Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Notifications in European Rapid Alert system for dangerous products (RAPEX)

Pigłowski Marcin

Safety and Reliability of Systems and Processes

|

2023

|

Summer Safety and Reliability Seminar 2023

187--198

EN

The goal of the study was to analyse European Rapid Alert system for dangerous products (RAPEX) notifications, taking into account: year, product category, risk type, submitting country and origin country. The study covered the years 2005–2021 (the entire period of the RAPEX operation) and used two-way joining cluster analysis. The most significant risks were: chemical risks and choking in toys from China, injuries in motor vehicles from European Union (EU) countries, i.e. Germany, France, Italy, the United Kingdom, Spain, as well as the United States and Japan and choking, injuries and strangulation in clothing items from Turkey. The quick flow of information, cooperation between EU countries within the RAPEX and open access to data make an important contribution to improving consumer safety on the European market, and localising production in Europe (following the COVID-19 outbreak and the war in Ukraine) could further improve this safety.

2

Dangerous products on the contemporary EU market - characteristics of the non-food products

Hernik Joanna

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 162

245--258

EN

Purpose: For most products, for example, toys, food, cosmetics, there are regulations in European law that define safety requirements. However, each year, several thousand products potentially dangerous for consumers appear on the market. Producers’ organizations, as well as public institutions and consumer organizations are fighting to keep them as few as possible, yet, different market forces play a role here and they are still on the market. Therefore, consumers should be educated and knowledge about such products should be disseminated. Design/methodology/approach: In the research part, the products deemed unsafe in years 2015-2021 were analyzed. Additionally, the 80 latest alerts on dangerous products were also thoroughly analyzed. Data was collected from The European Commission Safety Gate system, The comparative analysis method was used as well as the documentary analysis. Findings: The aim of this article was to identify the main types of risk to consumers, related to the consumption of non-food products. The conducted analysis shows that it is mainly a risk of injury, poisoning, allergic reaction, as well as chocking and suffocation, but the risks vary greatly depending on the product group. It is significant that dangerous products are often intended for children, therefore the conscious attitude of parents is important. Research limitations/implications: It should be taken into account that the situation may change over time, that may be related to new legal norms, to a change in the economic situation on international markets due to new products, to greater awareness of producers, for example. Therefore this type of research should be discussed in a broader context. Practical implications: The analysis shows the need for an alert system against dangerous products. The results indicate that stereotypes about the ‘safe country of origin’ can change; in practice, therefore, consumers need new knowledge about dangerous products which will help them make informed decisions. Up-to-date knowledge is also needed by the sellers - they can make decisions about cooperation with suppliers that will be more favorable to them. Social implications: The awareness of the presence of dangerous products on the market is important for the health of consumers, but it is also important for producers themselves due to the potential damage that can be caused to consumers and the environment.

3

Safety Management of Textile Products in the European Union and Estimation of its Efficiency. Part 1

Salerno-Kochan Renata, Kowalski Mateusz

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2020

|

Vol. 28, no. 2 (140)

8--14

EN

Textiles and clothing belong to the most frequently reported category of products in the European market posing a serious risk to consumer health. To find out the reasons of this problem, an analysis of RAPEX system data covering 15 years of its operation was carried out. The purpose of this analysis was to identify the sources of dangerous products and the main threats posed by them. The problem is discussed in the two parts of the paper. In the first the authors paid attention to changes in legal requirements introduced not only within but also beyond the EU market, and analysed such variables as the activity of European countries in detecting hazards and countries of origin of dangerous products. In the second part, the authors characterised the main threats posed by textiles and analysed notifications, mainly in terms of the nature of the risk.

PL

Wyroby tekstylne i odzieżowe należą do najczęściej zgłaszanych na rynku europejskim kategorii produktów stwarzających poważne zagrożenie dla zdrowia konsumentów. Aby poznać przyczyny tego problemu, przeprowadzono analizę danych zawartych w bazie RAPEX, obejmującą 15 lat działalności tego systemu. Celem tej analizy było poznanie źródeł pochodzenia niebezpiecznych produktów oraz głównych zagrożeń, jakie one stwarzają, w celu wskazania kierunków działań, jakie należy podjąć, aby poprawić bezpieczeństwo tych produktów na rynku UE. Problem został omówiony w dwóch częściach artykułu. W pierwszej części zwrócono uwagę na zmiany wymogów prawnych, wprowadzone nie tylko na rynku UE, ale także poza nim, i przeanalizowano następujące zmienne: aktywność krajów europejskich w wykrywaniu zagrożeń oraz pochodzenie niebezpiecznych produktów. Wykazano m.in., że zmiany w prawie mają istotny wpływ na poziom bezpieczeństwa produktów oferowanych konsumentom na rynku UE. Druga część artykułu będzie się koncentrowała na charakterystyce głównych zagrożeń, jakie stwarzają wyroby włókiennicze i analizie notyfikacji produktów niebezpiecznych, głównie pod względem charakteru ryzyka.

