PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Park & Ride
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Estimation of effects caused by the implementation of Park&Ride system in the transport hub
Kłos M. J.
Transport Problems
|
2016
|
T. 11, z. 3
5--12
EN
Local authorities of Katowice have proposed to localize a transport hub of the Park&Ride system at Brynowska junction. The paper reviews the impact of this proposition on road traffic at the hub. The analysis of transport modal split was performed. In order to estimate the effects of such a system, an analysis of traffic distribution was done with a questionnaire survey. Based on the results, two traffic simulation models have been developed: first, simulating the current state of Brynowska junction and, second, presenting the junction with the transport hub of the Park&Ride system. A comparison of the two models made it possible to estimate the effects of the implementation of the Park&Ride system. Obtained results prove that this solution could improve the current state of the transportation system.
PL
Władze miasta Katowice zaproponowały utworzenie systemu Park&Ride w węźle przesiadkowym ,,Brynowska”. W artykule przedstawiono wpływ wybudowania systemu Park&Ride na pętlę oraz na ruch drogowy. Wykonano analizę podziału modalnego środków transportu. W celu oceny efektów wdrożenia systemu wykonano analizę rozkładu ruchu drogowego oraz przeprowadzono badania ankietowe. Na podstawie otrzymanych wyników sporządzono symulację modelu ruchu, stanu obecnego oraz proponowanego po wdrożeniu systemu Park&Ride. Porównanie dwóch modeli pozwoliło na oszacowanie efektów wdrożenia systemu Park&Ride. Otrzymane rezultaty dowodzą, że takie rozwiązanie może poprawić aktualny stan ruchu drogowego w analizowanym miejscu.
2
Content available Analiza dostępności czasowo-przestrzennej połączeń komunikacji miejskiej na wybranych przykładach
Kisielewski P., Skóra A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 4
49--53
3
Content available Analiza wielkości parkingów Park and Ride zlokalizowanych w obszarach metropolitarnych
Szarata A.
Budownictwo i Architektura
|
2014
|
Vol. 13, nr 4
267-274
PL
Celem niniejszego artykułu jest ocena wielkości popytu na podróże w systemie Park and Ride (P&R), które pozwolą na weryfikację założeń funkcjonalnych dotyczących budowy tego typu parkingów. Proponowane podejście będzie bazować na ocenie poszczególnych lokalizacji w aspekcie powiązań z układem komunikacji zbiorowej, atrakcyjności położenia oraz zagospodarowania przestrzennego przyległego obszaru. W toku analizy zostanie wyznaczona liczba podroży odbywanych z wykorzystaniem systemu P&R. Przykład aplikacji modelu będzie wykonany w oparciu o symulacyjny model transportowy aglomeracji warszawskiej.
EN
The main purpose of the paper is to estimate P&R demand, which can be useful in estimation of its capacity. The proposed approach is based on the assessment of parking location in terms of connections with public transport system, attractiveness of the location and spatial development of surroundings. Within the analysis, the number of Park and Ride trips was estimated. The proposed approach has been applied to six planned locations of Park and Ride system in Warsaw agglomeration and the analyses were conducted on a simulation model of the whole agglomeration.
4
Content available The Multimodal Approach to The Modelling of Modal Split
Szarata A.
Archives of Transport
|
2014
|
Vol. 29, iss. 1
55--63
EN
Transport in cities plays a crucial role in the lives of inhabitants. Development of cities affects the functional aspects of the network include the emergence of new areas of traffic generators. Unsuited infrastructure causes many negative effects that outraged the standard of living in cities. In this paper the concept of Park and Ride was presented as a way to cope with the growing volume of traffic. Full procedure for estimating the contribution of different modes of transport including the Park and Ride was presented. Additionally, an important part of the article is devoted to a description of full Delphic approach, applied for membership function (MF) shape definition of chosen function, estimating linguistic variable.
5
Content available remote System "Park & Ride" w Spółce PKP Przewozy Regionalne
Fabirkiewicz W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2007
|
nr 80, z. 134
49-64
PL
Projekt "Park & Ride" w PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. zakłada wybudowanie w okresie 3 lat sieci parkingów w pobliżu dworców kolejowych w 188 lokalizacjach. W systemie przewiduje się budowę parkingów w trzech kategoriach: Kat. I-parkingi utwardzone, wygrodzone z kontrolowanym wjazdem, strzeżone, Kat. II -parkingi utwardzone z wyrysowanymi polami parkingowymi zamykanymi koziołkami ochronnymi, Kat. III - parkingi utwardzone z wyrysowanymi tylko polami. W okresie inwestycyjnym Projekt zakłada finansowanie budowy ze środków samorządu wojewódzkiego, zaś w bieżącej eksploatacji współfinansowanie przez samorząd szczebla gminnego. Projekt jest początkiem propagowania idei "P& R" na kolejach w Polsce.
