PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  R134a
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Low Emission Power Plant Design Using R134a as Working Fluid Instead of Fossil Fuel to Mitigate Greenhouse Gas Effect
Simanjuntak Janter Pangaduan, Prayogo Wisnu
Ecological Engineering & Environmental Technology
|
2023
|
Vol. 24, iss. 5
231--237
EN
This study investigates the potential of using R134a as a working fluid in a low-emission power plant instead of the conventional power plant to mitigate the greenhouse effect. The study explores the thermodynamic properties of R134a and its suitability for use in an Organic Rankine Cycle (ORC) power plant. A simulation model was developed using Aspen Hysys to evaluate the power plant’s performance using this working fluid. The results indicate that the ORC power plant can significantly reduce greenhouse gas emissions compared to conventional power plants while maintaining high energy efficiency. About 18.17 kW of electric power can be obtained at a working condition of 10 bar and an evaporator temperature of 130 °C with the highest thermal efficiency of 3.43%. The study provides valuable insights into the potential of R134a as a sustainable working fluid for low-emission power generation.
2
Content available remote Critical evaluation of R134a, R1234yf and R744 in passenger car cooling systems
Grygierzec Jan, Werle Sebastian
Journal of Power Technologies
|
2020
|
Vol. 100, nr 3
232--239
EN
The Montreal Protocol on ozone-depleting substances and the Kyoto Protocol to the United Nations Framework Convention on Climate Change are affecting the refrigeration industry. Both documents have banned the use of substances responsible for ozone depletion and global warming. The automotive industry must keep up with these changes. The design of cooling systems in cars must meet the requirements of new refrigerants. In addition, changing the production profile of large car companies towards electric and hybrid cars increases this need. This development has a significant impact on the solutions installed in passenger vehicles. The paper presents a critical assessment of R134a, R1234yf, and R744 in passenger car heat pump systems. The possibility of their use in common air conditioning systems with motor drive and in the heat pump of an electric vehicle was presented. The calculation algorithm of the heat pump system has been developed, showing the influence of the physical properties of refrigerants on efficiency during the process of the designed heat pump system. The impact of using new refrigerants in the car production process has been analyzed and commented on. The influence of thermodynamic and ecological properties of refrigerants on the process of designing a heat pump system using a calculation model was described. Types of heat pump in electric cars and a calculation model were presented.
3
Content available Investigations on mixture preparation for two phase adiabatic pressure drop of R134a flowing in 5 mm diameter channel
Muszyński T., Andrzejczyk R., Dorao C. A.
Archives of Thermodynamics
|
2017
|
Vol. 38, no. 3
101--118
EN
The article presents detailed two-phase adiabatic pressure drops data for refrigerant R134a. Study cases have been set for a mass flux varying from 200 to 400 kg/m2s, at the saturation temperature of 19.4°C. Obtained experimental data was compared with the available correlations from the literature for the frictional pressure drop during adiabatic flow. Influence of mixture preparation on pressure drop was investigated, for varying inlet subcooling temperature in the heated section. The flow patterns have also been obtained by means of a high-speed camera placed in the visualization section and compared with literature observations.
4
Badania nowoczesnych układów klimatyzacji powietrza korzystających z proekologicznych czynników ziębniczych
Dąbrowski T.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
941--950, CD 1
PL
Artykuł przybliża metodologie badań nowoczesnych układów kondycjonowania powietrza w pojazdach samochodowych opartych o naturalne czynniki ziębnicze, budowę i zasadę działania a także problemy z związane z ich wykorzystaniem. Omówiono i porównano własności fizykochemiczne oraz ekologiczne syntetycznych czynników chłodniczych aktualnie stosowanych w pojazdach samochodowych oraz czynników pochodzenia naturalnego, a także przedstawiono różnice w konstrukcji układów realizujących obieg czynnika syntetycznego R134a oraz naturalnego R744 jak i różnicę w realizacji cyklu podkrytycznego oraz transkrytycznego. Omówiono przepisy regulujące stopień emisji szkodliwych syntetycznych czynników ziębniczych do atmosfery ziemskiej, oraz powody trudności z ograniczeniem emisji.
