Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Polish Kingdom
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Drogi Królestwa Polskiego „Kongresowego”
PL
W tym roku przypada 200 rocznica utworzenia administracji drogowej w Polsce. Na początku XIX roku były tylko drogi gruntowe. Aby zbudować sieć dróg twardych w Królestwie Polskim zależnym od Rosji powołano w 1819 roku Dyrekcję Jeneralną Dróg i Mostów. Prace przy organizacji i budowie dróg nabrały tempa. Zaczęto budować trakty z nawierzchnią z rozdrobnionego kamienia w dwóch lub trzech warstwach, a także z kamienia polnego. Do 1849 roku wybudowano podstawową sieć dróg twardych w całym Królestwie.
EN
This year marks the 200th anniversary of the establishment of road administration in Poland. At the beginning of 19th century there were only dirt roads. In order to build hard road network in the Kingdom, which was dependent on Russia, the General Directorate of Roads and Bridges was established in 1819. Work on road organization and construction has accelerated. The construction of roads with a pavement of crushed stone in two or three layers as well as of field stone was started. By 1849 a basic network of hard roads was built throughout the Kingdom.
EN
The Council of Public Education was created by the law on schooling of July 15, 1833 and was supposed to take over a number of powers that used to belong to the Government Commission on Religions and Public Enlightenment. During years between the insurrections (1831-1863), scientific and education relations of the Polish Kingdom and Western Europe were radically restricted. It was reflected in the protocols of the Council’s sittings that included only incidental records of cases of Polish scientists and teachers leaving abroad for scientific purposes. In majority, decisions of the Council having to do with international relations at that time concerned purchases of items and exhibits and, less often, of magazines for scientific institutions, as Botanical Garden, Zoological Hall, or Public Library. Records in the protocols are therefore a proof of limited role of the Council of Public Education in the management of educational system of the Polish Kingdom during that period.
PL
Reaktywacja w początkach lat sześćdziesiątych XIX wieku trzeciej już Rady Stanu Królestwa Polskiego dała asumpt warszawskim administratorom do dogłębnego zajęcia się problematyką transportu wodnego kraju. Był to bodajże ostatni już moment pod rosyjską władzą najezdniczą, gdy Polacy mogli próbować przynajmniej wywierać efektywny wpływ na regulację rzek, warunki spławu na Wiśle, czy dalszy rozwój Kanału Augustowskiego, ewentualnie nawet sieci kanałów. W artykule przeanalizowano zatem wnioski składane w sprawie regulacji Wisły i spławu na tej rzece oraz lepszego wykorzystania Kanału Augustowskiego, jak też dalszej możliwości budowy Kanału Windawskiego i kanału Wisła-Narew.
EN
At the beginning of 1860s, reactivation of the Polish Kingdom third Council of State inspired the Warsaw administrators to take a closer look at the country’s water transport. It was one of the last moments under the Russian domination where the Poles could at least try to influence the regulation of rivers, the conditions of rafting on the Vistula River or further development of the Augustowski Canal or even a system of canals. The article analyses the motions submitted with regard to the Vistula regulation and rafting and those urging for a better use of the Augustowski Canal, as well as motions regarding construction of the Windawski Canal and the Vistula-Narew canal.
PL
Opierając się na zarówno pisemnym, jak i wydanym drukiem materiale źródłowym z epoki konstytucyjnego Królestwa Polskiego, autor artykułu stara się ujawnić skomplikowany problem finansowania przewozów/przepraw na rzekach. Celem badania jest zwrócenie uwagi na takie problemy, jak: określenie opłat i warunków przewozów/przepraw na rzekach/wodach w Królestwie Polskim, zgodnie z przepisami dekretu wprowadzonego 21 lipca 1818 r, oraz analiza procesu dodatkowych ustaleń w zakresie związanym z przedmiotem tej ustawy, szczególnie z lat 1821-1822.
