PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  RIS
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Wykorzystanie rekonfigurowalnych inteligentnych matryc antenowych w łączy dosyłowym sieci 5G/6G wykorzystującej bezzałogowe statki powietrzne
Janji Salim, Sroka Paweł, Kliks Adrian
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2023
|
nr 4
85--88
PL
Drony, dzięki możliwości ich szybkiego rozmieszczenia w trudnym terenie, uważane są za jeden z kluczowych elementów systemów bezprzewodowych 6G. Jednak w celu wykorzystania ich jako punkty dostępowe sieci konieczne jest zapewnienie łącza dosyłowego o odpowiedniej przepustowości. Dlatego w niniejszym artykule rozważane jest zwiększenie zasięgu sieci bezprzewodowej przez zapewnienie łącza dosyłowego dla końcowego punktu dostępowego z wykorzystaniem określonej liczby dronów-przekaźników oraz rekonfigurowalnych inteligentnych matryc antenowych (RIS). Zaprezentowane wyniki badań symulacyjnych pokazują, że użycie RIS pozwala na znaczące zwiększenie zasięgu sieci bez konieczności stosowania dodatkowych przekaźników.
EN
Unmanned Aerial Vehicles, due to the possibility of their fast deployment, are considered an essential element of the future wireless 6G communication systems. However, an essential enabler for their use as access points is to provide a sufficient throughput wireless backhaul link. Thus, in this paper we consider the aspect of extension of network coverage with the use of drone-based relaying and reconfigurable intelligent surfaces (RIS) for backhauling. Presented results of simulation experiments indicate that the use of RIS allows for significant improvement of network coverage without the need to use additional relays.
2
Content available RIS-aided Multi-hop Backhauling for 5G/6G UAV-assisted Access Points
Janji Salim, Sroka Paweł
Journal of Telecommunications and Information Technology
|
2023
|
nr 2
63--69
EN
Drones are considered to be an important part of future 6G telecommunication systems. Thanks to their quick deployment potential, they provide additional connectivity options in the form of a flying hotspot. However, in such use cases, they typically require a wireless backhaul link to facilitate their proper operation, which might be a challenging task in dense urban environments. One of the potential methods that may be relied upon to connect such nodes is the integrated access and backhaul (IAB) approach, where part of the spectrum allocated to users accessing the base station is used for wireless backhauling. Thus, in this work, we consider the problem of establishing a multi-hop wireless backhaul link following the IAB concept, with the aid of drone relay stations (DRSs) and reconfigurable intelligent surfaces (RISs). We formulate the problem of coverage improvement with a fixed number of relays, assuming certain throughput requirements for the backhaul link. The simulations show that the use of RISs offers a coverage improvement in such a scenario or a reduction in the number of nodes involved in ensuring the required backhaul performance.
3
Content available Coverage Improvements for Sub-Terahertz Systems Under Shadowing Conditions
Mohr Werner
Journal of Telecommunications and Information Technology
|
2023
|
nr 3
1--10
EN
Radio propagation in the millimeter wave and sub-terahertz domain is heavily affected by shadowing conditions. The communication link is blocked without any additional technical means being used. Coverage improvements can be provided by using reflectors, RIS arrays, and repeaters to direct radio waves around corners or obstacles. These concepts show different performance and complexity levels affecting their network deployment. This paper investigates the achievable radio range or the received power to compare specific deployment concepts under realistic propagation conditions. Overall, the repeater solution provides either the largest radio range or the lowest necessary total transmit power compared to reflectors or RIS arrays and, thereby, is the most sustainable approach. A RIS array requires an additional centralized signal processing capacity for calculating optimized RIS settings and results in the highest level of network deployment complexity.
