Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Inżynieria i Budownictwo

1 2010

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Palau

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Po katastrofie mostu o rekordowej rozpiętości przęsła z betonu sprężonego w Palau

Biliszczuk J., Hołowaty J.

Inżynieria i Budownictwo

2010

R. 66, nr 9

489-493

Opisano katastrofę mostu o przekroju skrzynkowym, który w okresie oddania do eksploatacji miał największe na świecie przęsło z betonu sprężonego (240,8 m). Od katastrofy minęło już ponad 20 lat, ale dopiero w 2008 r. ujawniono dane techniczne umożliwiające bardziej racjonalną ocenę przyczyn i mechanizmu katastrofy mostu. W projekcie mostu zastosowano proste programy obliczeniowe i tradycyjne procedury projektowe, które nie modelowały prawidłowo konstrukcji wrażliwej na wpływy skurczu i pełzania betonu. Nadmierne ugięcia konstrukcji, duże straty siły sprężającej, nieudana naprawa i inne błędy doprowadziły do katastrofy mostu, której przyczyny można określić dopiero stosując współcześnie dostępne programy numeryczne i modele reologiczne betonu.

The paper presents the box bridge collapse of world record span made of prestressed concrete. The collapse of the bridge was over 20 years ago but the technical data about the bridge inspections and failure were not released until 2008. In the original bridge design, the simple programs and standard design procedures were used. They did not exactly modelled the bridge superstructure which was very susceptible to creep and shrinkage of concrete. Excessive deflections of superstructure, huge prestress loss, unsuccessful repair and others faults led to the bridge collapse. The reasons of collapse can be explained using modern numerical programs and reological models of concrete.