Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Pomeranian region
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Artykuł dotyczy multisensorycznego odbioru krajobrazu i wykorzystania jego właściwości terapeutycznych. W pracy przedstawiono uaktualnioną wersję Wzorca miejsc promocji zdrowia w mieście, który został uzupełniony o nowy atrybut – Muzyka. Sprawdzenie zasadności wprowadzenia nowego atrybutu wymagało przeprowadzenia badań terenowych. Jako obszary testowe wybrano osiem parków na terenie województwa pomorskiego. Proponowana w artykule wersja wzorca może stanowić cenne narzędzie wspierające procesy projektowe i decyzyjne dotyczące parków miejskich i rekreacyjnych terenów zieleni. Zastosowanie wzorca do sprawdzenia walorów terapeutycznych innych typów krajobrazów kulturowych będzie wymagało dalszych badań.
EN
The study focused on the multisensory perceptions of landscapes and the use of their therapeutic properties. The paper presents an updated version of the universal standard for health-promoting urban places, supplemented with a new attribute – Music. Field research of selected parks in the Pomorskie Voivodeship was undertaken to check the validity of this new attribute. The current resulting version of the standard may be a valuable tool to support any design and decision-making processes regarding city parks and green recreational areas. The usability of this standard to assess the therapeutic value of other different cultural landscapes would require further studies.
PL
Na terenie Polski znajduje się wiele zachowanych obiektów architektonicznych i urbanistycznych będących świadectwem dziedzictwa kulturowego. W większości przypadków występują pojedynczo i stanowią indywidualną wartość. Niekiedy są grupowane w skanseny, gdzie część obiektów występuje w otoczeniu pierwotnym, a inne są relokowane na sąsiednie obszary przy pomocy translokacji. Muzeum Kultury Ludowej Pomorza w Swołowie stanowi nietypowy przykład, gdyż powstało w obrębie nieprzerwanie funkcjonującej i zamieszkałej wsi o niepowtarzalnych walorach. Istniejąca substancja posłużyła do zapoczątkowania procesu zespolenia funkcji mieszkalno-rolniczej z komercyjnie działającą placówką kulturową o wiodącej funkcji w regionie. Kompleksowe, nowoczesne i kreatywne podejście do prezentacji szerokiego wachlarza aspektów kulturowych i inżynieryjnych pozwoliło na uzyskanie potencjału edukacyjnego i społecznego wspomagającego przetrwanie dorobku dziedzictwa obecnego województwa pomorskiego. Zastosowane tam mechanizmy mogą posłużyć za wzór współczesnego podejścia do kultywowania zwyczajów, rzemiosła i folkloru w tradycyjnym, historycznym otoczeniu urbanistycznym.
EN
In Poland, the many surviving architectural and urban forms provide a record of cultural heritage. In many cases, the buildings stand alone and constitute an individual value. Sometimes they are grouped together in an open-air museum, where some buildings are still in their original surroundings, whereas others have been translocated from neighbouring regions. The Museum of Pomeranian Folk Culture in Swołowo is not typical, as it was established in a continuously functioning and inhabited village characterised by a set of unique values. The existing buildings served as a basis for bringing together residential and agricultural functions with the commercial operations of a leading cultural institution in the region. The systemic, novel and creative approach used to present the wide range of cultural and engineering aspects helped generate educational and social capacity to assure sustainability of heritage resources of what today is the Pomeranian Voivodship. The approach applied can serve as a model for contemporary approaches to animating traditions, handicrafts and folklore within the traditional, historic spatial context.
PL
W pracy przedstawiono kartograficzną prezentację dominujących form pokrycia terenu mezoregionów fizycznogeograficznych Polski, określając ją jako „mapy tła krajobrazowego” i prześledzono zgodność przebiegu wyodrębnionych obszarów dominacji tła z granicami mezoregionów. Wytypowanie obszarów odmiennych pod względem pokrycia terenu w odniesieniu do dominującego pokrycia w obrębie danego mezoregionu skłoniło do wysnucia wniosku iż współczesne tło krajobrazowe Polski może być elementem pomocnym przy wyznaczeniu jednostek krajobrazowych niższej rangi (krajobrazów lokalnych), a jednocześnie może wskazywać na skalę dostosowania (zharmonizowania) form pokrycia i użytkowania terenu do naturalnych uwarunkowań fizycznogeograficznych.
EN
The paper presents a cartographic presentation of the dominant forms of land cover for physical and geographical mesoregions of Poland, describing it as "landscape background maps". The compatibility of the course of separate areas of background dominance with the boundaries of mesoregions was analyzed. The selection of areas different in terms of land cover with respect to the dominant coverage within a given mesoregion led to the conclusion that the contemporary landscape of Poland can be a helpful element in the designation of landscape units of lower rank (local landscapes). At the same time, it may indicate the scale of adjusting (harmonizing) the forms of coverage and land use to the natural physico-geographical conditions.
