Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Phase2

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Tunnel support design by comparison of empirical and finite element analysis of the Nahakki Tunnel in Mohmand Agency, Pakistan

Riaz A., Jamil S. M., Asif M., Akhtar K.

Studia Geotechnica et Mechanica

2016

Vol. 38, nr 1

75--84

The paper analyses the geological conditions of study area, rock mass strength parameters with suitable support structure propositions for the under construction Nahakki tunnel in Mohmand Agency. Geology of study area varies from mica schist to graphitic marble/phyllite to schist. The tunnel ground is classified and divided by the empisical classification systems like Rock mass rating (RMR), Q system (Q), and Geological strength index (GSI). Tunnel support measures are selected based on RMR and Q classification systems. Computer based finite element analysis (FEM) has given yet another dimension to design approach. FEM software Phase2 version 7.017 is used to calculate and compare deformations and stress concentrations around the tunnel, analyze interaction of support systems with excavated rock masses and verify and check the validity of empirically determined excavation and support systems.

Ocena wpływu jakości wykładki na stateczność wyrobiska korytarzowego

Małkowski P., Ostrowski Ł.

Wiadomości Górnicze

2015

R. 66, nr 1

33--43

W artykule przedstawiono rozważania dotyczące wielkości deformacji zachodzących wokół wyrobiska korytarzowego, do zadanych oddziaływań statycznych i dynamicznych, w zależności od parametrów mechanicznych otaczających go skał, w układzie strop - pokład - spąg oraz różnych parametrów mechanicznych wykładki. Zaprezentowane wyniki obliczeń dotyczą wyrobiska drążonego na głębokości 1000 metrów, na które - obok ciężaru nadkładu - działa obciążenie dynamiczne wynikające ze wstrząsu o energii 106 J. Obliczenia wykonano metodą numeryczną z wykorzystaniem programu Phase2.

The paper presents the considerations on the size of the deformation occurring around a roadway, with regard to determined static and dynamic impacts depending on the mechanical parameters of the rocks surrounding the roadway in the arrangement of roof-seam-floor and various mechanical parameters of the strengthening lining. Presented results of calculations relate to the working being driven at the depth of 1000 meters, which - apart from the weight of the overburden - is exposed to the impact of dynamic load resulting from the shock of energy 106 J. The calculations were performed using numerical method Phase2 software.