PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  R744
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
5 powodów, dla których warto wybrać CO2
Wawrzeńczyk Michał, Jabłoński Piotr
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2024
|
nr 1-2
62--64
PL
CO 2 (R744), jako naturalny czynnik chłodniczy, jest coraz częściej stosowany w systemach chłodniczych. Branża chłodnicza jest w trakcie transformacji z czynników chłodniczych o wysokim GWP na czynniki bardziej przyjazne środowisku. Ta zmiana idzie razem w parze z rozwojem technologicznym, takim jak transkrytyczne agregaty CO2 W związku z tym, aby sprostać rosnącemu zainteresowaniu tematem naturalnych czynników chłodniczych, inżynierowie i technicy chłodnictwa potrzebują odpowiednich materiałów szkoleniowych, które podniosą ich kwalifikacje oraz poszerzą świadomość i wiedzę. W poniższym materiale przedstawiamy kilka głównych powodów, dla których warto rozważyć wykorzystanie czynnika R744.
2
Trendy konstrukcyjne w nadkrytycznych pompach ciepła z czynnikiem R744 (C02)
Mizera Grzegorz
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2023
|
nr 7
46--50
PL
Wraz ze zdefiniowaniem szkodliwości syntetycznych czynników chłodniczych, wprowadzone zostały przepisy ograniczające ich stosowanie. Zaczęto również poszukiwać czynników o ODP = 0 i jak najniższym wskaźniku GWP. Dla wielu producentów urządzeń chłodniczych był to sygnał do „powrotu" do naturalnych czynników chłodniczych. Trend ten zapoczątkowany w układach chłodniczych, dzisiaj dotyczy już także pomp ciepła.
3
Zasady projektowania i wykonywania instalacji na C02
Burlaga Zuzanna
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2022
|
nr 6
65--67
PL
Wraz z rozwojem technologicznym przemysł chłodniczy na przestrzeni ostatnich lat został objęty szeregiem regulacji środowiskowych. Ekologiczność coraz częściej stawiana jest na pierwszym miejscu w procesach konstrukcyjnych, a kwestie środowiskowe mają kluczową rolę podczas realizacji wszelkich projektów. Dlatego też R744, pomimo wysokich ciśnień pracy, zyskuje coraz większą popularność w chłodnictwie, również dlatego, że jest ogólnodostępny i łatwy w pozyskaniu.
4
Czynniki chłodnicze stosowane w pompach ciepła i ich zamienniki w perspektywie najbliższych lat
Glodny Stanisław
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2022
|
nr 5
30--32
PL
Wprowadzenie nowej polityki klimatycznej zaowocowało rozporządzeniem UE 517/2014, w którym zdefiniowano proces redukcji emisji gazów cieplarnianych stosowanych jako czynniki chłodnicze. Jako punkt docelowy na rok 2030 ustalono redukcję tej emisji o 80%, jako wielkość referencyjną przyjmując wartości z roku 2015. Celem rozporządzenia było wprowadzenie pojęcia F-gazów, wprowadzenie rejestru osób uprawnionych do obsługi urządzeń, certyfikacji przedsiębiorstw, rejestru obrotu czynnikami chłodniczymi oraz rejestracji urządzeń w systemie teleinformatycznym - CRO. Z perspektywy producentów, rozporządzenie wymusiło redukcję GWP czynników wprowadzanych do obrotu w nowych urządzeniach chłodniczych, takich jak pompy ciepła.
5
Rosnąca popularność R744 nie tylko w instalacjach chłodniczych
Ryńska Joanna
Rynek Instalacyjny
|
2021
|
Nr 6
78
PL
Wycofywanie czynników chłodniczych o wysokim GWP, dyktowane przez poprawkę z Kigali do Protokołu montrealskiego i realizowane w Europie zgodnie z harmonogramem podanym w rozporządzeniu UE 517/2014, wpływa na coraz szersze zastosowanie tzw. czynników alternatywnych – mających niski potencjał tworzenia efektu cieplarnianego. Znaczną popularność zyskuje wśród nich R744 (techniczny CO2) o GWP równym 1.
6
Content available remote Critical evaluation of R134a, R1234yf and R744 in passenger car cooling systems
Grygierzec Jan, Werle Sebastian
Journal of Power Technologies
|
2020
|
Vol. 100, nr 3
232--239
EN
The Montreal Protocol on ozone-depleting substances and the Kyoto Protocol to the United Nations Framework Convention on Climate Change are affecting the refrigeration industry. Both documents have banned the use of substances responsible for ozone depletion and global warming. The automotive industry must keep up with these changes. The design of cooling systems in cars must meet the requirements of new refrigerants. In addition, changing the production profile of large car companies towards electric and hybrid cars increases this need. This development has a significant impact on the solutions installed in passenger vehicles. The paper presents a critical assessment of R134a, R1234yf, and R744 in passenger car heat pump systems. The possibility of their use in common air conditioning systems with motor drive and in the heat pump of an electric vehicle was presented. The calculation algorithm of the heat pump system has been developed, showing the influence of the physical properties of refrigerants on efficiency during the process of the designed heat pump system. The impact of using new refrigerants in the car production process has been analyzed and commented on. The influence of thermodynamic and ecological properties of refrigerants on the process of designing a heat pump system using a calculation model was described. Types of heat pump in electric cars and a calculation model were presented.
