Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Perkins 1104D-E44TA engine

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wskaźniki indykowane silnika Perkins 1104d-e44ta zasilanego dwupaliwowo olejem napędowym i gazem ziemnym

Łagowski P., Kurczyński D., Warianek M., Dąbrowski T.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2018

R. 19, nr 6

562--567, CD

Celem artykułu jest analiza i ocena wpływu zasilania dwupaliwowego olejem napędowym i gazem ziemnym na wskaźniki indykowane silnika o zapłonie samoczynnym Perkins 1104D-E44TA. Analizie poddano rzeczywiste wykresy indykatorowe sporządzone przy pracy silnika wg zewnętrznej charakterystyki prędkościowej w zakresie prędkości obrotowej wału korbowego silnika od 1000 do 2400 obr/min. Na podstawie uśrednionych przebiegów ciśnienia w cylindrze sporządzano otwarte wykresy indykatorowe, które następnie poddawano analizie. Wyznaczano wskaźniki pracy badanego silnika jak: średnie ciśnienie indykowane pi, średnie ciśnienie efektywne pe, moc indykowaną Ni, moment indykowany Mi, sprawność indykowaną ηi, sprawność mechaniczną ηm, oraz jednostkowe indykowane zużycie paliwa gi.

The aim of the article is to analyze and evaluate the effect of dual-fuel feed on diesel and natural gas on Indicated Engine Ignition Indicators Perkins 1104D-E44TA. The actual indicator diagrams prepared during engine operation according to the external speed characteristic in the engine crankshaft speed range from 1000 to 2400 rpm were analyzed. On the basis of the average pressure courses in the cylinder, open indicator diagrams were made, which were then analyzed. The operating parameters of the tested motor were determined as: average indicated pressure pi, average effective pressure pe, indicated power Ni, indicated torque Mi, indicated efficiency ηi, mechanical efficiency ηm, and unit-specific fuel consumption gi.

Wskaźniki energetyczne silnika Perkins 1104D-E44TA zasilanego dwupaliwowo olejem napędowym i gazem ziemnym

Ambrozik A., Kurczyński D., Łagowski P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2016

R. 17, nr 12

760--767

Zastosowanie gazu ziemnego do zasilania tłokowych silników spalinowych, zarówno o zapłonie iskrowym jak i samoczynnym, w ostatnich latach intensywnie wzrasta. Wynika to z wielu korzystnych właściwości tego paliwa, a przede wszystkim takich cech, dzięki którym wykorzystując gaz ziemny jako paliwo w transporcie można zmniejszyć szkodliwe oddziaływanie silników na środowisko. Poza tym gaz ziemny jest paliwem o większych zasobach niż ropa naftowa i bardziej dostępnym w wielu krajach. Niekwestionowaną zaletą są również mniejsze koszty jego wydobycia i przetwarzania, z czego wynika niższa cena zakupu tego paliwa. W artykule scharakteryzowano gaz ziemny jako paliwo do zasilania tłokowych silników spalinowych. Opisano stanowisko z silnikiem o zapłonie samoczynnym Perkins 1104D-E44TA wyposażonym w układ zasilania Common Rail, przystosowanym do dwupaliwowego zasilania olejem napędowym i gazem ziemnym. W artykule przedstawiono wstępne wyniki badań tego silnika oraz spostrzeżenia wynikające z ich analizy. Wykazano większe zużycie energii przy zasilaniu dwupaliwowym w porównaniu z zasilaniem silnika olejem napędowym. Stwierdzono konieczność prowadzenia dalszych prac mających na celu zwiększenie udziału gazu ziemnego w całkowitej ilości spalanego paliwa oraz poprawę efektywności jego spalania.

Using natural gas for fuelling piston combustion engines, both petrol and diesel ones, has been increasing rapidly over the recent years, being the outcome of numerous advantageous properties of this fuel, above all else these, which allow to reduce the harmful impact of engines on natural environment. In addition, natural gas resources are larger that those of oil and more accessible in many regions. The undisputed superiority of this fuel is the lower cost of its mining and processing, which translates into lower prices. The paper characterises natural gas as a fuel for piston combustion engines. It also includes a description of a station with the Perkins 1104D-E44TA diesel engine equipped with the Common Rail fuel system, adopted for feeding both diesel fuel and natural gas. A higher consumption of energy by the engine fed by both fuels has been demonstrated when compared with feeding diesel fuel only. Further works for increasing the proportion of natural gas in the total amount of the consumed fuel as well as improving efficiency of its combustion are deemed necessary.