Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Reduction of displacement in concrete tram tracks under environmental effects using Polymer Flexible Joint technology

Kisiel P., Mikulski Z., Kwiecień A., Fielek P.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2015

|

Y. 112, iss. 2-B

281--290

EN

Large displacements caused by temperature loads are a significant problem in the design and operation of concrete tram surfaces. There is frequently observed damage to expansion joints between slabs induced by high displacements as well as aging processes. As a result, water penetrates through cracked expansion joints causing structural degradation. Tests performed in situ indicate that polymer flexible joints may be used as concrete slab connections in concrete tram surfaces. Besides sealing, this technology allows transferring loads within large deformation states, additionally, rotation angles of slab edges are decreased, reducing the risk of damage to connections. This work analyzes the structural behaviour of a section of a tram surface connected by polymer flexible joint technology. A FEM numerical model in was constructed in Abaqus 6.12 with the analysis of thermal loads. This paper presents the analysis of deformation and stress distribution in structural elements, in cases of different constructional variants; the results are presented and conclusions are drawn.

PL

Duże przemieszczenia wywołane obciążeniami termicznymi stanowią znaczny problem przy projektowaniu i realizacji nawierzchni betonowych. W konstrukcjach tych często obserwuje się występowanie uszkodzeń dylatacji wywołanych dużymi przemieszczeniami i starzeniem się materiałów. W wyniku utraty szczelności połączenia może dojść do negatywnych skutków wywołanych penetracją wody pod konstrukcję. Pierwsze próbne aplikacje in situ Polimerowego Złącza Podatnego wykazały, że może być ono stosowane jako dylatacja w nawierzchniach betonowych. Dzięki swoim właściwościom złącze nie tylko efektywnie uszczelnia nawierzchnie betonowe, ale również przenosi obciążenia przy dużych przemieszczeniach. W rezultacie następuje redukcja kąta obrotu obrzeży płyt, co znacznie zmniejsza ryzyko uszkodzenia połączenia. Artykuł zawiera analizę pracy mechanicznej typowego torowiska tramwajowego, w którym zastosowano Polimerowe Złącze Podatne. Wykonano model numeryczny z obciążeniem termicznym w programie Abaqus 6.12. W pracy zaprezentowano szereg wyników analiz wykonanych w różnych wariantach konstrukcyjnych oraz zaprezentowano wnioski

2

The Use of Polymer Flexible Joint Technology in Tramway Tracks Construction

Kisiel P., Mikulski Z., Kwiecień A., Adamus J.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

4437--4444, CD6

EN

This work presents results of numerical analysis of tram tracks constructed in four different variants. There have been analyzed the influence of Polymer Flexible Joint Technology on displacement reduction in concrete tram slabs subjected by high loads coming from trams. There is also shown ground pressure distribution in author’s original solution variant of two-layer tram construction. The resultant stress and displacement maps are shown and conclusions are drawn.

PL

Praca przedstawia wyniki analizy numerycznej czterech wariantów konstrukcyjnych nawierzchni tramwajowej. Celem obliczeń jest określenie wpływu zastosowania Polimerowego Złącza Podatnego na redukcję przemieszczeń w betonowych płytach nawierzchniowych poddanym dużym obciążeniom pochodzącym od kół tramwajów. W pracy pokazano również porównanie rozkładów ciśnień od gruntu w nawierzchniach konstruowanych tradycyjnie oraz w sposób dwuwarstwowy, będący rozwiązaniem jednego z autorów. Przedstawiono mapy naprężeń i przemieszczeń oraz wyciągnięto wnioski.

3

Shear stresses reduction at the end of triangular shaped CRRP tape in concrete strengthened beams

Feleki A., Kisiel A., Kisiel P

Logistyka

|

2014

|

nr 4

4220--4227, CD6

EN

This paper is an analysis of problem of CFRP tape detachment in concrete strengthened beams, often used in bridges repair. By FEM analysis and laboratory tests, various types of CFRP tape ending shapes are analyzed in order to find geometrical solution obtaining the smallest shear stresses. In the experiments, surface prepared plain concrete beams strengthened by different end shaped CFRP laminates, using an epoxy adhesive were tested until failure. It is shown in the paper that geometry change of tape ending can positively influence strengthened carrying capacity. The article presents also an analysis of influence of Polymer Flexible Joint technology use on stresses reduction in strengthened beams. Set of results data are presented and conclusions are drawn.

PL

Praca poświęcona jest problemowi odklejania się końców taśm CFRP we wzmacnianych belkach żelbetowych, często stosowanych w naprawach obiektów mostowych. W artykule przeanalizowano wpływ kształtu zakończenia taśmy na redukcję naprężeń ścinających za pomocą analizy numerycznej i laboratoryjnych badań eksperymentalnych. Wykonano niszczące badania laboratoryjne belek wzmacnianych taśmami CFRP z zastosowaniem kleju epoksydowego oraz taśm o 4 różnych kształtach. W pracy pokazano, że zmiana kształtu zakończenia taśmy może zwiększyć nośność elementu. Przedstawiono również wpływ zastosowania Polimerowego Złącza Podatnego we wzmacnianiu za pomocą taśm CFRP na redukcję naprężeń ścinających. Zaprezentowano wyniki i wyciągnięto wnioski.