PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 14 Inżynieria i Budownictwo
  2. 4 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
  3. 3 Materiały Budowlane
  4. 3 Przegląd Komunalny
  5. 2 Przegląd Budowlany
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Hildebrand M.
  2. 4 Biliszczuk J.
  3. 3 Berger A.
  4. 3 Gasik-Kowalska Natalia
  5. 3 Gryszpanowicz Piotr
Więcej...
Lata help
  1. 2 2024
  2. 2 2023
  3. 2 2022
  4. 1 2019
  5. 2 2015
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 35

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Płock
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Inwestycje drogowe w Płocku zgodne z zasadami gospodarki cyrkularnej
Gryszpanowicz Piotr, Gasik-Kowalska Natalia, Rymsza Barbara
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 1-2
14--18
PL
Autorzy przedstawili ideę gospodarki cyrkularnej w odniesieniu do budownictwa drogowego, wskazali aktualne kierunki wykorzystania materiałów z recyklingu w inwestycjach drogowych. Zaprezentowane wyniki analizy dotyczącej programu odzyskiwania materiałów rozbiórkowych miasta Płocka (Polska) pod kątem spójności z założeniami gospodarki cyrkularnej potwierdzają możliwości wykorzystania elementów starych konstrukcji drogowych.
EN
The authors presented the idea of circular economy in relation to road construction, pointed out current trends in the use of recycled materials in road investments. The presented results of the analysis on the program of recovery of demolition materials of the city of Płock (Poland) in terms of consistency with the assumptions of the circular economy, confirm the potential for the use of elements of old road structures.
2
Awarie infrastruktury podziemnej i ich wpływ na ograniczenia w ruchu drogowym oraz konsekwencje dla społeczeństwa - dobre praktyki na przykładzie miasta Płocka
Gryszpanowicz Piotr, Gasik-Kowalska Natalia
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 1-2
8--13
PL
Awarie infrastruktury, do których dochodzi w pasach drogowych, zwykle prowadzą do częściowego lub całkowitego zamknięcia ulic. Roboty prowadzone na jezdni często utrudniają, a czasami całkowicie uniemożliwiają ruch pojazdów. W przypadku całkowitego zamykania dróg konieczne jest wyznaczenie objazdów. Wystąpienie awarii prowadzi do ograniczeń nieplanowanych, nie da się bowiem ustalić konkretnego czasu wystąpienia zdarzenia, a uczestnicy ruchu nie mają wiedzy o zaistniałych utrudnieniach. Wszystko to może skutkować paraliżem układu komunikacyjnego. Awarie w infrastrukturze podziemnej mogą mieć znaczące konsekwencje dla ruchu drogowego, prowadząc do zakłóceń i stawiając różne wyzwania przed społeczeństwem. Niniejsze badanie skupia się na analizie wpływu awarii infrastruktury podziemnej na ograniczenia w ruchu drogowym i ich następstwa dla społeczności. Miasto Płock pełni rolę studium przypadku, umożliwiając wgląd w skuteczne praktyki wprowadzane w celu radzenia sobie z takimi wyzwaniami.
EN
Infrastructure failures occurring in road lanes often lead to partial or complete road closures. Works conducted on the roadway often hinder, and sometimes completely prevent, vehicle traffic. In the case of complete road closures, detours must be designated. The occurrence of failures leads to unplanned restrictions, as the specific time of the incident cannot be determined, and traffic participants are unaware of the disruptions. All of this can ultimately lead to a paralysis of the transportation system. Failures in underground infrastructure can have significant consequences for road traffic, leading to disruptions and imposing various challenges on society. This study focuses on exploring the impact of underground infrastructure failures on road traffic limitations and their repercussions for the community. The city of Płock serves as a case study, providing insights into effective practices implemented to address such challenges.
3
Content available Wzmacnianie terenu pod budowle na terenach osuwiskowych na przykładzie Skarpy Wiślanej
Gasik-Kowalska Natalia, Gryszpanowicz Piotr
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 3-4
82--87
PL
Wzmacnianie i stabilizacja terenu pod wznoszenie obiektów na obszarach zagrożonych ruchami masowymi stanowią istotny etap zarówno w projektowaniu, jak i realizacji inwestycji. Metody wzmocnień dobierane są na podstawie badań geotechnicznych, możliwości technologicznych oraz wymagań stawianych planowanej konstrukcji. W artykule przedstawiono charakterystykę terenów osuwiskowych, przyczyny ich powstawania, metodologię badań przemieszczeń mas ziemnych wraz z analizą wyników badań inklinometrycznych Skarpy Wiślanej w Płocku. Ponadto wskazano sposoby zabezpieczeń terenu osuwisk pod inwestycje budowlane z syntetycznym opisem ich cech i funkcjonalności.
