Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ewolucja nawigacji powietrznej determinuje rozwój transportu lotniczego

Fellner A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 119

113--125

PL

W artykule przedstawiono proces transformacji w światowej nawigacji powietrznej, który implikuje konieczne zmiany w działalności lotniczej. Wynikają one z konieczności implementacji podpisanej rezolucji A-37 ICAO, nakazującej wprowadzenie w każdym kraju nawigacji opartej na PBN (Performance Based Navigation - PBN). Oznacza to przechodzenie od nawigacji sensorowej do dokładnościowej, stanowiącej istotny element utrzymywania witalności lotnictwa, a jednocześnie zapewnia: bezpieczne, wydajne i elastyczne użytkowanie przestrzeni powietrznej, ochronę środowiska naturalnego, zrównoważone operacje na globalnym, regionalnym i krajowym poziomie. Finansowanie ewolucji nawigacji odbywa się poprzez realizację międzynarodowych programów naukowo- badawczych np. SESAR. Polska uczestniczyła w projekcie SHERPA, w ramach którego opracowała i wprowadziła do operacyjnego działania 21 procedur podejścia do lądowania RNAV GNSS. Przeprowadzone w ramach tego projektu eksperymenty umożliwiły opracowanie tego tematu.

EN

The article shows the process of transformation in the world’s air navigation which implies necessary changes in air activity. These changes resulted from the necessity to implement the resolution A-37 ICAO, which ordered implementation the Performance-Based Navigation (PBN) in every country. This basically means to move sequentially over time from sensor’s navigation to navigation based on accuracy, which is a major milestone for aviation as well as ensures: safe, efficient and elastic using the airspace, protection of the natural environment, balanced operations on global, regional and domestic levels. Funding of these transformation is provided through the realization of international research and development programmes and activities – for example SESAR. Poland also participated in the SHERPA project, in frames which 21 procedures of the RNAV GNSS final approach were established and introduced into the operational use. Experiments conducted as part of this project enabled development of this topic.

2

GNSS niezbędnym elementem w zarządzaniu lotniskiem i przestrzenią powietrzną

Fellner A.

Przegląd Komunikacyjny

|

2014

|

Nr 11

44--47

PL

Artykuł prezentuje aktualny stan prac naukowo-badawczych związanych z implementacją GNSS oraz wyniki walidacji procedur podejścia RNAV GNSS, uzyskane podczas realizacji międzynarodowych projektów: HEDGE (Helicopter Deploy GNSS in Europe), EGNOS APV MIELEC (EGNOS Introduction in the European Eastern Region), SHERPA (Support ad-Hoc to Eastern Region Pre-operational Actions in GNSS). Na tej podstawie opracowane zostały i zostały zatwierdzone na poziomie europejskim, dokumenty precyzujące planowaną implementacji GNSS w polskiej przestrzeni powietrznej: SHERPA-PANSA-NMA-D11EP „EGNOS POLAND MAKET ANALYSIS", SHERPA-PANSA-NSR-D21EP „Polish National Scenario Report", SHERPA -PANSA-ENIP-D22EP „EGNOS National Implementation Plan". W zakończeniu zaproponowano podjęcie wspólnych przedsięwzięć, projektów, w ramach przyjętego do realizacji od 2015 r. III etapu programu SESAR, finansowanego przez UE.

EN

The article is introducing the current state of works - scientifically research associated with the GNSS implementation and results of the validation of procedures of the RNAV GNSS approach, achieved during the completion of international projects: HEDGE (Helicopter Deploy GNSS in Europe), EGNOS APV Mielec (EGNOS Introduction in the European Eastern Region), SHERPA (an ad-Hoc support act is Eastern Region Pre-operational Actions in GNSS). On this base they were drawn up and were approved on the European level, specifying documents planned of GNSS implementation in the Polish airspace: SHERPA-PANSA-NMA-D 11 EP "EGNOS POLAND MAKET ANALYSIS", SHERPA-PANSA-NSR-D 21 EP "Polish National Scenario" Contango, SHERPA-PANSA-ENIP-D 22 EP "EGNOS National Implementation" Plan. In the conclusion a proposal was described taking joint undertakings up, of projects, in frames enrolled to the accomplishment from 2015 Of the III stage of the SESAR program, financed by the EU.

3

RNAV GNSS niezbędnym etapem implementacji LUN i szansą dla polskiego GENERAL AVIATION

Fellner A., Jafernik H., Trómiński P.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2011

|

Nr 2 (211)

57-67

PL

Zasadniczą ideą tego projektu jest spopularyzowanie użytkowania systemu EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) w krajach Centralnej Europy. Główny cel zostanie zrealizowany poprzez zademonstrowanie kluczowych zastosowań EGNOS jako wspomagającego systemu SEAS (Satellite Based Augmentation System) APV I (Approach Procedures with Vertical guidance) - jego główne znaczenie. Jak tylko Urząd Lotnictwa Cywilnego scertyfikuje procedurę, zostanie ona wprowadzona, a EGNOS stanie się w pełni funkcjonalnym i operacyjnym, krajowym, lotniczym systemem. Projekt składa się z 4 głównych etapów: Etap pierwszy - analiza krajowych lotnisk i przewoźników lotniczych względem możliwości instalacyjnych i zastosowania systemu EGNO podczas podejścia i Iądowania; Etap drugi - badania pilotażowe technicznej koncepcji implementacji EGNOS APV, w połączeniu z planowaniem procesu certyfikacyjnego; Etap trzeci - instalacja pokładowego i naziemnego systemu, połączona z tymczasową certyfikacją; Etap czwarty - końcowa prezentacja całkowitych możliwości systemu poprzez testy, certyfikacja systemu i implementacja Safety Case. Występujące w tym projekcie, następujące jednostki: naukowe ośrodki badawcze, agencje rządowe, przewoźnicy lotniczy i lokalne małe lotniska, gwarantują szeroką analizą kręgu odbiorców, czytelnie skonstruowane wymagania użytkownika z poprawnymi technicznymi rozwiązaniami, które są zgodne z polskimi i europejskimi przepisami ruchu lotniczego.

EN

The general idea of this project is to popularize the usage of EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) System in Central European countries. The main goal will be achieved by demonstrating key capabilities of the EGNOS System as SBAS (Satellite Based Augmentation System) APV I Approach Procedures with Vertical guidance) - its main role. After that the National Fly Authority Agency certification procedure will be launched, EGNOS will become fully functional and operational airfield domestic system. Project consists of 4 main phases: Phase one - Analysis of domestic airfields and Aircraft operator(s) against opportunity of EGNOS installation and utilization of capability for landing purposes; Phase two - study of demonstrator's technical conception of EGNOS APV implementation connected with blueprint for certification process; Phase three - on-board and airfield system installation connected with provisional certification; Phase four - Final demonstration of overall system capabilities, followed by on-going tests, system certification and implementation of Safety Case. The following entities participate in this project: scientific research centers, government agencies, aircraft operator and local small airfield, which guarantees general outlook analysis, clearly constructed user requirements with correct technical solutions which are in compliance with Polish and European air traffic regulations.