EN
Based on a written and published source material dating from the times of the constitutional Polish Kingdom, the author of the paper tries to present the complicated system of financing river transport/crossings. The goal of the research is to indicate such problems as: setting fees and conditions of transport/crossings on the rivers/waters of the Polish Kingdom, in compliance with the provisions of the decree of 21 July 1818, as well as analysis of the procedure of supplementary arrangements in the scope related to the object of this act, in particular in the years 1821-1822.
PL
W artykule omówiono oryginalną mapę ścienną, genezę i okoliczności jej opracowania oraz wydania. Jest to zapewne pierwsza opublikowana polska ścienna mapa szkolna opracowana przez nauczycielkę.
EN
The article deals with The Illustrative School Map of the Polish Kingdom published in 1885 in Warsaw. We know little about the author Jadwiga Wójcicka (1850-1933). She was most probably a self-taught woman. She taught at school, wrote for Warsaw dailies and wrote a popular book for youth. She had no training in cartography, and her foremost motive for elaborating the map was to help her sons in studying geography. J. Wójcicka finished her school map of Europe in 1880. After she sent it to Chicago to an exhibition of women's work, it got lost. In those times, the so called Polish Kingdom established at the Congress of Vienna (1815) was absolutely subordinated to Russia. After subsequent unsuccessful uprisings (1830, 1863), whose aim was to regain independence, the Russians drastically limited it for Poles. The official language was Russian, there existed Russian censorship and education was on a very low level. At the end of 19th century efforts were made to improve the level of economy and social life in Poland. The map was created with the financial help of Stanisław Szafrankiewicz, the publisher of 'Engineering and Construction' magazine, who employed an artist and paid for printing the map. The map was created in the times when economy school maps were only being devised. It is an illustrative map depicting river, settlement and communication network as well as soils (fig. 1) and forests. With realistic pictures the map shows agriculture, mining, manufacturing and various products. An originally elaborated box functions as the legend of economic symbols used on the map. The content was consulted with specialists and the known geographer and teacher W. Nałkowski (1851-1911). Economic issues are presented on the map through manufactured goods and images of specific industrial works. General notions such as cattle farming, food or textile industry were not used yet. Only several out of the published 1200 copies remained.
PL
W opracowaniu zwrócono uwagę na uwarunkowania techniczno-prawne zawarte w przepisach administracyjnych Królestwa Polskiego, tworzących przesłanki do wdrażania zalążków systemu informacji o terenie.
EN
The article drew attention of the technical and legal conditions contained in the administrative Polish Kingdom, creating conditions for the construction of a land information system.
PL
W opracowaniu zwrócono uwagę na geodezyjną instrukcję pomiarową z 1823 roku zamieszczoną w przepisach administracyjnych Królestwa Polskiego, w aspekcie jej znaczenia dla budowy zalążków systemu informacji o terenie.
EN
The study highlighted the geodetic measuring instructions dated 1823 in terms of its importace to building the information system in the Polish Kingdom.
PL
Rozwój poznania geologicznego i górniczego Okręgu Zachodniego Królestwa Polskiego był związany z poszukiwaniem i udostępnianiem złóż węgla kamiennego oraz rud cynku i ołowiu. Dla zapewnienia odwodnienia kopalń węgla wybudowno kilka sztolni: Werner (na kopalni Tadeusz), Ullmann (na kopalni Reden), Lempe (na kopalni Ksawery) oraz Cecylia i Jacek (na kopalniach niweckich).
EN
Prospecting and exploration of hard coal zinc and lead ores in the West Region of the Polish Kingdom was connected with the development of geological and mining knowledge of this area. Several tunnels were built to drain coal mines: Werner (for Tadeusz coal mine), Ullmann (for Reden coal mine), Lempe (for Ksawery coal mine) and Cecylia with Jacek (for Niwka's coal mines).
9
Content available remote O 2 Pułku Strzelców Konnych
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.