4
Content available The River Information System (RIS) as an Innovation in the Transport System
Niedzielski Piotr, Durajczyk Piotr
Safety & Defense
|
2022
|
2
53--61
EN
Inland shipping is one of the most neglected transport modes in Eastern Europe. Despite its indisputable advantages, such as the ability to transport goods of high weight and volume at the lowest unit transportation cost, low environmental impact and thus the lowest external costs, inland shipping does not play a significant role as a transport branch in many countries of the European Union. This is primarily due to the poor condition of the waterway infrastructure, the maintenance of which has not been properly financed for decades. In the public’s opinion, IWT is often considered an outdated form of transportation that does not meet the current needs of the transportation market. This article aims to indicate that the RIS system is an important tool for managing inland waterways and inland shipping. Therefore, it is also an important innovation which can redefine the role of IWT in the transport system. RIS can contribute to improving the logistic systems and transport safety. The literature analysis, descriptive statistics and taxonomic analysis were carried out to present the importance of the RIS system and its innovativeness. The study contributes to the discussion on the impact of modern information services and IT-tools on inland shipping and its role in modern transport systems. Inland waterborne transport is the missing mode, which could supplement the infrastructure deficits, and with the use of the RIS system, interconnect inland shipping into the transportation chains.
5
Content available Problems of Polish enterprises in the field of innovation
Gliń W.
Production Engineering Archives
|
2018
|
Vol. 21
44--47
EN
Innovative activity of enterprises in Poland is mostly generated by European funds that concern boosting European regions based on its significant resources and new technologies. Development of Polish enterprises in terms of innovations is based mainly on accumulating new products and new technologies that improve an organization and increase the sale of products and services. The following paper presents research findings that concern problems resulting from the implementation of innovations in Polish enterprises as compared with European results. There is presented European Innovation Index providing a comparative assessment of the innovation performance at the country level of the EU Member States and the Regional Innovation Scoreboard (RIS) that presents the results of innovative activity in Polish and European enterprises including regional data from the Community Innovation Survey (CIS).
6
Content available Koncepcja systemu wspomagającego Żeglugę Śródlądową – studium przypadku dla dolnego odcinka Wisły
Jerzyło P., Wawrzyńska A.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2017
|
nr 102
21--32
PL
Artykuł przedstawia wyniki prowadzonych badań, dotyczących aktualnych warunków żeglugowo-nawigacyjnych, intensywności ruchu statków, wypadków i incydentów dla dolnego odcinka Wisły jako uzasadnienie do wprowadzenia systemu wspomagającego żeglugę śródlądową na Dolnej Wiśle. Przedstawiono i scharakteryzowano dwa warianty wdrożenia systemu informacji rzecznej.
EN
The article presents the results of conducted research on actual navigation conditions, traffic intensity, accidents and incidents for the part of the Vistula River as a justification for introducing the inland waterway navigation system in the Lower Vistula . Two variants of the implementation of the river information system were presented and characterized.
7
Content available Role of specialist observatories in regional innovative development
Bondaruk J., Gieroszka A., Kruczek M.
Problemy Eksploatacji
|
2016
|
no. 4
177--186
EN
The article presents the concept of the creation and functioning of the Regional Network of Specialist Observatory in Silesia. The Regional Network of Specialist Observatory plays an important role in the implementation and realization of the Regional Innovation Strategy, as it combines research, economic, and administrative activity, which are present in a region by set of methods and tools developed within solutions that are used to facilitate the identification, description, and assessment of the technological potentia! in the region and improve the transfer of innovative technological solutions that are responding to the real needs of the market. The aims of Regional Network of Specialist Observatory are as follows: the support and improvement of the management of the region's development in areas of regional potentia! of science and technology, the positioning of key technology areas, and the assessment of the effectiveness of measures aimed at creating a regional technology development policy of Silesia strengthening of regional.
PL
Artykuł prezentuje koncepcję utworzenia i funkcjonowanie s1ec1 regionalnych obserwatoriów specjalistycznych w województwie śląskim. Regionalna Sieć Obserwatoriów Specjalistycznych odgrywa istotną rolę w realizacji Regionalnej Strategii Innowacji, gdyż łączy sfery badawczą, gospodarczą i administracyjną poprzez zestaw wypracowanych w ramach jej działalności rozwiązań. Metody i narzędzia, jakimi posługują się obserwatoria, mają przede wszystkim ułatwić identyfikację, opis i ocenę potencjału technologicznego regionu i usprawnić transfer innowacyjnych rozwiązań technologicznych, które są odpowiedzią na realne potrzeby rynku. W artykule zaprezentowano szczegółowy zakres funkcjonowania Obserwatorium - Technologie dla Ochrony Środowiska.
8
Content available Medical Expertise Ordering System - MEDEOS
Bogusławski K.
