Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Regulations for unmanned aerial vehicle flights in poland and other european countries – an analysis of the applicable law

Budkowski Szczepan

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2022

|

no. 2

27--36

EN

In Poland, a growing interest in unmanned aerial vehicles has been observed in successive years. First and foremost, the development trend concerns operations with the use of unmanned aerial vehicles – i.e. drones – employed for sport, recreational, and commercial purposes. The aim of the present study is to familiarize the users of drones with the most important issues related to the various regulations and responsibility for their flights in Poland and other European countries. Unmanned aerial vehicles expand the spatial range in which research can be conducted. The work uses the method of critical analysis and case analysis based on legislative changes in Polish and European law. The research subject addressed the characteristics of the pertinent aviation law regulations, including those applicable to unmanned aerial vehicles. In this context, a study of regulations in European countries was also conducted, indicating the differences between individual countries. The article is a kind of resume of legislative regulations in force in Europe in the context of unmanned aerial vehicles. Extensive legal systems require the pilot of unmanned aerial vehicles to have professional knowledge required to carry out drone missions safely. The conducted analysis of the rules of UAV flights in various countries allows for the conclusion that the introduced changes, aimed at unifying the regulations across all European Union countries, are highly justified. Compared to some other European Union countries, in Poland the implementation of EU regulations in this respect is at an advanced stage.

PL

W Polsce z roku na rok obserwuje się wzrost zainteresowania bezzałogowymi statkami powietrznymi. Przede wszystkim tendencja rozwoju dotyczy operacji wykonywanych z użyciem bezzałogowych statków powietrznych wykorzystywanych w celach sportowych, rekreacyjnych, a także komercyjnych. Celem niniejszego opracowania jest przybliżenie użytkownikom dronów najważniejszych kwestii związanych ze zróżnicowanymi przepisami i odpowiedzialnością za wykonywane przez nich loty w Polsce oraz krajach Europejskich. Bezzałogowe statki powietrzne poszerzają przestrzeń w której można prowadzić badania. W pracy wykorzystano metodę analizy krytycznej oraz analizy przypadków na podstawie zmian legislacyjnych prawa polskiego oraz europejskiego. Podjęta tematyka badań obejmowała charakterystykę obowiązujących przepisów prawa lotniczego obejmującą swym zakresem bezzałogowe statki powietrzne. W tym kontekście dokonano również badań przepisów na terenie krajów europejskich wskazując na różnice pomiędzy poszczególnymi krajami. Artykuł jest swoistego rodzaju resume regulacji legislacyjnych obowiązujących na terenie Europy w kontekście bezzałogowych statków powietrznych. Rozbudowane systemy prawne wymagają od pilota bezzałogowych statków powietrznych konieczności posiadania profesjonalnej wiedzy mającej na celu bezpieczne realizowanie misji dronów. Przeprowadzona analiza zasad wykonywania lotów BSP w różnych krajach pozwala na stwierdzenie, że wprowadzone zmiany mające na celu ujednolicenie przepisów dla wszystkich krajów Unii Europejskiej są bardzo zasadne. Na tle krajów Unii Europejskiej, Polska jest krajem w którym wdrażanie unijnych przepisów jest na zaawansowanym etapie.

2

Safety case activities in SHERPA project

Fellner A.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2020

|

Vol. 14. no. 3

631--636

EN

This paper has been issued in the framework of the SHERPA project under the Grant Agreement No 287246 with the GSA (European GNSS Agency). This document contains the main technical activities conducted by PANSA in the frame of project’s WP2000. The objectives of WP2000 are: To work towards the implementation of a LPV procedure at each of the scenarios; To develop EGNOS National Implementation Plans, To develop and EGNOS Regional Implementation Plan, To summarise EGNOS expected benefits in a single airport. Specifically, the objectives of this document are technical activities conducted towards the implementation of a LPV procedure in scenario: procedure design, safety assessment, business case, EGNOS service provision requirements. The first step shall be to describe the operational environment at the scenario including the level of ATS provided, CNS equipment, the airport ground equipment, airspace and any procedures in place. The purpose of the operational description is to define the CONOPS specific to the airport. The Final FHA of LPV approaches is based on the Operational Model of LPV approaches in the ECAC Area, which clearly defined nominal operations prior to analyse degraded cases. For each operational action (performed by either system, human operator or jointly in the successive phases of flight), relevant failure modes were identified. Each failure mode was then analysed in turn in terms of examples of causes (to check its validity), operational consequences and mitigations, hazards, rough risk comparison against ILS operations, and when pertinent, recommendations in terms of risk reducing measures to be considered. Safety Case Activities drawn up as part of the SHERPA project was accepted by GSA, EUROCONTROL. At present an algorithm of acting while designing and executing procedures constitutes final approaches according to GNSS.

3

Platforma pomiarowa do badania jakości działania lamp lotniskowych

Suder Jakub, Maciejewski Piotr, Podbucki Kacper, Marciniak Tomasz, Dąbrowski Adam

Pomiary Automatyka Robotyka

|

2019

|

R. 23, nr 2

5--13

PL

W artykule przedstawiono opracowaną platformę pomiarową do badania jakości działania lamp lotniskowych. Urządzenie zostało skonstruowane w formie przyczepy dostosowanej do ciągnięcia przez samochód służb lotniskowych. Czujniki pomiarowe zabudowano jako matryce umieszczone pod spodem platformy, pod osłoną z gumy. Praca systemu jest nadzorowana przez mikrokomputer. Wyniki badania można obserwować na wbudowanym ekranie a także, dzięki transmisji bezprzewodowej, za pomocą urządzenia mobilnego. Weryfikację poprawności działania urządzenia przeprowadzono zarówno w warunkach laboratoryjnych, jak i podczas testów na drodze startowej oraz drogach kołowania Portu Lotniczego Poznań-Ławica.

EN

The paper presents a developed measurement platform for testing the quality of airport lamps. The device was built in the form of a trailer for pulling through the airport service car. The sensor matrixes are placed under the platform under the rubber cover. The system’s operation is supervised by a microcomputer. The measurement results can be observed on the built-in screen, as well as, thanks to wireless transmission, by means of a mobile device. Verification of the correct operation of the device was carried out both in laboratory conditions and during tests on the runway and taxiways of the Poznań-Ławica Airport.

4

Guidance for the preparation of EGNOS National Market Analysis

Fellner A.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2018

|

Vol. 12, no. 2

349--355

EN

The objective of this article is to provide some guidance to perform the activities regarding to “The EGNOS country market analysis”. Such analyses are necessary during the implementation of EGONS for operational activity. The presented algorithm of proceedings was validated during conducted examinations, of aviation tests in the framework of the SHERPA project (Support ad-Hoc to Eastern Region with Pre-operational Actions on GNSS) under the Agreement Grant No. 287246 with the GSA (European GNSS Agency). Next it was admitted as the European model of conducting analyses of this type in aviation.