarek punktowych). Zadaniem układu, oprócz typowych możliwości filtracyjnych jest również realizacja ciągłości poboru energii z linii zasilającej - ograniczenie wahań mocy czynnej. Artykuł omawia algorytm sterowania układem, opracowany za pomocą programu Matlab & Simulink, który następnie automatycznie przeniesiono ze środowiska symulacyjnego na zrealizowany na potrzeby eksperymentu układ sterownika DSP. Skuteczność przeprowadzonego procesu programowania potwierdzono w wyniku testów HIL, na stanowisku symulatora czasu rzeczywistego RTS.
EN
This paper presents a novel active power filter equipped with an energy storage system. Solution can be used for compensation of singlephase, high active and reactive momentary power loads. Characterized by non-periodic power flow (e.g. spot-welders). Apart from typical filtration capabilities, the device is responsible for continuous energy flow from the mains and reduction of active power fluctuations. The article provide comprehensive description of control algorithm, developed in Matlab & Simulink environment, which was automatically transferred from the simulation model to the DSP controller - especially developed for this purpose. The effectiveness of the programming process was confirmed during HIL tests, carried out on real time simulator RTS.
3
Content available Performance Evaluation of a Helper Initiated Distributed Cooperative Medium Access Control Protocol for Wireless Networks
Amin Md. Ruhul, Hossain Md. Shohrab
International Journal of Electronics and Telecommunications
|
2019
|
Vol. 65, No. 3
421--428
EN
Cross layer cooperative protocol which exploits the benefits of physical layer cooperative communication, is one of the widely recognized MAC layer protocol design strategies for future wireless networks. This paper presents performance analysis of a cooperative mac and these performance parameters are compared those of the legacy IEEE 802.11 DCF MAC. Appropriate relay station selection is the main hurdle in designing efficient cooperative MAC protocol for wireless networks. This cooperative mac demonstrated that intermediate relay nodes themselves can initiate cooperation for relaying data frame to the receiver on behalf of the sender. This procedure makes the selection process of a “helper node” more distributed in nature as well as it contributes to increase throughput of a wireless network by reducing the overheads that are usually incurred in the helper selection process. It has been shown by thorough analytical analysis that the proposed cooperative MAC protocol offers higher throughput and lower frame transmission delay in both ideal and error prone wireless environment. These performance metrics are also evaluated while the wireless nodes are mobile as well.
4
Content available remote Modelowanie wpływu reklam świetlnych na bezpieczeństwo ruchu drogowego
Tomczuk P., Czerepicki A., Sadowski P., Jaskowski P., Chrzanowicz M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 114
369--381
PL
W artykule omówiono zagadnienia modelowania wpływu reklamy świetlnej usytuowanej w otoczeniu drogi na ilość światła docierającego do oka kierowcy. W przedstawionej analizie wykorzystano program do obliczeń świetlnych Dialux 4.12. Za pomocą programu wykonano obliczenia świetlne dla dwóch typów reklam: „backlight" oraz telebim ze źródłami LED SMD. Obliczenia przeprowadzono w trzech różnych ustawieniach kątowych reklamy względem jezdni. Dokonano oceny ilości światła emitowanego w kierunku oka kierowcy przy użyciu pionowych płaszczyzn pomiarowych. Analizie poddano wyniki obliczeń. Wskazano na problem olśnienia oraz czasu adaptacji kierowcy po minięciu reklamy.
EN
Article depicts issues of modeling influence of light advertising placed nearby a road on amount of light reaching driver's eye. For analysis was used software for light calculations Dialux 4.12. Software ran calculations for two types of advertisement: "backlight" and LED display with SMD LEDs. Calculations were carried out for three angles. Amount of light emitted in direction of driver's eye was evaluated with help vertical measuring planes. Results were analyzed. Problems of dazzle and time of driver's adaptation after passing advertisement were pointed out.
5
Indywidualne BRD – cz. III
Celiński I.