4

Safety Management of Textile Products in the European Union and Estimation of its Efficiency. Part 2

Salerno-Kochan Renata, Kowalski Mateusz

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2020

|

Vol. 28, no. 3 (141)

12--17

EN

This paper presents the second part of an analysis aimed to show the reasons for which textiles are among the consumer products most commonly notified as dangerous on the EU market. In the first part, the authors performed a synthetic review of legal regulations regarding safety requirements for clothing and textile products and carried out an analysis of the RAPEX alert system database in order to identify the origin of textiles representing a serious risk and evaluate the activity of EU countries in reporting dangerous textiles in this system. In the present part, the authors have focused on the main threats posed by textiles and analysed the RAPEX notifications mainly in terms of the nature of risk the textiles pose. It was shown that the main sources of serious risks are cords, drawstrings and small accessories in children’s clothes, as well as chemical hazards, attributed mainly to the presence of dangerous aromatic amines and some heavy metals; they are the second most common risk category posed by these products.

PL

W artykule przedstawiono drugą część analizy mającej na celu wskazanie przyczyn, dla których wyroby włókiennicze należą do produktów konsumenckich najczęściej zgłaszanych jako niebezpieczne na rynku UE. W pierwszej części autorzy dokonali syntetycznego przeglądu przepisów prawnych dotyczących wymogów bezpieczeństwa dla wyrobów włókienniczych oraz przeprowadzili analizę bazy danych systemu RAPEX w celu zidentyfikowania źródeł pochodzenia produktów stwarzających poważne zagrożenie dla zdrowia konsumentów i oceny aktywności krajów UE w wykrywaniu i zgłaszaniu do tego systemu niebezpiecznych wyrobów włókienniczych. W drugiej części autorzy skupili się na rodzajach zagrożeń stwarzanych przez tekstylia i przeanalizowali notyfikacje zawarte w systemie RAPEX głównie pod kątem charakteru ryzyka stwarzanego przez te produkty. Wykazano, że głównymi źródłami poważnego ryzyka są sznury i sznurki ściągające, a także drobne elementy występujące w odzieży przeznaczonej dla dzieci, jak również to, że zagrożenia chemiczne, związane głównie z obecnością niebezpiecznych amin aromatycznych i niektórych metali ciężkich stanowią wciąż duży problem w kontekście ochrony konsumentów przed produktami zagrażającymi ich zdrowiu.

5

Passenger cars in the RAPEX notifications

Pigłowski M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

198--201, CD

EN

In the study presented similarities within 1533 notifications on passenger cars (subcategory of category motor vehicles)in the Rapid Alert System for Dangerous Non-food Products (RAPEX) in 2006-2017. The studies took into account passenger car brands and year, submitting country, origin country, risk type and entity taking measures. The cluster analysis using two-way joining in Statistica 12 was applied. The most frequently the following brands were notified: Renault, Peugeot, Citroën (originated from France) and Mercedes (from Germany). The number of notifications increased from 2006 to 2017. The passenger cars in the RAPEX were most commonly notified by Germany (it related to Mercedes). The most commonly risks, which were notified were injuries and also fire. The measures against to notified cars were usually taken by economic operator (manufacturer, distributor or importer).

PL

W artykule przedstawiono podobieństwa w zakresie 1533 notyfikacji dotyczących samochodów osobowych (podkategoria kategorii pojazdy silnikowe) w Systemie Szybkiego Powiadamiania o Niebezpiecznych Produktach Nieżywnościowych (RAPEX) w latach 2006-2017. W badaniach wzięto pod uwagę marki samochodów osobowych oraz rok, kraj zgłaszający, kraj pochodzenia, typ ryzyka i podmiot podejmujący środki. Zastosowano analizę skupień z wykorzystaniem metody grupowania obiektów i cech w programie Statistica 12. Najczęściej notyfikowane były następujące marki: Renault, Peugeot Citroën (pochodzące z Francji) oraz Mercedes (z Niemiec). Ilość notyfikacji wzrosła od 2006 do 2017 roku. Samochody osobowe w systemie RAPEX były najczęściej notyfikowane przez Niemcy (dotyczy to Mercedesa). Najczęściej zgłaszanym ryzykiem były zranienia, a także ogień. Środki wobec notyfikowanych samochodów były zwykle podejmowane przez operatora ekonomicznego (producenta, dystrybutora lub importera).

6

Risk types in notifications on motor vehicles in the RAPEX

Pigłowski M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

374--376

EN

The paper examined which risk type was most frequently notified on motor vehicles and what was its relationship with: year, notifying country, country of origin, and measures adopted by the notifying country. The data originated from Rapid Alert System for dangerous non-food products (RAPEX) database and concerned the period from 2005 to 2015. The cluster analysis and scatterplots using Statistica 12 was adopted. It was found that the risk type was directly related with the notifying country, followed by: year, country of origin and measures adopted. The most frequent risk was injury and the number of notifications in this area have increased over the last years. The notified motor vehicles originated predominatingly from Germany and also this country most frequently notified these products. The measures towards to notified vehicles were usually taken by the economic operator.