EN
The development of a region depends on a number of factors. One of them is a well-functioning logistics, which in this context can be named as the logistics of the region. Due to the fact that the literature deals with the problem of logistics of regions to a small extent on the one hand, and on the other hand at the same time one of the major investments treated as an essential element of logistic system in Pomeranian Region, i.e. Pomeranian Metropolitan Railway, has been just recently completed, a great opportunity to study an impact of the element on the regional development has appeared. The results of the study show that the Pomeranian Metropolitan Railway has contributed to the liquidation of the unbalance between logistically highly developed Tricity (Gdansk, Sopot, Gdynia) and poorly developed area of Kashubian sub-region resulted mainly in better transportation access for inhabitants, as well as higher logistic service level for the Gdansk Airport.
PL
Dynamiczny rozwój przemysłu budowlanego i związana z tym, realizacja coraz nowocześniejszych konstrukcji żelbetowych, wymusza stosowanie coraz bardziej zaawansowanych technologii betonowania. Napięte, krótkie terminy budowy wymuszają na wykonawcach niejednokrotnie prowadzenie robót budowlanych, bez względu na panujące warunki atmosferyczne. Przy wykonywaniu betonów w ujemnych temperaturach istotne znaczenie ma zabezpieczenie świeżej mieszanki betonowej przed zamarznięciem, aby mogły przebiegać reakcje chemiczne między cementem i wodą mające decydujący wpływ na wytrzymałość betonu. Zebrane informacje prezentowane w artykule, powinny stanowić cenne wskazówki dla wykonawców, podejmujących się realizacji obiektów budowlanych przypadających na okres niskich temperatur.
EN
The dynamic development of the construction industry, and the related use of ever more advanced reinforced-concrete structures, make it necessary to apply increasingly sophisticated technologies for concreting. Short completion deadlines often mean that contractors are compelled to proceed with construction works regardless of the weather conditions. When concrete is made at below-zero temperatures, it is important to protect the fresh concrete mixture from freezing, in order to enable the continuation of the chemical reactions between cement and water which have a decisive effect on the durability of the resulting concrete. The information presented in this article provides valuable guidance for contractors carrying out construction works in periods of low temperatures.
PL
Przedmiotem rozważań zawartych w artykule są aspekty polityczne rozwoju regionalnego, który stanowi jeden z najważniejszych problemów współczesnego państwa. Polityka regionalna prowadzona przez zmieniające się władze wobec uwarunkowanego historycznie zróżnicowania przestrzennego kraju wywołuje istotne skutki społeczno-gospodarcze. Dążenie do wyrównywanie dysproporcji społeczno-gospodarczych między poszczególnymi regionami przynosi różne rezultaty. Jest to w dużym stopniu wynik decyzji politycznych i gospodarczych wewnątrz kraju, jak i uwarunkowań zewnętrznych w postaci globalizacji oraz procesu integracji europejskiej. Przedstawione tu analizy dotyczą przede wszystkim decyzji władczych i zachowań politycznych w wyżej wymienionych kwestiach, tak na poziomie kraju, jak i omawianego regionu.
EN
The article concentrates on political aspects of regional development, which constitutes one of the most important problems of a modern country. Regional policy carried out by changing authorities towards historically conditioned spatial diversity of the country produces significant socio-economic effects. Striving towards reduction of socio-economic disproportions between particular regions brings about different results. To a large extent, this is the effect of political and economic decisions within the country, as well as external conditioning in the form of globalization and the process of European integration. The analyses presented here, first of all, refer to decisions taken by the authorities and political behaviour in the issues mentioned above, both at the level of the country and the region discussed.
7
Content available remote Kolej metropolitarna czynnikiem integracji aglomeracji gdańskiej i Pomorza
PL
Aglomeracja gdańska podlega silnej presji konkurencyjnej innych metropolii zagranicznych i miast Polski. Rywalizuje o inwestorów zagranicznych, turystów oraz mieszkańców, dla których swoboda lokalizacyjna stała się faktem. Dąży się w niej do wzmocnienia konkurencyjności w oparciu o już posiadane aktywa regionu pomorskiego, do których należą połączenia w układzie międzynarodowym i gęsta sieć linii kolejowych. Dynamiczny rozwój tanich przewoźników lotniczych przyczynił się do powstania drugiego regionalnego lotniska. Aby mogło ono właściwie funkcjonować, przedstawiono koncepcję kolei metropolitarnej. Połączy ona dwa lotniska i osiedla mieszkaniowe, a przebieg linii przedstawiono w formie wariantowej tworzącej cztery moduły. Rozważono także konsekwencje przyjęcia dwóch systemów połączeń szynowych i źródła jego finansowania.
EN
Dynamic development of Low Cost Flyers Airlines made a challenge to build metropolitan railway in Gdansk agglomeration. Four different project metropolitan railway lines connected the two airports are recommended within the Gdansk agglomeration. The conception of metropolitan railway aimed at the Strategy of Development Pomeranian Region and sustainable transport.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.