Magazyn Autostrady
|
2016
|
Nr 6
41--44
PL
Tekst jest kontynuacją artykułu z nr. 4/2016 i 5/2016 „Magazynu Autostrady”. Część pierwsza poruszała problematykę wyznaczania bezpiecznych przemieszczeń w sieci drogowej. Druga część opisywała, jaki wpływ na bezpieczeństwo podróży mają czasy jej rozpoczęcia, trwania i zakończenia oraz indywidualne uwarunkowania ograniczające użytkowników sieci drogowej w aspekcie BRD. W tej części zostanie omówione, jak można zaprojektować dla danego zachowania komunikacyjnego przemieszczenie w sposób umożliwiający potencjalne zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
EN
The article presents the issue of determining a safe trip on the road network. The article shows how to adjust a safe individual track on the road network. The concept of this approach to road traffic safety (RTS) is based on the functionality of trip planners.
6
Indywidualne BRD – cz. II
Celiński I.
Magazyn Autostrady
|
2016
|
Nr 5
50--54
PL
Tekst jest kontynuacją artykułu z nr. 4/2016. Część pierwsza poruszała problematykę wyznaczania bezpiecznych przemieszczeń w sieci drogowej. W tym celu zaproponowano sposób indywidualnego dostosowania ścieżki przemieszczenia w sieci drogowej. Druga część opisuje, jaki wpływ na bezpieczeństwo podróży mają czasy jej rozpoczęcia, trwania i zakończenia. Przedstawione zostaną rozkład przestrzenny wypadków, synergia ich czynników oraz indywidualne uwarunkowania ograniczające użytkowników sieci drogowej w aspekcie BRD.
EN
The article presents the issue of determining a safe trip on the road network. The article shows how to adjust a safe individual track on the road network. The concept of this approach to road traffic safety (RTS) is based on the functionality of trip planners.
7
Indywidualne BRD – cz. I
Celiński I.
Magazyn Autostrady
|
2016
|
Nr 4
21--24
PL
W artykule zaprezentowano problematykę wyznaczania bezpiecznych przemieszczeń w sieci drogowej. W tym celu zaproponowano sposób indywidualnego dostosowania ścieżki przemieszczenia w sieci drogowej. Koncepcję tego podejścia do zagadnień BRD oparto na funkcjonalności planerów podróży.
EN
The article presents the issue of determining a safe trip on the road network. The article shows how to adjust a safe individual track on the road network. The concept of this approach to road traffic safety (RTS) is based on the functionality of trip planners.
8
Content available Application of the AHP method to analyze the significance of the factors affecting road traffic safety
Sordyl J.
Transport Problems
|
2015
|
T. 10, z. 2
57--68
EN
Over the past twenty years, the number of vehicles registered in Poland has grown rapidly. At the same time, a relatively small increase in the length of the road network has been observed. As a result of the limited capacity of available infrastructure, it leads to significant congestion and to increase of the probability of road accidents. The overall level of road safety depends on many factors - the behavior of road users, infrastructure solutions and the development of automotive technology. Thus the detailed assessment of the importance of individual elements determining road safety is difficult. The starting point is to organize the factors by grouping them into categories which are components of the DVE system (driver - vehicle - environment). In this work, to analyze the importance of individual factors affecting road safety, the use of analytic hierarchy process method (AHP) was proposed. It is one of the multi-criteria methods which allows us to perform hierarchical analysis of the decision process, by means of experts’ opinions. Usage of AHP method enabled us to evaluate and rank the factors affecting road safety. This work attempts to link the statistical data and surveys in significance analysis of the elements determining road safety.
PL
Na przestrzeni ostatnich dwudziestu lat liczba pojazdów rejestrowanych w Polsce dynamicznie rośnie. Jednocześnie obserwowany jest stosunkowo niewielki wzrost długości sieci drogowej. W wyniku ograniczonej przepustowości dostępnej infrastruktury prowadzi to do znacznego zatłoczenia i zwiększenia prawdopodobieństwa wystąpienia zdarzeń drogowych. Na ogólny poziom BRD wpływa wiele czynników – zachowania uczestników ruchu, rozwiązania dotyczące infrastruktury, a także rozwój techniki motoryzacyjnej. Szczegółowa ocena istotności poszczególnych elementów determinujących stan BRD jest więc trudna. Punktem wyjścia jest uporządkowanie czynników przez grupowanie do kategorii skumulowanych stanowiących składowe systemu UPO (uczestnik ruchu drogowego – pojazd – otoczenie). W niniejszym artykule do analizy istotności poszczególnych czynników wpływających na stan BRD zaproponowano wykorzystanie metody analitycznego procesu hierarchicz-nego (AHP). Jest to jedna z metod wielokryterialnych, która pozwala na hierarchiczną analizę problemu decyzyjnego na podstawie opinii eksperckich. Wykorzystanie metody AHP umożliwiło ocenę i uszeregowanie czynników wpływających na stan bezpie-czeństwa ruchu drogowego. Artykuł stanowi próbę powiązania danych statystycznych i ankietowych w ramach analizy istotności elementów determinujących BRD.