Measurement Automation Monitoring
|
2016
|
Vol. 62, No. 12
402--405
EN
This article is about telemedicine solutions used in various medical specialties. In general, the functions are described in exemplary telemedicine applications in radiology, cardiology, pathology and dermatology. MEDEOS has been described as a system for exchanging the image data between different hospital units. This article briefly outlines the issues related to the problem with interface for the exchange of medical data and describes the elements of the System and its’ basic assumptions. It also presents the security aspects of data exchange in the System.
9
Content available Implementation of RIS in Poland : the current state and plans for future development
Durajczyk P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
598--601
EN
RIS is an instrument for the organisation and management of inland waterway transport. It is a service package in a broad meaning which makes use of modern technology in order to optimise traffic and transport flows. This system allows to increase the navigation safety and effectiveness by providing up-to-date information both to skippers – who based on it can make decisions concerning cruise parameters (e.g. velocity) – and to ship owners who can plan the use of their fleet more effectively. RIS also enhances the flow of information between the managers/supervisors of the waterway and its users, allowing for better enforcement of the law or gathering statistical data. It facilitates calculating port charges and charges for the use of waterways. The aim of this article is to discuss the process of RIS implementation in Poland and to present how it may be developed.
PL
RIS jest instrumentem zarządzania transportem śródlądowym. W szerokim rozumieniu jest to pakiet usług, który ma zastosowanie w nowoczesnych technologiach jak optymalizacja przepływu ruchu i transportu. System ten pozwala na zwiększenie bezpieczeństwa i skuteczności nawigacji poprzez dostarczanie aktualnych informacji zarówno dla kapitanów - którzy bazując na nim mogą podejmować decyzje dotyczące parametrów podróży (np. prędkość) - oraz armatorów, którzy mogą planować wykorzystanie floty bardziej efektywnie. RIS poprawia również przepływ informacji pomiędzy zarządzającymi drogą wodną a jej użytkownikami, co pozwala na lepsze egzekwowanie prawa, czy gromadzenie danych statystycznych. RIS usprawnia także naliczanie opłat portowych i opłat za korzystanie z dróg wodnych. Celem niniejszego artykułu jest omówienie procesu wdrażania systemu RIS w Polsce oraz przedstawienie kierunków i możliwości jego rozwoju.
10
Content available Opracowanie i implementacja elektronicznych map nawigacyjnych dla systemu RIS w Polsce
Łubczonek J.
Roczniki Geomatyki
|
2015
|
T. 13, z. 4(70)
359--368
PL
Celem artykułu było przedstawienie aspektów opracowania oraz implementacji elektronicznych map nawigacyjnych w Polsce. Proces ten, związany z opracowaniem nowego produktu, zrealizowano w ramach projektu badawczego oraz w firmie typu spin-out, jakim jest Marine Technology. W procesie opracowania i implementacji map elektronicznych bardzo ważny był etap badawczy, umożliwiający opracowanie założeń linii produkcyjnej map IENC. Etap ten zrealizowano w ramach projektu badawczo-rozwojowego w Akademii Morskiej w Szczecinie. Zdobyte doświadczenia oraz wiedza były podstawą do komercjalizacji badań w firmie Marine Technology, gdzie opracowano oficjalną kolekcję map elektronicznych. Efektem przyjętej strategii było wdrożenie produktu, jakim są mapy elektroniczne dla nawigacji śródlądowej.
EN
The aim of the study was to present aspects of development and implementation of electronic navigational charts in Poland. This process, associated with development of a new product, was implemented within the framework of the research project and later in the spin-out company, which is the Marine Technology. In the process of development and implementation of electronic maps the research stage was very important, which enabled the development of assumptions of the line production of IENC maps. This stage was carried out under a research project at the Maritime University of Szczecin. Gained experiencees and knowledge were the basis for the commercialization of research at the Marine Technology, which developed the official collection of electronic maps. The result of the strategy was the implementation of products, which are electronic charts for inland navigation.