7
Mieszaniny CO2 i syntetycznych czynników chłodniczych HFC w obiegach podkrytycznych
Sobieraj M.
Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja
|
2018
|
T. 49, nr 5
188--195
PL
W artykule opisano mieszaniny dwutlenku węgla i czynników syntetycznych możliwe do wykorzystania w podkrytycznych obiegach chłodniczych. Wykonano przegląd substancji wykorzystywanych jako czynniki robocze w urządzeniach chłodniczych na przestrzeni lat. Przeanalizowany został wpływ legislacji na dostępność czynników stosowanych w instalacjach niskotemperaturowych. Zaprezentowano wstępne wyniki badań eksperymentalnych obiegów podkrytycznych z mieszaninami dwutlenku węgla i czynników syntetycznych.
EN
The article describes carbon dioxide and fluorohydrocarbons blends that can be used in a subcritical refrigeration cycle. A brief overview of refrigerants history is presented. The impact of legislation on the availability on low boiling temperature refrigerants is presented. First experimental results from carbon dioxide mixtures use in a subcritical cycle are presented.
8
Badania nowoczesnych układów klimatyzacji powietrza korzystających z proekologicznych czynników ziębniczych
Dąbrowski T.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
941--950, CD 1
PL
Artykuł przybliża metodologie badań nowoczesnych układów kondycjonowania powietrza w pojazdach samochodowych opartych o naturalne czynniki ziębnicze, budowę i zasadę działania a także problemy z związane z ich wykorzystaniem. Omówiono i porównano własności fizykochemiczne oraz ekologiczne syntetycznych czynników chłodniczych aktualnie stosowanych w pojazdach samochodowych oraz czynników pochodzenia naturalnego, a także przedstawiono różnice w konstrukcji układów realizujących obieg czynnika syntetycznego R134a oraz naturalnego R744 jak i różnicę w realizacji cyklu podkrytycznego oraz transkrytycznego. Omówiono przepisy regulujące stopień emisji szkodliwych syntetycznych czynników ziębniczych do atmosfery ziemskiej, oraz powody trudności z ograniczeniem emisji.
EN
Article describes research methodologies of modern air conditioning systems in automotive vehicles based on natural refrigerants, construction and operation as well as the problems associated with their usage. Discusses and compares, physico-chemical properties of synthetic organic refrigerants currently used in vehicles and those which are naturally based, and also shows the differences in the design of systems implementing synthetic R134a refrigerant circuit and natural R744 and the difference in the implementation of subcritical and transcritical cycle. Discusses the rules and regulations of harmful synthetic refrigerants emission level in to earth's atmosphere, and the reasons for the difficulty in cutting emissions.
9
Content available remote Dlaczego CO2 w układach klimatyzacji samochodowej?
Skrzyniowski A., Skrzyniowska D.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2012
|
R. 109, z. 5-M
205--213
PL
Układy klimatyzacji w pojazdach samochodowych to obecnie jeden z podstawowych elementów wyposażenia pojazdów samochodowych. Stosuje się je w celu zapewnienia odpowiedniego komfortu cieplnego wewnątrz pojazdu. W tak określonych warunkach człowiek może osiągnąć maksymalne intelektualne i manualne zdolności. Instalacje zapewniające korzystne parametry środowiska wewnętrznego muszą być zaprojektowane zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami, z uwzględnieniem zasad poszanowania energii oraz z zachowaniem niezbędnych środków bezpieczeństwa. CO2 jest jednym z istotnych branych pod uwagę czynników naturalnych, jaki może zastąpić czynniki szkodliwe dla środowiska (np. R 134a).
EN
Mobile air-conditioning system (Macs) is necessary units in cars. Air-conditioning devices create a thermal comfort for users. In such conditions, the worker can achieve maximum intellectual and manual abilities. All installations responsible for ensuring proper indoor environment must be designed according to regulations and standards and obeying energy saving rules and safety precautions. CO2 is one of significant natural refrigerant used instead of destructive refrigerant (for example R 134a).
10
Wybrane problemy eksploatacyjne układów pracujących z czynnikiem R744
Baj P., Butrymowicz D.
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
2011
|
R. 46, nr 4
30-33
11
Analiza efektywności energetycznej obiegów kaskadowych dla optymalnego czynnika chłodniczego współpracującego z R744
Baj P.
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
2011
|
R. 46, nr 6
12-14
12
Systemy klimatyzacji i chłodnictwa w oparciu o CO2 (R744) (cz. 2)
Baj P.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2011
|
nr 5
64-69
PL
W związku z wycofaniem kolejnych grup czynników chłodniczych i tendencjami do stosowania proekologicznych rozwiązań, a tutaj najchętniej widziane są naturalne czynniki, coraz większe znaczenie zaczyna odgrywac R744 - CO2. Istnieją dwa główne powody zastosowania dwutlenku węgla jako czynnika chłodniczego: bezpieczeństwo ludzi i produktu, możliwości uzyskania bardzo niskich wartości temperatury zamrażania.
13
R744 w praktyce
Baj P.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2011
|
nr 3
76-77
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.