EN
The Project "Park & Ride" in PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o., envisages building the net of car parks near railway stations in 188 localizations. In this system, three categories of car parks are set: Cat. I- hardening car parks, enclosed with a control gate, guarded, Cat. II- hardening car parks, with drawn parking areas that are closed with protective stake, Cat. III- hardening car parks, only with drawn areas. During the investment period, Project envisages of financing from territorial, provincial governments funds, but during exploitation co-financing by government at the level of commune. Project is at the very beginning of propagating the idea of "Park & Ride" for Polish railways.
6
Content available remote Prognozowanie podróży Park and Ride metodą modelowania
Szarata A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2007
|
nr 80, z. 134
157-174
PL
Artykuł przedstawia metodologie pozwalająca na określenie udziału podróży w systemie Park & Ride pośród podróży odbywanych pierwotnie komunikacja zbiorową i indywidualną. Proponowane podejście bazuje na ilorazie kosztów uogólnionych podróży. Koszt ten jest ekwiwalentem czasu podróży wyrażonym w formie monetarnej. Uwzględnia on poszczególne etapy podróży wraz z subiektywnym odczuciem czasów podróży. Funkcja kosztu uogólnionego była kalibrowana w oparciu o dwuetapowe badania ankietowe, prowadzone z wykorzystaniem techniki delfickiej. Na podstawie wyznaczonego kosztu uogólnionego opracowano model wykorzystujący teorie wnioskowania rozmytego. Zaproponowany układ wnioskujący wyznacza liczbę użytkowników Park & Ride, co w efekcie pozwala określić udział tego typu podróży w podziale zadań przewozowych. Możliwe jest również oszacowanie wielkości parkingów przesiadkowych, uwzględniając uwarunkowania lokalne.
EN
The paper presents methodology for defining share of Park and Ride trips in modal split. Proposed approach is based on quotient of generalized cost of the trips (P&R and private/public transport). Generalized cost of the trip takes into consideration subjective feelings of selected stages of trip chain. Function of generalized cost was calibrated according to results of experts' inquiry conducted with assumptions of Delphic methodology (two level inquiring). As the result it was obtained the set of input data for multimodal model of modal split which was based on Fuzzy Inference System (it was used Mamdani's system). The knowledge of P&R share in modal split and results of simulation model of the city, leads to defining size of Park and Ride lot. In the paper it was also presented results of applying proposed approach for Warsaw case.
7
Content available remote Model matematyczny wyboru lokalizacji miejsc przesiadkowych i parkingów dla systemu P & R
Parkitny W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2007
|
nr 80, z. 134
137-146
PL
W artykule przedstawiono model matematyczny wyboru lokalizacji miejsc przesiadkowych i parkingów, który może być wykorzystany przy projektowaniu systemów Park & Ride w dużych miastach. Model ten uwzględnia optymalizację kosztów związanych z przewożeniem osób na wybranych trasach.
EN
In the article mathematical model for change places' and car parks' localization choice for Park and Ride system is presented. It can be used while taking decisions relating to building new car parks type of "Park and Ride", including costs optimization.
8
Content available remote Prognozowanie podróży park and ride metodą modelowania
Szarata A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
nr 7-8
11-16
PL
Propozycja modelu kosztu uogólnionego podróży. Określenie formuły kosztu uogólnionego podróży w systemie P&R. Zastosowanie modelu kosztu uogólnionego.
EN
Propose of generalized trip cost model. Definition of generalized trip cost in park & ride system. Application of generalized cost model.
9
Content available remote Ocena efektywności funkcjonalnej systemu parkingów przesiadkowych (Park and Ride)
Szarata A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
nr 1
29-35
PL
Badania preferencji potencjalnych użytkowników parkingów przesiadkowych. Analiza funkcji kosztu uogólnionego podróży. Efektywność funkcjonalna oraz analiza ekonomiczna efektywności parkingów przesiadkowych.
EN
Survey of Park and Ride potential users’ preferences. Analysis of generalized travel cost function. Functional effectiveness and economic analysis of Park and Ride effectiveness.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.