11
Content available Atomistic Analysis Of Radiation-Induced Segregation In Ion-Irradiated Stainless Steel 316
Lee G.-G., Jin H.-H., Chang K., Lee B. H., Kwon J.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2015
|
Vol. 60, iss. 2B
1179--1184
EN
Stainless steel (SS) is a well-known material for the internal parts of nuclear power plants. It is known that these alloys exhibit radiation-induced segregation (RIS) at point defect sinks at moderate temperature, while in service. The RIS behavior of SS can be a potential problem by increasing the susceptibility to irradiation-assisted stress corrosion cracking. In this work, the RIS behavior of solute atoms at sinks in SS 316 irradiated with Fe4+ ions were characterized by atom probe tomography (APT). There were torus-shaped defects along with a depletion of Cr and enrichment of Ni and Si. These clusters are believed to be dislocation loops resulting from irradiation. The segregation of solutes was also observed for various defect shapes. These observations are consistent with other APT results from the literature. The composition of the clusters was analyzed quantitatively almost at the atomic scale. Despite the limitations of the experiments, the APT analysis was well suited for discovering the structure of irradiation defects and performing a quantitative analysis of RIS in irradiated specimens.
12
Korzyści z wdrożenia systemu informacji rzecznej RIS
Durajczyk P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
Artykuł opisuje zharmonizowane usługi informacji rzecznej RIS, w tym definicje i cele systemu, użytkowników, funkcje i kluczowe technologie. Syntetycznie prezentuje motywy wdrożenia systemu RIS w Europie i w Polsce oraz proces implementacji w Polsce. Artykuł przedstawia także analizę kosztów i korzyści wynikających z wdrożenia usług RIS.
EN
The article describes harmonized River Information Services RIS, including definition and aims of the system, users, functions and key-technologies. The paper synthetically presents reasons for the implementation of RIS in Europe and in Poland. Subsequently the thesis characterize the implementation of RIS in Poland. The paper also presents the first cost/benefit analysis of the implementation of RIS.
13
Content available The methods of performing the viewshed analyses on inland waters for complex objects
Łubczonek J.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 35 (107)
97--102
EN
Observational sensors, such as CCTV cameras and radars, are part of the RIS system. These sensors should provide information about the current situation on the waterway and to a greater extent – aquatory. Barriers for the observational sensor, in the sense of reducing the view field, are various objects in the aquatory. This is one of the main factors that make it difficult to determine the proper location of the sensor. Currently, in order to increase the efficiency of determining the locations of the observational sensors are used different tools for performing spatial analysis. This applies to both the initial geographical identification as well as detailed analysis. Analysis efficiency, in turn, depends on the model of the environment, represented in the form of the Digital Surface Model. Given the complexity of some geographic features, it should be used the appropriate methodology for the visibility analysis, as well as the preparation of the input material. The following work includes the theme of visibility analysis on inland waters, with special emphasis on the complex objects. They include bridges, cranes, buildings, high vegetation and other engineering structures.
14
Wybrane aspekty opracowania, weryfikacji i wdrażania śródlądowych map elektronicznych dla obszaru RIS w Polsce
Stateczny A., Łubczonek J.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Planowany w Polsce system RIS powinien udostępniać użytkownikom mapy elektroniczne na akweny znajdujące się w jego granicach. Mapy takie powinny być opracowane według obowiązujących standardów. Produkcja map jest zadaniem wieloetapowym, obejmującym pozyskanie danych, kodowanie danych, kompilację mapy oraz ich weryfikację. W artykule przedstawiono aspekty produkcji map elektronicznych, która została zrealizowana przez Akademię Morską w Szczecinie. W ramach prowadzonego projektu opracowano pierwsze w Polsce komórki map elektronicznych dla przyszłego serwisu informacyjnego RIS.
EN
The RIS system planned in Poland should provide the users with electronic charts of water bodies located within its borders. Such charts should be developed according to current standards. Production of charts is a multi-stage task, involving the acquisition of data, data coding, a compilation of charts and their verification. The paper presents aspects of the production of electronic charts, which was carried out by the Maritime Academy of Szczecin. As part of the project, the first in Poland cells of electronic charts for future RIS system were developed.
15
ERI – metoda transmisji danych w żegludze śródlądowej
Lisaj A.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Artykuł przedstawia uwarunkowania normatywno-prawne oraz zasady transmisji i przetwarzania danych w elektronicznym raportowaniu statków ERI (Electronic Ship Reporting in Inland Navigation) wykorzystywanych w żegludze śródlądowej. Przedstawiono i opisano najnowszy standard elektronicznego raportowania statków system BICS.