9
Content available Implementation of constant component filter in measurements of random telegraph signal noise
Szewczyk A., Babicz S., Dudziak A.
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
|
2012
|
Nr 31
127-130
EN
Noise is generated in all semiconductor devices. The intensity of these fluctuations depends on used elements, manufacturing process, operating conditions and device type. The result noise is a superposition of different kinds of fluctuations like thermal noise, generation-recombination noise, 1/f noise, shot noise and Random Telegraph Signal (RTS) noise. The last one, RTS noise is observed as nonstationary impulse fluctuations. Unfortunately, it is hard to notice and investigate the RTS because of DC component value in contradiction to small amplitude of noise impulses. In the paper a simple filtrating system which removes the DC component without AC signal distortion is presented. Example oscilloscope measurement results and their analysis are also shown.
PL
Szum jest generowany przez wszystkie urządzenia półprzewodnikowe. Szum wynikowy jest zwykle efektem superpozycji różnych rodzajów fluktuacji: szumu termicznego, szumu generacyjno-rekombinacyjnego, szumu 1/f i RTS. Ten ostatni, Random Telegraph Signal, jest obserwowany jako pojedyncze, niestacjonarne impulsy w badanym sygnale. Niestety, z powodu małej amplitudy oraz znacznej wartości składowej stałej, szum RTS jest bardzo trudny do obserwacji, co znacząco utrudnia jego badanie. W celu zwiększenia dokładności pomiaru, należy usunąć składową stałą z badanego sygnału. W artykule przedstawiono system odzyskujący składową stałą, a następnie odejmujący ją od sygnału wejściowego. W efekcie w sygnale wyjściowym otrzymuje się sygnał bez składowej stałej, w którym łatwiej jest zaobserwować i zbadać przebieg RTS.
10
Świadome planowanie podróży
Yap Jeremy, Labus Adam
Komunikacja Publiczna
|
2012
|
nr 1
47--50
PL
Singapur dysponuje ograniczoną przestrzenią i nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby dozwolić na wysoki odsetek posiadania samochodów prywatnych, ponieważ transport publiczny jest najbardziej efektywnym sposobem na przemieszczanie się dużej ilości osób w gęsto zaludnionym środowisku miejskim. Podstawą polityki transportowej LTA, w zakresie transportu lądowego, pozostaje rozwijanie dobrego i niezawodnego systemu transportu publicznego. Działania na rzecz zarządzania popytem są stosowane dla kierowania ruchem na drogach, równoczesne wysiłki podejmowane są także dla poprawy systemu transportu publicznego oraz jego usług, dla zapewnienia środka transportu do wyboru dla dojeżdżających. Te połączone działania wymuszające (push) i zachęcające (pull) przydadzą się nam bardzo dla osiągnięcia celu, jakim jest 70-procentowy udział transportu publicznego w całości przewozów do roku 2020.
EN
Given Singapore’s land constraint, there is insufficient space to accommodate a high level of car ownership. As public transport is the most efficient way to move large numbers of people in a densely populated urban environment, the cornerstone of LTA’s land transport policy remains the development of a quality and reliable public transport system. As demand management measures are relied upon to manage traffic on the roads, concurrent efforts are made to improve the public transport system and services to make it a choice mode for commuters. The combined effect of these ‘push’ and ‘pull’ measures will put us in good stead to achieve the target of 70 percent mode share in favour of public transport by 2020.
11
Content available remote Aspekt społeczny internetowych gier strategicznych
Ciesielski W., Detko A.
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Edukacja Techniczna i Informatyczna
|
2009
|
T. 4
285-295
EN
Considerations for RTS gaming websites are designed to present the current state of knowledge. The aim of the publication is also to discuss and analyze their impact on player behavior. Based on extensive observational material was able to classify the types of players and the threats and positive actions resulting from participation in this type of games.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.