EN
Strengthening and stabilization of the area for erecting facilities in areas at risk of mass movements are an important stage in both the design and implementation of the investment. The reinforcements methods are selected on the basis of geotechnical tests, technological capabilities and the requirements of the planned structure. The article presents the characteristics of landslide areas, the causes of their formation, the methodology of earth mass displacement studies, along with the analysis of the results of inclinometric studies on the Vistula Escarpment in Płock. In addition, methods of securing landslides for construction investments with a synthetic description of their features and functionality were indicated.
4
Content available Historia nowoczesnego zarządzania budownictwem w Płocku
Serafimowicz Ewa, Serafimowicz Włodzimierz
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 1-2
141--145
PL
Artykuł przedstawia rozwój metod planowania i zarządzania stosowanych w płockim budownictwie wielkoprzemysłowym po II wojnie światowej w czasach PRL i III RP. W latach 70., 80. i 90. XX w. płockie środowisko budowlane związane z NOT, PZITB i TNP było wiodącym w kraju w dziedzinie opracowywania i wdrażania nowoczesnych metod zarządzania procesami inwestycyjnymi. W praktyce dotyczyło to głównie budowy Mazowieckich Zakładów Rafineryjnych i Petrochemicznych, Fabryki Maszyn Żniwnych oraz okresowo całości budownictwa samorządowego w Płocku i w województwie płockim. W wyniku tej aktywności Płock stał się miejscem częstych spotkań teoretyków i praktyków z kraju i zagranicy w obszarze nowoczesnych metod planowania i zarządzania w budownictwie i w procesie inwestycyjnym (zarządzania projektem).
EN
The article discusses the history of the methods used in planning and management in Plock`s industrial construction after the Second World War and during the time of the Third Polish Republic. During the 1970s, 1980s and 1990s Płock’s construction society, which was linked to NOT, PZITB and TNP, was prominent in researching and implementing modern methods of investment management. Great examples of such activities were the construction of Masovian Refinery and Petrochemical Plant, Harvesting Machinery factories, and other instances of local government construction in the city Płock and in Płock province. It all resulted in Płock becoming a place of frequent meetings of both Polish and foreign engineers during which new modern technologies and methods of planning and management in construction and investment were discussed.
5
15 lat eksploatacji podwieszonego mostu przez Wisłę w Płocku - specyfika utrzymania, uszkodzenia, naprawy, monitorowanie
Hildebrand Maciej
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 1-2
19--24
PL
Eksploatacja mostu przez Wisłę w Płocku zawierającego przęsło o największej rozpiętości teoretycznej w kraju (375 m) odbywa się już 15 lat, w ciągu których zebrano liczne spostrzeżenia dotyczące utrzymania, uszkodzeń, koniecznych napraw i monitorowania obiektu. W artykule podano główne obszary aktywności Zarządcy mostu podejmowanych w celu podtrzymania dobrego stanu technicznego i wyeliminowania ryzyka awarii. Poruszono także wątek kosztów bieżącego utrzymania mostu i perspektyw spodziewanych napraw.
EN
The operation of the bridge over the Vistula River in Płock, including the span of the largest theoretical length in the country (375 m), has been going on for 15 years, during which numerous observations have been gathered regarding the maintenance, damages, necessary repairs and monitoring of the facility. The main areas of activity of the Bridge Administrator taken in order to maintain good technical condition and eliminate the risk of failure are presented in the paper. The issue of the costs of the current maintenance of the bridge and the expected repairs are also discussed.
6
Content available remote Korek betonowany podwodnie - doświadczenia projektowe i wykonawcze
Tomczak Hubert
Inżynier Budownictwa
|
2022
|
nr 12
54--56
7
Content available Rola konserwatora wojewódzkiego w ochronie i zarządzaniu Pomnikiem Historii na przykładzie Warszawy i Mazowsza.
Lewicki Jakub
Ochrona Dziedzictwa Kulturowego
|
2019
|
Nr 7
89--109
PL
W tekście omówiono rolę Konserwatora Wojewódzkiego w ochronie i zarządzaniu Pomnikiem Historii na przykładzie działań w Warszawie i na Mazowszu. Najważniejszą rolą Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków jest pełnienie nadzoru konserwatorskiego nad zabytkami znajdującymi się na terenie Pomnika Historii. W ten sposób WKZ może upowszechniać wysokie standardy w prowadzonych pracach konserwatorskich i tworzyć wzorce ochrony i konserwacji na tym obszarze, a także prowadzić działania promocyjne. Omówiono wszystkie obiekty będące Pomnikami Historii z terenu Mazowsza, a także złożone wnioski i wymieniono te zabytki, które zasługują na rangę Pomnika Historii. Mimo narzuconych prawnie ograniczeń Wojewódzki Konserwator Zabytków może być aktywnym uczestnikiem systemu ochrony zrównoważonego rozwoju Pomników Historii i wszystkich zabytków oraz wykonawcą polityki państwa dotyczącym narodowego dziedzictwa. Może też bardzo sprawnie łączyć zrównoważony rozwój obszarów Pomników Historii z ochroną konserwatorską i z rozwojem oraz z przystosowaniem ich do zmieniających się potrzeb życia.