EN
The article presents normative-legal terms and the principles of data transmission and processing in the RIS (River Information Services) system. New standard of the navigational data transmission BICS is presented. Data standards and technical specification of messages in ERI (Electronic Ship Reporting in Inland Navigation) is analyzed.
16
Aspekty technologiczne wdrażania zharmonizowanego systemu informacji rzecznej
Stateczny A.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono analizę techniczną usług i technologii RIS w aspekcie wdrożenia systemu na dolnej Odrze. Omówiono wszystkie cztery kluczowe technologie RIS: ECDIS śródlądowy, komunikaty dla kierowników statków, elektroniczne raportowanie statków oraz system kontroli ruchu statków wskazując ich wzajemne powiązania.
EN
In this article the technical analyze of RIS services and technology on the lower Odra river RIS implementation aspect was presented. All four key technologies: Inland ECDIS, Notice to Skippers (NtS), Vessel Tracking and Tracing (VTT) and Electronic Reporting International (ERI) were described with focus on their interaction.
17
Architektura systemów łączności w żegludze śródlądowej
Salmonowicz W.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Intencją polityki transportowej Unii Europejskiej jest rozwijanie przewozów śródlądowymi drogami wodnymi. W celu ujednolicenia systemu obsługi transportu śródlądowego, wprowadza się na terenie Unii Europejskiej zharmonozowany system informacji rzecznej RIS (River Information System). Wysoka jakość usług logistycznych transportu może być osiągnięta przy wykorzystaniu telematyki i związanych z nią najnowocześniejszych technologii telekomunikacyjnych i informatycznych. Aby łańcuch logistyczny transportu multimodalnego działał sprawnie, statki muszą być wyposażone w odpowiednie systemy informatyczne oraz systemy łączności. W artykule przedstawiono trendy rozwojowe systemów łączności radiowej w aspekcie realizacji celów logistycznych transportu oraz bezpieczeństwa nawigacji na statkach żeglugi śródlądowej.
EN
The intention of the European Union's transport policy is the development of inland waterway transport. In order to standardize the system of inland transport service, the European Union harmonized river information system (RIS) is introduced. The high quality of logistics services can be achieved using telematics and related high-tech telecommunications and informatics. For the multimodal transport chain to operate effectively, the vessels must be equipped with adequate IT systems and communications systems. The article presents the trends of radio communication systems development in terms of achieving the objectives of transport logistics and security of navigation on inland waterways.
18
Analiza nawigacyjna dolnego odcinka Odry objętego obowiązkiem wdrożenia systemu RIS
Woś K.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Artykuł opisuje śródlądowe drogi wodne dolnego odcinka rzeki Odry objęte obowiązkiem wdrożenia zharmonizowanych usług informacji rzecznej (RIS). Z uwagi na bogatą i rozległą sieć hydrograficzną dróg wodnych dolnego odcinka rzeki Odry, opisuje alternatywne szlaki żeglugowe, umożliwiające dostęp do nabrzeży i przystani szczecińskiego węzła wodnego. Artykuł prezentuje maksymalne parametry eksploatacyjne statków i zestawów, jakie są dopuszczone do żeglugi na drogach wodnych dolnego odcinka rzeki Odry oraz wielkiej wody żeglownej (WWŻ) na punktach wodowskazowych, wraz z przypisanymi im odcinkami dróg wodnych, na których żegluga automatycznie jest zamykana w momencie osiągnięcia lub przekroczenia tego stanu wody. Artykuł wskazuje także ograniczenia i utrudnienia w ruchu żeglugowym na drogach wodnych, objętych obowiązkiem wdrożenia RIS, które dzięki nowemu systemowi usługi informacji rzecznej będą łatwiejsze do zidentyfikowania i pokonania przez użytkowników dróg wodnych dolnego odcinka Odry.
