Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: PRD

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wykorzystanie wytrzymałości na rozciąganie pośrednie (ITS) do oceny odporności MMA na deformacje trwałe

Zieliński Piotr

Magazyn Autostrady

2022

Nr 1

33--36

Artykuł przedstawia analizę możliwości zastosowania badania wytrzymałości na rozciąganie pośrednie (ITS) do oceny odporności mieszanek mineralno-asfaltowych na koleinowanie, wyrażanej przez parametry proporcjonalnej głębokości koleiny (PRDAIR) i szybkości przyrostu koleiny (WTSAIR). Próbki mieszanki przygotowane z wykorzystaniem ubijaka Marshalla uzyskały istotną korelację wyników ITS w temperaturze 40°C z parametrami koleinowania, co umożliwia wykorzystanie powszechnie dostępnej w laboratoriach drogowych prasy Marshalla z wkładką ITS do szybkiej i taniej oceny odporności mieszanki na deformacje trwałe. Przeprowadzona analiza regresji wyników pozwoliła na zaproponowanie kryteriów klasyfi kacji odporności mieszanek mineralno-asfaltowych na koleinowanie na podstawie wyników testu ITS.

The paper presents an analysis of the applicability of the indirect tensile strength test (ITS) to assess the rutting resistance of asphalt mixtures, expressed by the parameters of the proportional rut depth (PRDAIR) and the wheel tracking speed (WTSAIR). The mixture samples prepared with the use of a Marshall hammer obtained a signifi cant correlation of the ITS results in 40°C with rutting parameters, which allows for the use of a Marshall press with an ITS jaw, commonly available in road laboratories, for the quick and cheap evaluation of the resistance of a mixture to permanent deformation. The performed regression analysis of the results has made it possible to propose criteria for the classifi cation of the resistance of asphalt mixtures to rutting on the basis of the ITS test results.

Regional geographies of land transport networks in the Pearl River Delta mega-region, China: A longitudinal analysis

Gao X., Li T.

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

2018

Vol. 3, No. 1

37--52

This paper uses network-based efficiency measures to evaluate the efficiency implications of the evolution of the transport network in the Pearl River Delta (PRD) over the period 1988-2008. The network-based efficiency measures consider the relative ease of access between cities in terms of weighted relative travel cost. The results indicate that the spatial patterns of network efficiency are different from ‘core-periphery’ pattern derived from classical accessibility indicators. This implies that there are low network efficiency cities and high network efficiency cities in core and peripheral regions at the same time. In the first stage (1988-1998), the efficiency contour shows a ‘corridor’ pattern along the GuangShen traffic corridor between Guangzhou and Shenzhen in the eastern side of the Pearl estuary; in the following decade (1998-2008), with large-scale infrastructural developments, the spatial pattern has changed from a north-south corridor to an east-west contiguous distribution pattern. By 2008, the mean network efficiency value indicates that the efficiency levels within the PRD as a whole are tending towards optimal levels. We conclude by suggesting ways to promote the urban economic development based on the relationship between the network efficiency and per capita GDP.