PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Port Północny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Modernizacja układu falochronów w Porcie Północnym w Gdańsku
Małkiewicz Łukasz
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2020
|
nr 6
Bibliogr. 8 poz., rys.
PL
Opis realizacji projektu wg stanu zaawansowania przypadającego na dzień 30 listopada 2020. Charakterystyka kluczowych parametrów budowli. Wykorzystywane technologie i sprzęt. Sekwencja robót budowlanych.
EN
Description of the project implementation as of November 30, 2020. Characteristics of the key parameters of the structures. Used technologies and equipment. Sequence of construction works.
2
Content available remote Najgłębszy nad Bałtykiem
Siedlecka A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2008
|
Nr 1
20-21
PL
3 października 2007 został oddany do użytku Głębokowodny Terminal Kontenerowy w Porcie Północnym w Gdańsku. Umożliwia on obsługę statków klasy post-panamax. Powstał na sztucznie usypanym pirsie o szerokości 315 m i długości 800 m.
3
Content available remote Safety of shipping when navigating on LNG tankers in the Gulf of Gdańsk while approaching a prospective LNG terminal in Gdańsk Port Północny
Rutkowski G.
Archives of Transport
|
2006
|
Vol. 18, iss. 2
67-82
EN
In this paper, the author presents methods that can be used for estimating safety of navigation i.e. navigational risk in the restricted sea areas by means of the model of the ship's domain. The essence of the method suggested in the thesis is the systematic approach to sea vessel operation in the aspect of estimating its safety when navigating in restricted sea areas.
PL
W artykule zaproponowano sposób oceny bezpieczeństwa żeglugi (ryzyka nawigacyjnego) w akwenie ograniczonym z wykorzystaniem przestrzennego modelu domeny statku. Istotą proponowanych w pracy metod jest systemowe ujęcie eksploatacji statku morskiego w aspekcie oceny jego bezpieczeństwa podczas manewrowania w ograniczonych akwenach. Analizę bezpieczeństwa żeglugi, a w szczególności ryzyka nawigacyjnego, określono na przykładzie zbiornikowca LNG "Golar Viking" nawigującego na Zatoce Gdańskiej podczas symulacyjnych podejść do rozważanego miejsca budowy terminalu gazowego LNG Gdańsk Port Północny. Analizę ryzyka nawigacyjnego przeprowadzono dla zbiornikowca LNG "Golar Viking" w stanie załadowanym (109 400 t) oraz w stanie pod balastem (70 000 t) podczas manewrowania na Zatoce Gdańskiej przy warunkach zewnętrznych przeciętnych oraz ekstremalnych pod względem nawigacyjnym, obserwowanych na eksploatowanym obecnie torze wodnym wschodnim o kierunku 253,6{stopni}, szerokości 350 m i głębokości 17 m oraz planowanych torach wodnych północnych o kierunku 193{stopni}, szerokości 370 m oraz głębokościach 12 m (tor północny płytkowodny) i 15 m (tor północny głębokowodny).
4
Content available remote Niektóre aspekty bezpieczeństwa nawigacji w rejonie Bazy Paliwowej Portu Północnego
Abramowicz-Gerigk T., Korcz M., Szymoński M.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
1999
|
Z. 7
84--95
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.