Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Złożona rekonstrukcja wypadku z udziałem kilku pojazdów

Fundowicz P., Podsiadło R.

Logistyka

|

2011

|

nr 3

PL

W referacie przedstawiono rekonstrukcję wypadku drogowego, w którym brało udział kilka pojazdów. Zaprezentowano dwuetapową analizę zderzenia. W pierwszej na podstawie odkształceń pojazdów określono wzajemne ich położenie w fazie zderzenia. Następnie na podstawie śladów pozostawionych na miejscu zdarzenia oszacowano ich prędkości. W drugim etapie referatu zamieszczono informacje dotyczące przeprowadzonej symulacji zderzenia przy użyciu programu PC Crash. Przeprowadzona symulacja potwierdziła założenia ustalone w pierwszym etapie pracy.

EN

This paper presents the reconstruction of road accident at participation of several vehicles. Two stage analyze of crash has been presented. The first stage defines mutual site of vehicle during collision based on vehicles deformations. Then, speed value was appraised based on trails left on place of event. The second stage presents information regarding to event simulation at use of PC CRASH program. Carried malingering confirmed assumptions settled in first stage of the paper.

2

Symulacja manewrów eksperymentalnych w programach PC-CRASH oraz V-SIM i eksperymentalna weryfikacja wyników

Świder P., Wach K.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2010

|

z. 1/77

53-76

PL

Symulacje ruchu pojazdu, wykonywane w programach służących do rekonstrukcji wypadków samochodowych, oparte są w głównej mierze na wynikach prób drogowych, przeprowadzanych zgodnie z obowiązującymi normami. Wtedy wykorzystywane są w zasadzie jedynie zakresy liniowe współczynników odporności ogumienia na znoszenie boczne. Do celów rekonstrukcji wypadków drogowych bardzo często konieczne jest wykorzystanie ich pełnego zakresu. Niniejsza praca dotyczy manewrów wjazdu w tor okrężny oraz przejazdu tzw. testu "łosia", wykonanych "rajdowymi" przejazdami samochodu Subaru Impreza, co zapewne prowadzi do wejścia w nieliniowości charakterystyk kół. Wykonano symulacje przeprowadzonych prób drogowych w programach PC-Crash i V-SIM. Odpowiedzi pojazdu uzyskane w drodze obliczeń porównano z przebiegami rzeczywistymi.

EN

The simulations of vehicle motion, performed in accident reconstruction programs, are based chiefly on the results of road tests carried out according to valid standards. In such cases only linear ranges of the coefficients of tire cornering stiffness are actually used. For road accident reconstruction, however, it is often necessary to use their full range. The present paper deals with the manoeuvre of circular trajectory and the so-called "moose" test, performed with rally racing rides of Subaru Impreza, which leads to entering non-linearities of tire characteristics. The simulations of road tests were done in PC-Crash and V-SIM programs. The vehicle responses obtained in calculations were compared with real ones.

3

Analiza przebiegu hamowania samochodu z niesprawnym układem hamulcowym

Gajek A., Walczak S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2010

|

z. 1/77

111-118

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań drogowych i symulacyjnych hamowania samochodu osobowego z niesprawnym układem hamulcowym. Niesprawność polega na nierówności momentów hamujących kół prawej i lewej strony pojazdu. W badaniach drogowych wywoływano określoną nierówność momentów hamujących dla kół przednich, tylnych oraz jednocześnie dla obu osi. W celu zróżnicowania momentów hamujących, w obwodach hamulcowych tych kół zamontowano regulatory ciśnień. Wyniki badań drogowych w postaci przebiegów czasowych wybranych parametrów ruchu pojazdu porównano z wynikami symulacji komputerowych. Symulacje przeprowadzono z zastosowaniem wybranych programów do rekonstrukcji przebiegu wypadków drogowych: PC Crash, V-Sim. Przeanalizowano różnice pomiędzy wynikami badań drogowych i symulacyjnych.

EN

The paper presents the results of the road research and computer simulations of the influence of asymmetrical brake moments on the car motion stability. Two programs: PC Crash and VSim were applied in simulations. The authors have considered the differences between road and simulation results.