EN
The article presents inland waterways of the lower section of the river Odra, subjected to the RIS directive 2005/44/EC implementation duty in Poland. The paper describes a rich and extensive hydrographic network of waterways of the Lower Odra and variety of alternative shipping routes that enable access to the wharves and harbors in the area of Szczecin Floodway System. The article presents the maximum operational performance of ships and assembled units, which are authorized navigate on the Lower Odra and on the waterways of High Navigable Water at gauge points, along with their assigned sections of the waterway on which the shipping is automatically closed when condition of water reaches or exceedes allowed limits. The article also points out to the limitations and difficulties in shipping traffic on the waterways subjected to the RIS implementation duty. It is assumed that due to the new system of river information services the hindrances on the fairway will be easier identified and overcome by the users of waterways of the lower section of the Odra.
19
Content available remote Model identyfikacji zagrożenia w ruchu śródlądowym w oparciu o dynamiczną domenę 3D
Stateczny A., Miciuła I.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2010
|
Nr 10
285--294
PL
[...]Ochrona ludności i przewożonych towarów przed różnego rodzaju zagrożeniami w żegludze śródlądowej wymaga obecnie podejmowania zdecydowanych i skutecznych działań. Aby w pełni wykorzystać ten rodzaj transportu, jak ma to miejsce w państwach Europy Zachodniej, należy stworzyć ku temu odpowiednie warunki. W artykule zasady oceny sytuacji geoprzestrzennej oparto na koncepcji dynamicznej, czyli zmiennej w czasie domeny trójwymiarowej. Na jej podstawie określono metody identyfi kacji zagrożenia dla jednostki śródlądowej, manewrującej na akwenie ograniczonym w trzech wymiarach.[...]
EN
The article proposes a method of modelling three-dimensional space around a target in the form of a ship, which is necessary for keeping her safety while manoeuvring in restricted inland areas. Thanks to three-dimensional domain surrounding ship virtually safe shunter area will be appointed for inland shipping. Assures she the delivery in real time of indispensable information warning before different kind the threats in inland navigation, which will assure the protection for transported population and the goods. The work also presents methods permitting using the model of space so defi ned, called dynamic threedimensional domain for estimating navigational risk in the area. The essence of methods suggested here is a systemic depiction of the vessel’s operation in the aspect of estimating her safety while manoeuvring in restricted area. The article describes the concept of the vessel’s 3D dynamic domain and presents methods of constructing it for inland vessels. Original calculation models and algorithms, using the navigators’ knowledge, permit the construction of the navigator’s decision-support system, taking consideration of both navigational safety and the economic aspect of the transport task’s realisation. The model presented will constitute a valuable decision-supporting tool and will provide all indispensable information for inland vessel traffi c management. The conception dynamic domain 3D fulfi ls the informative needs of present of management the chain of deliveries, because the avoidance the every kind of threats makes possible as well as optimum use the possibility for elastic reacting in case any deviations from prime plan of voyage.
20
Content available remote Usługa informacji rzecznej (RIS) na śródlądowych drogach wodnych Unii Europejskiej i zasadność jej ustanowienia w Polsce
Wawruch R.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2010
|
Z. 24
125-135
PL
W artykule przedstawiono wyniki analizy postanowień Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2005/44/WE z 7 września 2005 roku w sprawie zharmonizowanych usług informacji rzecznej (RIS) na śródlądowych drogach wodnych w Unii Europejskiej i wydanych na jej podstawie rozporządzeń Komisji Europejskiej oraz celowości i możliwości wdrożenia tych aktów prawnych w Polsce. Dyrektywa 2005/44/WE dotyczy wdrożenia i funkcjonowania RIS na wszystkich śródlądowych drogach wodnych co najmniej IV klasy państw członkowskich UE oraz w portach znajdujących się na takich drogach wodnych, wymienionych w decyzji nr 1346/2001/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 22 maja 2001 roku, zmieniającej decyzję nr 1692/96/WE w sprawie portów morskich, portów śródlądowych i terminali intermodalnych.
EN
Paper presents Directive 2005/44/EC of 7 September 2005 on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community, issued on this basis Commission regulations and advisability of establishing of these legal instruments in Poland. Directive 2005/44/EC refers to implementation and operation of RIS on all inland waterways of the Member States of class IV and above and in ports on such waterways as referred to in Decision No 1346/2001/EC of the European Parliament and of the Council of 22 may 2001 amending Decision No 1692/96/EC as regards seaports, inland ports and intermodal terminals.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.