EN
Article describes research methodologies of modern air conditioning systems in automotive vehicles based on natural refrigerants, construction and operation as well as the problems associated with their usage. Discusses and compares, physico-chemical properties of synthetic organic refrigerants currently used in vehicles and those which are naturally based, and also shows the differences in the design of systems implementing synthetic R134a refrigerant circuit and natural R744 and the difference in the implementation of subcritical and transcritical cycle. Discusses the rules and regulations of harmful synthetic refrigerants emission level in to earth's atmosphere, and the reasons for the difficulty in cutting emissions.
5
Content available Investigation of HFC-134a decomposition by combustion and its kinetic characteristics in a laboratory scale reactor
Mi T., Han J., He X., Qin L.
Environment Protection Engineering
|
2015
|
Vol. 41, nr 4
143--150
EN
Thermal decomposition of HFC-134a at 900–1000 K was investigated using a laboratory scale reactor. The experimental results indicate that the lower initial HFC-134a concentration and higher reaction temperature could enhance HFC-134a decomposition efficiency. Based on the results of measurements, it seems that the reaction order is around 1. Its activation energy (Ea) and the frequency factor (A) in the investigated temperature range are 300.5 kJ·mol–1 and 2.96×1014, respectively. The results demonstrate that 99.9% destruction efficiency could be achieved when HFC-134a/LPG is below 0.5 and the excess air ratio – above 0.6.
6
Content available Wpływ różnych mieszanin olej–czynnik chłodniczy na powierzchnie ślizgowe sprężarek tłokowych
Tyczewski P., Zwierzycki W.
Tribologia
|
2014
|
nr 4
125--125
PL
Obecnie następuje powrót do ekologicznych czynników chłodniczych. Jest to w dużej mierze związane z obowiązującymi przepisami dotyczącymi stosowania substancji zubożającej warstwę ozonową. Celem pracy było przeprowadzenie badań dotyczących wpływu zastąpienia czynnika R134a ekologicznym propanem w mieszaninie olej–czynnik chłodniczy na powierzchnie ślizgowe sprężarek tłokowych. Badania wykonano w mieszaninach oleju mineralnego z czynnikami chłodniczymi R134a i R290 oraz w mieszaninach oleju syntetycznego poliestrowego z czynnikami R134a i R290. Testy przeprowadzono za pomocą maszyny tarciowej z wykorzystaniem węzła typu block-on-ring, który znajduje się w komorze symulującej wnętrze sprężarki chłodniczej. Uzyskane wyniki badań potwierdzają możliwość wykorzystania propanu jako zamiennika R134a.
EN
Due to valid regulations concerning the application of substances weakening the ozone layer, at present, there is reversion to ecological refrigerants. The purpose of the work was testing the influence of substituting the refrigerant R134a with ecological propane in the mixture of oil and refrigerant on sliding surfaces of piston compressors. The tests were carried out in mixtures of mineral oil with refrigerants R134a and R290 and in mixtures of synthetic polyester oil with refrigerants R134a and R290. The tests were performed with the use of a friction machine using a pair type block-on-ring, which was situated in the chamber simulating the inside of the refrigerating compressor. The results obtained from the performed tests confirm the possibility of using propane instead of R134a.
7
Analiza czynnika chłodniczego R1234yf jako zamiennika R134a
Kopeć P.
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
2014
|
R. 49, nr 3
16--19
PL
W artykule przedstawiono porównanie dwóch czynników chłodniczych R134a oraz R1234yf. Czynnik R1234yf został zaproponowany jako zamiennik czynnika R134a, dokonano porównania ich własności termodynamicznych oraz sprawdzono wpływ na parametry pracy układu chłodniczego, przy założeniu identycznych warunków pracy parowacza oraz takich samych wartości temperatur odparowania i skraplania.
EN
The article presents a comparison of two refrigerants R134a and R1234yf, the latter suggested to be a replacement fluid for the former. The paper compares their thermodynamic properties and shows the influence of the new fluid on the work of refrigerating system, provided that the working conditions of the evaporator, as well as the evaporation and condensing temperatures, are the same.
8
Analiza skraplania czynników chłodniczych w obszarze pary przegrzanej
Bohdal T., Florianowicz M., Karuzel M., Marusiak A.
