Temat referatu nawiązuje do cyklu badań przeprowadzonych przez Zakład Pojazdów Politechniki Łódzkiej dotyczących zagadnień hamowania pojazdów szynowych. Obiektem badań był tramwaj PESA 122N. Celem badań była ocena jakości metod pomiarowych wykorzystywanych do wyznaczania drogi hamowania zgodnie z Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 stycznia 2011 r dotyczących testów skuteczności układów hamulcowych wykorzystywanych w tramwajach. Badania przeprowadzono w rzeczywistych warunkach drogowych. Metoda badawcza zakładała wyznaczenie drogi hamowania poprzez jej bezpośredni pomiar. Druga z metod opierała się na pomiarze opóźnienia. Wartości opóźnienia wykorzystane zostały do wyznaczenia drogi hamowania w sposób pośredni . Wyniki pomiarów przedstawiono w postaci graficznej.
EN
The subject of this paper is closely related to series of researches which were done in Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design – Technical University of Lodz. The mentioned studies was focused on tram braking problem The main purpose of presented researches was showing differences between methods of measuring braking distance of trams related to regulations commonly use to perform such tests. Researches was performed during normal traffic condition. Thirst method was based on typical measurement of braking distance by means of accurate odometer. Another one provides decelerometer as a tool to measure a braking distance. Instantaneous values of deceleration were using to obtain to methods of braking distance estimation: numerical and simplified. The diagrams showing the comparison was clearly presents in paper.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.