Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie metody PAW do napawania odlewów precyzyjnych

Łyczkowska Katarzyna

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2021

|

nr 7-8

76--79

PL

W pracy zostały przedstawione wyniki badań metalograficznych napoin wykonanych metodą PAW na stopie Inconel 713C. Dokonano analizy makroi mikrostruktury napoiny, strefy wpływu ciepła oraz materiału rodzimego. Analizy strukturalne z obszarów napoin wykazują, że badany materiał należy zaliczyć do trudno spawanych. W każdej napoinie ujawnione zostały pęknięcia w strefie wpływu ciepła oraz na linii wtopienia, gdzie kryształy napoiny krystalizowały na nadtopionych ziarnach.

EN

The paper presents the results of metallugraphic tests of padding welds made with the PAW method on the Inconel 713C alloy. An analysis of the macro- and microstructure of the padding weld, the heat-affected zone and the parent material is carried out. Structural analyses of the padding weld areas demonstrate that the tested material should be classified as difficult to weld. Cracks in the heat-affected zone and on the fusion line, where the padding weld crystals crystallised on the melted grains, were revealed in each padding weld.

2

Gazy osłonowe do spawania plazmowego i laserowego stali nierdzewnych

Niagaj J.

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2018

|

nr 1-2

80--86

PL

Omówiono rodzaj i skład gazów używanych podczas spawania stali nierdzewnych metodami PAW oraz LBW, jak również opisano wpływ poszczególnych gazów na proces spawania i jakość złączy spawanych.

EN

The type and composition of gases used in plasma (PAW) and laser (LBW) welding of stainless steels are discussed, and the influence of shielding gases on the welding process and quality of welded joints are described.

3

Przetapianie odlewów precyzyjnych ze stopu Inconel 713C przy zastosowaniu procesów spawalniczych

Adamiec J., Łyczkowska K., Urbańczyk M.

Przegląd Spawalnictwa

|

2018

|

R. 90, nr 5

107--111

PL

Technologia odlewania precyzyjnego charakteryzuje się bardzo dobrym odwzorowaniem skomplikowanych kształtów, jednak ze względu na duże różnice w grubościach ścianek odlewów, a tym samym zmiennej sztywności, w odlewach pojawiają się wady. Do najczęściej spotykanych wad odlewów precyzyjnych zaliczyć należy rzadzizny oraz mikropęknięcia. Do naprawy tych wad można stosować technologie spawalnicze. Stop Inconel 713C jest uważany za trudnospawalny lub nawet niespawalny [1]. Jednak konieczność naprawy odlewów precyzyjnych wymaga podjęcia prób opracowania technologii ich przetapiania i napawania, co umożliwiłoby stosowanie tych procesów w praktyce przemysłowej. W artykule przedstawiono wyniki prób przetapiania różnymi metodami spawalniczymi odlewów precyzyjnych przeznaczonych dla lotnictwa ze stopu Inconel 713C. Stwierdzono, że główną przyczyną decydującą o niepowodzeniu naprawy technologiami spawalniczymi są pęknięcia gorące w obszarze wtopienia. Pęknięcia powstają w wyniku nadtopienia się obszarów międzykrystalicznych na linii wtopienia, a następnie podczas krystalizacji wtopienia, gdzie następnie w wyniku pojawiających sie odkształceń warstewka cieczy międzykrystalicznej ulega rozerwaniu. Stwierdzono, że najlepsze rezultaty napawania umożliwia wykorzystanie technologii LMD (ang. Laser Metal Deposition).

EN

The precision casting technology is characterized by very good reproduction of complex shapes. However, due to the large wall thickness differences of castings and thus variable stiffness, defects appear in the castings. For most frequent defects in precision castings shrinkage porosities and microcracks should be considered. Welding technologies can be used to repair these defects. The Inconel 713C alloy is considered as a difficult-to-weld or even impossible-to-weld. However, the need to repair precision castings requires attempt to develop technology for their remelting and padding, which would allow the use of these technologies in industrial practice. This paper shows the results of remelting attempts by various methods of welding for disclosed defects in precision castings intended for aviation. It was found that the main reason behind the failure to repair casting defects by welding technologies are hot cracks in the fusion area. These cracks occur as a result of intergranular areas overmelt in the fusion line. Then, during the crystallization of remelting or weld overlay, as a result of appearing deformations, the intergranular liquid film breaks. It was found that the best results of the pad welding allows the use of LMD (Laser Metal Deposition) technology.