Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Logistyka

2 2014

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: PIACON method

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

PIACON: arterial multi-criteria robust traffic control

Adamski A.

Logistyka

2014

nr 6

1311--1320

The main weak points of the existing traffic control methods concern the excessive load of the universal criteria based fixed-time traffic trends and off-line patterns oriented traffic control philosophy with poor flexibility to atypical dynamic sudden/unforeseen traffic events. In this context the PIACON (Polyoptimal Integrated Intelligent traffic Adaptive CONtrol) real-time multi-criteria control method creates an exception. Its practical utility, flexibility and efficiency results first of all from the original control philosophy and 2-D vehicle trajectory VTRF processes representation. Multi-criteria approach integrates different control tasks by various trade-offs between operating criteria, traffic modes, human environment and aggregate of potentially optimal solutions into Compromise Set (or Nominal Intersection Working Points after intelligent preference selection) which evolves in real-time and enables us to realise robust adaptive control actions. In this paper the proposal of integration of ITS system layers to real-time estimation and prediction of VTRF trajectories for PIACON arterial traffic control applications is presented. It enables to use completely new travel smooth measures as performance criteria for various parts of artery represented by individual VTRF trajectories characteristics in terms of real-time individual trips. The real-time knowledge gives unique opportunity for many real-time intelligent adaptive traffic robust control actions dedicated to real-time on-line recognized operational functionality of various artery parts. To illustrate these possibilities the results of PIACON anticipative robust synchronization control modes was presented.

Główne słabe strony istniejących metod sterowania ruchem drogowym dotyczą nadmiernego promowania trendów stało-czasowych i off-line filozofii sterowania bazującej na uniwersalnych kryteriach. Tego typu podejście oferuje bardzo niską elastyczność na nietypowe dynamiczne zdarzenia ruchowe. W tym kontekście elastyczna i efektywna wielokryterialna metoda sterowania w czasie rzeczywistym PIACON stanowi wyjątek. Oryginalność tej metody wynika z reprezentacji procesów przez 2-D pola losowe trajektorii pojazdów VTRF, integracji różnych zadań i optymalnych rozwiązań przez wielokryterialne podejście w zbiór kompromisów (punkty nominalnej pracy) umożliwiających realizację systemowych działań sterujących typu robust. W artykule zaproponowano integrację warstw ITS systemu w celu reprezentatywnej estymacji i predykcji VTRF trajektorii pojazdów dla sterowania arterią skrzyżowań przy pomocy metody PIACON. Umożliwia to stosowanie zupełnie nowych miar jakości sterowania oraz inteligentnych działań sterujących dedykowanych dla aktualnie rozpoznawanych sytuacji ruchowych.

Intelligent recognition of the preference structures for multi-criteria management and traffic control methods in ITS systems

Adamski A., Hełdak G.

Logistyka

2014

nr 6

1359--1368

High complexity of the external interactions from the operational environment of ITS systems SupNet and internal demand-limited resources interactions determine the similar features of transportation processes, uncertainty, randomness, varied non-linear dynamic and users behaviour. The adequate recognition, diagnosis and prediction of the traffic situations is a crucial for implementation of efficient system activities. In this paper the proposal of dedicated ITS system option which explore the intelligent supervision layer for recognition of preference structure dedicated to multi-criteria traffic control method PIACON is presented. The upper ITS system layers based on control specifications recognize by AHP and LP methods the preference structure for representative data sources and communication systems but bottom layers based on traffic situational markers recognize by max-plus-algebra method the structure of preferences for multi-criteria traffic control and adequate compromise set for selection of control solutions by PIACON method. The illustrative examples confirm the high practical importance of proposed approach.

Złożoność oddziaływań zewnętrznych z otoczenia operacyjnego ITS systemu SupNet oraz wewnętrznych wynikających z interakcji popytu z ograniczonością zasobów, determinują podobne cechy procesów transportowych, nieokreśloność, losowość, zróżnicowana nieliniowa dynamika i zachowania użytkowników . Właściwe rozpoznanie, diagnoza i predykcja sytuacji ruchowych ma więc kluczowe znaczenie dla określania efektywnych działań systemowych. W artykule zaproponowano dedykowaną opcję ITS systemu eksponującą warstwę inteligentnego nadzoru oraz wykorzystano ją dla rozpoznawania struktury preferencji dedykowanej dla metody PIACON wielokryterialnego sterowania ruchem drogowym. Górne warstwy ITS systemu w oparciu o specyfikacje problemu sterowania wyznaczają przy pomocy metod AHP i PL preferencje dla reprezentatywnych źródeł danych i systemów łączności. Dolne warstwy w oparciu o markery sytuacji ruchowych rozpoznają przy pomocy metody max-plus-algebra strukturę preferencji dla wielokryterialnego sterowania oraz adekwatny zbiór kompromisów z którego będą wybierane sterowania przez metodę PIACON. Przykłady ilustrujące potwierdzają duże praktyczne znaczenie proponowanego podejścia.