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
2012
|
R. 47, nr 1-2
6-11
PL
Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych skraplania czynników R134a i R404A w obszarze pary przegrzanej w kanałach konwencjonalnych i w minikanałach rurowych. Wykazano, że proces skraplania, rozpoczynający się lokalnie w obszarze pary przegrzanej, po wystąpieniu określonego przechłodzenia pary na ściance kanału, rozwija się następnie w układzie dwufazowym. Na podstawie przeprowadzonej analizy zaproponowano procedurę obliczania wartości współczynnika przejmowania ciepła podczas skraplania czynnika chłodniczego w obszarze pary przegrzanej. Uzupełnia ona opis wymiany ciepła oraz może być przydatna w projektowaniu skraplaczy chłodniczych. Istnieje uzasadniona potrzeba kontynuacji dalszych badań w tym zakresie.
EN
Results of experimental investigations of the super vapour condensation of the R134a and R404A refrigerants in the conventional channel and in the pipe minichannels were presented. It was demonstrated that the condensation process which begins locally in the superheated vapor area, after the occurrence of a specific overcooling of the vapor on the channel wall, develops further in a two-phase system. On the basis of the conducted analysis, a procedure of heat transfer coefficient during condensation of refrigerant in superheated area calculation is presented. The knowledge of this procedure may be useful for the designing of refrigeration condensers. There is a justifiable requirement for the continuation of research in this area.
9
Wymiana ciepła podczas wrzenia przechłodzonego czynnika R134a w minirurkach
Dutkowski K., Charun H.
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
2009
|
R. 44, nr 10
26-33
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych wrzenia przechłodzonego podczas przepływu w minikanałach. Współczynniki przejmowania ciepła uzyskano podczas pomiarów wrzenia przechłodzonego R134a w poziomych rurkach o średnicy wewnętrznej: 0,45, 0,55, 0,80, 1,10, 1,15, 1,30, 1,35, 1,40, 1,60, 1,68, 1,94 oraz 2,30 mm i ogrzewanej długości 200 mm. Współczynniki przejmowania ciepła uzyskano dla strumieni ciepła dochodzących do 90 kW/m2 oraz średnich gęstości strumienia masy: 358,1 438,558,789,940 oraz 1401 kg/(m2s). Stwierdzono, że dspółczynniki przejmowania ciepła silnie zależą od doprowadzanego strumienia ciepła oraz od stopnia suchości. Niektóre z korelacji, stosowanych w kanałach konwencjonalnych (Shah, Kandlikar, ThomJ Bergles & Rohsenow), mogą być stosowane do obliczania współczynnika przejmowania ciepła podczas wrzenia przechłodzonego w minikanałach.
EN
This paper presents experimental results on subcooled flow boiling in minichannels. Heat transfer coefficients were measured for subcooled flow boiling of R134a in horizontal circular tubes with internal diameters of 0.45, 0.55, 0.80, 1.10, 1.15, 1.30, 1.35, 1.40,1.60,1.68,1.94 and 2.30 mm, and uniformly heated length of 200 mm. Heat transfer coefficients were obtained for a heat flux up to 90 kW/m2, average mass fluxes of 358, 438, 558, 789, 940 and 1401 kg/(m2s). Heat transfer coefficients were found to be a strong function of heat flux and vapour quality. Some correlation well known in conventional channels (Shah, Kandlikar, Thom, Bergles & Rohsenow) can be used to prediction of subcooled flow boiling heat transfer coefficient in minichannels.
10
Początek końca R 134a?
Schnotale J.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2004
|
nr 1-2
22-25
11
Badanie wymiany ciepła podczas wrzenia ekologicznego czynnika chłodniczego R134a w chłodnicy wentylatorowej
Bohdal T.
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
1998
|
Vol. 33 / nr 8
14-20
PL
Przeprowadzono badania eksperymentalne wymiany ciepła i oporów przepływu podczas wrzenia ekologicznego czynnika chłodniczego R134a w wężownicach rurowych, typowych dla wentylatorowych chłodnic powietrza. Określono współczynniki przejmowania ciepła a od strony wrzącego czynnika chłodniczego. Wyznaczono korelację w postaci bezwymiarowych liczb kryterialnych pozwalającą obliczać współczynniki przejmowania ciepła a podczas wrzenia ekologicznych czynników chłodniczych w wężownicach rurowych.
EN
The investigations of heat transfer and flow resistance taking place during boiling process of ecological refrigerant R134a in tube coils were performed. Typical fan-type air coolers were investigated. Coefficients of surface film conductance a from the refrigerant side were determined. A correlation based on dimensionless criterional numbers was worked out. It allows to calculate surface film conductance coefficients a for boiling process of the ecological refrigerants, taking place in tube coils.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.