EN
The text discusses the role of the Voivodeship Conservator in the protection and management of a Historic Monument on the example of activities in Warsaw and Mazovia region. The most important role of a Voivodeship Conservator of Monuments is to carry out supervision over objects of heritage located within the area of a Historic Monument. By doing so, the VCM can promote high standards of conservation work and create examples of protection and conservation projects in an area, as well as conduct promotional activities. Presented here are all objects registered as Historic Monuments in the Mazovia region, as well as the submitted applications and the listed monuments that deserve to be bestowed the rank of the Historic Monument. Despite the restrictions imposed by law, the VCM may actively work for the protection of Historic Monuments and be the executor of the national heritage policy. It can also very efficiently combine sustainable development considerations of the areas of Historic Monuments with the requirements of conservation, development, as well as protection and adaptation to the changing needs of life.
8
Koncepcja funkcjonalno-użytkowa inteligentnego systemu dla Płocka
Supeł C.
Przegląd Komunalny
|
2015
|
nr 11
54--55
PL
Istotą projektu realizowanego w Płocku jest integracja istniejących systemów informatycznych, rejestrów i baz danych oraz opracowanie innowacyjnych rozwiązań. Systemy te poprzez współpracę między sobą pozwolą na uzyskanie efektu poprawy efektywności funkcjonowania infrastruktury miejskiej.
9
Content available remote Ocena stanu technicznego dużych mostów stalowych na podstawie przeglądów szczegółowych
Rabiega J., Hildebrand M., Kużawa M., Wrzesiński M.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 10
73--75
PL
W artykule zaprezentowano wyniki szczegółowej kontroli stanu technicznego dużych stalowych mostów przez Wisłę w Płocku - mostu Legionów Józefa Piłsudskiego z 1938 r. oraz mostu Solidarności z 2007 r. Przedstawiono wybrane uszkodzenia elementów konstrukcyjnych oraz wyposażenia obu obiektów mostowych, jak również sformułowano ogólne wnioski i zalecenia związane z utrzymaniem dużych mostów rzecznych.
EN
The article presents the results of a detailed technical inspections of two long-span steel bridges over Vistula river in Płock – Jozef Pilsudski Legions Bridge built in 1938 and Solidarity Bridge from 2007. Typical defects of structural elements and bridge equipment, characteristic for those types of structures, are presented and general conclusions and recommendations related to the maintenance of large river bridges are indicated.
10
Content available Ostatnie polskie realizacje i projekty kładek dla pieszych
Biliszczuk J., Szymczyk O.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2012
|
Nr 1
40-43
PL
W ciągu ostatnich kilku lat w naszym kraju powstało wiele ciekawych kładek dla pieszych, jak również wiele interesujących projektów, które, miejmy nadzieję, w najbliższym czasie zostaną zrealizowane. W niniejszym artykule przedstawiono kilka wybudowanych obiektów oraz projektów oczekujących na realizację.
11
Content available remote Rozwój technologii wytwarzania i montażu mostowych konstrukcji stalowych
Dawidowicz P., Salak P.
Materiały Budowlane
|
2012
|
nr 4
60-60
12
Wpływ czasu na stan techniczny konstrukcji dachu Bazyliki Katedralnej w Płocku
Dzięgielewski A., Kowalski A., Kulas T.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 11
580-583
PL
Omówiono usterki i uszkodzenia podstawowych elementów konstrukcyjnych dachu Katedry Płockiej, mających istotny wpływ na jej trwałość i stan techniczny. Stwierdzono, że istotny wpływ na ten stan ma proces starzenia się materiałów budowlanych, a dodatkowo szkodliwe warunki wynikające z niedostatecznych prac naprawczych i konserwacyjnych. Wskazano niezbędne do wykonania prace remontowe.
EN
This paper describes the destruction od roof basic construction elements of Cathedral Basilica in Płock. Based on the assessment and analysis of the technical condition was established that crucial impact on current state have both aging process of building materials and destructive conditions resulting from negligent and often random repair works.
13
O odpadowych wyzwaniach w Płocku
Strzyżyński P.
