PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  RAO
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of the hydrodynamic properties of the 3-column Spar platform for offshore wind turbines
Ciba Ewelina, Dymarski Paweł, Grygorowicz Mirosław
Polish Maritime Research
|
2022
|
nr 2
35--42
EN
The article presents a design of a floating platform for offshore wind turbines. The concept is a modification of the Spar design and consists of three variable section columns connected to each other by a ballast tank in the lower part of the platform. This solution makes it possible to influence the position of the centre of buoyancy and the centre of mass of the structure. Compared to the classic Spar platform structure, the centre of buoyancy can be higher than mid-draft, which will provide the platform with greater stability. At the same time, this concept is better, in terms of technology, because of its modular structure and smaller bending radii.On the basis of the model testing performed, the hydrodynamic coefficients of the designed platform and its response to a given regular wave were determined (the transfer functions for heave and pitch motion were determined). Then, based on the damping coefficients, the platform was modelled in the ANSYS AQWA program and the results were very similar.
2
Content available remote On scaling of ship seakeeping
Artyszuk J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 112
9--24
EN
The widely accepted linear model of ship motions in waves is considered in frequencydomain, where the steady-state harmonic motions as response to harmonic waves are of interest. The solution of motion transfer functions is presented in dimensionless form with special concern about the dimensionless wave frequency as independent variable. Though some facts are known within ship model testing methodology, this detailed and careful derivation is aimed to enhance in-depth understanding of the seakeeping characteristics of a ship. It is also expected that a transfer functions data exchange between one full-scale ship and another of close geometry yet of different size will be more encouraged.
PL
Na bazie liniowego modelu dynamiki wyprowadzono funkcje przenoszenia sprzężonych kołysań statku na fali harmonicznej. Szczególny nacisk położono na pełne ujęcie bezwymiarowe, z istotną rolą bezwymiarowej częstości fali. Mimo że ta ostatnia jest szeroko stosowana w okrętowych badaniach modelowych, to jest stosunkowo rzadko wykorzystywana w przeliczaniu funkcji przenoszenia między statkami rzeczywistymi o różnych wielkościach, gdy takie charakterystyki są znane. Ma to znaczenie np. w szybkim modelowaniu większej klasy statków i oceny ryzyka eksploatacji, m.in. w systemach nadzoru ruchu. Zarówno sam sposób niniejszego wywodu, jak i dyskusja poszczególnych założeń i kroków ma stanowić przyczynek do lepszego rozumienia analizy bezwymiarowej ('bezwymiarowania') w odniesieniu do kołysań statku, i tym samym służyć zwiększeniu świadomości użytkowników narzędzi analitycznych i decydentów.
3
Content available remote Rozwinięcie metod klasyfikacji kruszyw do betonów mostowych, hydrotechnicznych i nawierzchniowych
Rusin Z., Wawrzeńczyk J., Stelmaszczyk G.
Cement Wapno Beton
|
1999
|
R. 4/66, nr 5
184-188
PL
Opracowano procedurę badań klasyfikacyjnych kruszyw, umożliwiającą szybką i dokładną ocenę przydatności kruszywa do betonów mostowych, hydrotechnicznych i nawierzchniowych. Składa się ona z różnicowej analizy odkształceń i porometrii rtęciowej. Jeden ze wskaźników określany metodą różnicowej analizy odkształceń odzwierciedla intensywność procesu zamarzania wody zawartej w porach ziarn kruszywa w pierwszym, gwałtownym etapie przemiany fazowej, drugi daje informację o zjawiskach przemiany fazowej wody w drugim etapie krystalizacji.
EN
A procedure of classification tests for aggregates, allowing a rapid and accurate assessment of usability of aggregates for bridge-, hydrotechnical-, and pavement concretes has been elaborated. It consists in differential analysis of deformations and in mercury porosimetry. One of the indices, determined by differential analysis of deformations, reflects the intensity of the process of freezing of water contained in the pores of aggregate grains in the first, violent stage of the phase transition; the second gives informations on the phenomena of water phase transition in the later stage of crystallization.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.