PL

Zbadano, który typ ryzyka jest najczęściej zgłaszany wobec pojazdów silnikowych i jaka jest jego zależność z rokiem, krajem zgłaszającym, krajem pochodzenia i przyjętymi środkami. Dane pochodziły z bazy danych Systemu Szybkiego Informowania o Niebezpiecznych Produktach Nieżywnościowych (RAPEX) i obejmowały okres od 2005 do 2015 roku. Wykorzystano analizę skupień i wykresy rozrzutu posługując się programem Statistica 12. Stwierdzono, że typ ryzyka był bezpośrednio związany z krajem zgłaszającym, a następnie z rokiem, krajem pochodzenia i przyjętymi środkami. Najczęściej zgłaszanym ryzykiem było zranienie, a liczba powiadomień z tego zakresu wzrosła w ostatnich latach. Zgłaszane pojazdy silnikowe pochodziły przede wszystkim z Niemiec i także ten kraj najczęściej zgłaszał te produkty. Środki wobec zgłaszanych pojazdów przeważnie podejmowane były przez przedsiębiorcę.

7

Prognoza ilości notyfikacji w systemie RAPEX w zakresie poważnych zagrożeń zgłaszanych wobec samochodów

Pigłowski M.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

5126--5133

PL

We wstępie do artykułu przedstawiono podstawy prawne systemu RAPEX oraz udział notyfikacji zgłaszanych wobec pojazdów silnikowych (w tym samochodów) w tym systemie. Następnie omówiono sposób uzyskania materiału do badań i metody. Materiał do badań pochodził z bazy danych systemu RAPEX. Zaprezentowano ilość notyfikacji wobec poszczególnych marek samochodów, a następnie w poszczególnych latach (2006-2013). Z uwagi brak stałej tendencji ilości notyfikacji w kolejnych latach do celów prognozy na rok 2014 wybrano funkcję wielomianową. Wyznaczono współczynniki dla funkcji wielomianowych drugiego, trzeciego, czwartego i piątego stopnia, a następnie współczynnik determinacji 2 R , wartość prognozowaną p yˆ i błąd standardowy prognozy y p S ˆ dla każdej z tych funkcji. Stwierdzono, iż do przeprowadzenia prognozy ilości notyfikacji na rok 2014 najbardziej optymalna jest funkcja wielomianowa trzeciego stopnia pomimo dużej wartości błędu standardowego prognozy y p S ˆ , wynikającego z zadawalającej tylko wartości współczynnika determinacji 2 R . Model oparty na tej funkcji wskazuje na ustabilizowanie się ilości notyfikacji (ok. 100 rocznie). Zwrócono także uwagę, iż notyfikacje dotyczące poważnych zagrożeń mogą wynikać z zakładanego krótkiego cyklu życia samochodu i zastosowanej w tym celu zależności surowca, elementu i podzespołu. W związku z tym system RAPEX może służyć nie tylko bezpieczeństwu konsumenta, ale także może być narzędziem samokontroli koncernu samochodowego.

EN

In the introduction to the article presented the legal basis of the RAPEX system and the share of notifications notified to the motor vehicles (including cars) in this system. Then discussed how to obtain the research material and methods. Material for the research came from the RAPEX database. Presented the number of notifications to individual car brands, and then in subsequent years (2006-2013). Due to lack of steady trend in the number of notifications in the following years for the purposes of the prediction for 2014 the polynomial function was chosen. Determined coefficients for polynomial functions of the second, third, fourth and fifth degree, and then the coefficients determination 2 R , the predicted value p yˆ and predicted standard error y p S ˆ for each of these functions. It was found that for a prediction of the notifications number for 2014 the polynomial function of the third degree is the most optimal, despite the high value of the predicted standard error y p S ˆ , resulting from the only satisfactory value of determination coefficient 2 R . The model based on this function points to the stabilization of the notifications number (approximately 100 per year). It was also noted that the notifications relating to serious risks may result from the assumed short life cycle of the car and used for this purpose the dependency of the raw material, component and subassembly. Therefore, the RAPEX system may serve not only consumer safety, but also can be a tool of self-control of carmaker.

8

Social responsibility of the manufacturer in a scope of product safety

Hąbek P.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2011

|

nr 27 (99) z. 1

52-58

EN

In this paper product safety issues were presented from the perspective of running a socially responsible company. The first part outlined the concept of corporate social responsibility (CSR). Then two initiatives related to this concept were presented, stressing the themes on consumer protection. Next the regulations and systems to ensure the health and safety of consumers were discussed.

PL

W artykule przedstawiona została problematyka bezpieczeństwa produktów z perspektywy działania przedsiębiorstwa społecznie odpowiedzialnego. W pierwszej części zarysowano pojęcie społecznej odpowiedzialności przedsiębiorstw (CSR). W dalszej kolejności zaprezentowano dwie inicjatywy związane z tą koncepcją, a w szczególności zwrócono uwagę na zawartą w nich tematykę ochrony konsumentów. Następnie omówiono regulacje prawne oraz systemy mające na celu zapewnienie ochrony zdrowia i bezpieczeństwa konsumentów.