Przegląd Komunalny
|
2011
|
nr 7
51-51
PL
"Zrównoważona gospodarka odpadami" była przedmiotem konferencji i warsztatów przeprowadzonych w Płocku w dniach 7-9 czerwca br. Podczas konferencji swoją wiedzą w tym obszarze dzieli się z uczestnikami eksperci zarówno krajowi, jak i zagraniczni. Warsztaty pozwoliły natomiast na porównanie stopnia rozwoju systemów gospodarowania odpadami w różnych miastach i regionach z kilkunastu państw.
14
Content available remote Molo w Płocku
Malinowski D.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2011
|
Nr 1
48-49
PL
Malowniczo położony nad doliną Wisły Płock zyskał kolejną atrakcję turystyczną - molo spacerowe. Umowa na jego budowę została zawarta 18 marca 2009 r. z konsorcjum firm: Bilfinger Berger Budownictwo SA jako liderem oraz Alpex, Navimor-Invest, Henczke Budownictwo. Zleceniodawcą była Gmina Miasta Płock. Wartość umowy wyniosła 12 415 659,16 zł netto.
15
Wybrane aspekty utrzymania mostu podwieszonego przez Wisłę w Płocku
Hildebrand M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2011
|
R. 67, nr 1
37-40
PL
Podano ogólną charakterystykę rozwiązania konstrukcji mostu. Omówiono problemy związane z jego utrzymaniem, w tym przeglądami i stałą kontrolą (obserwacją), dokonywaną z wykorzystaniem systemów pomiarowych i obserwacji telewizyjnej obiektu.
EN
The general features of the bridge are given. The problems of maintenance are discussed, including inspections and monitoring performed with measurement system and permanent vision observation system of the bridge.
16
Cztery lata obserwacji mostu podwieszonego przez Wisłę w Płocku
Hildebrand M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2010
|
R. 66, nr 7
373-377
PL
Przedstawiono wyniki obserwacji ciągłej za pomocą systemu pomiarowego, którego główne elementy stanowią 2 wiatromierze, 2 inklinometry na pylonach, 8 czujników siły w cięgnach, 10 tensometrów na konstrukcji stalowej. Prowadzone pomiary stanowią unikatowe narzędzie pozyskiwania informacji o stanie bezpieczeństwa, oddziaływaniach i sytuacji statycznej wybranych elementów mostu podwieszonego w Płocku.
EN
The results of structural monitoring are presented, based on the data acquired from the system containing 2 anemometers, 2 inclinometers, 8 load cells and 10 strain gauge installed on the steel structure. The measurements carried out there are the specific method for gaining the information on the structural safety, loads and static situation of selected elements of the cable-stayed bridge in Płock.
17
Mazowieckie Zakłady Rafineryjne i Petrochemiczne w Płocku – historia pewnego fenomenu – 50-lecie MZRiP
Klęk K.
Wiek Nafty : zeszyty naukowo-historyczne
|
2009
|
R. 19, nr 3
3--13
18
Ogrzewanie i wentylacja kościołów na terenie Płocka
Wolski L., Kamiński A., Krajewska A.
Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja
|
2009
|
R. 40, nr 1
36-39
PL
Podano wyniki badań wybranych parametrów mikroklimatu obiektów sakralnych znajdujące się na terenie Płocka, wykonanych przez Zakład Instalacji Budowlanych i Fizyki Budowli Politechniki Warszawskiej. Omówiono rodzaje ogrzewań budynków sakralnych.
EN
Results of selected microclimate parameters are given for sacral objects in Płock town area.The results were carried out by the Warsaw University of Technology (the Faculty of Building Installations and Building Physics). Various kinds of heating systems provided for sacral buildings are discussed.
19
Łożyska mostu w Płocku : jedne z największych łożysk soczewkowych na świecie
Niemierko A., Dalpedri R., Berger K.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 8
32--40
PL
Przyjęty schemat konstrukcji mostu przez Wisłę w Płocku wymusił szczególne łożyskowanie obiektu oraz zastosowanie pod pylonami łożysk soczewkowych o jednej z największych w świecie nośności - 110 MN. Nieco większą nośność mają tylko łożyska soczewkowe mostu przez Ren w Ilverich koło Düsseldorfu.
20
Będą pieniądze unijne
Piotrowicz J.
Przegląd Komunalny
|
2007
|
nr 8
71-71
PL
Pierwsze zapisy dotyczące budowy systemu wodociągowego w Płocku sięgają już XIV w. W 1892 r. podpisano umowę pomiędzy inżynierem Selewką Chessinem a magistratem miasta Płocka na budowę wodociągów. Od tego momentu datuje się początek istnienia Wodociągów Płockich, które jako podmiot prawa handlowego funkcjonują od 1998 r.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.