PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Ostróda
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Przebudowa nawierzchni drogi gminnej w miejscowości Tyrowo w gminie Ostróda
Drogi Publiczne
|
2020
|
nr 4
20--21
PL
Realizacja objęła przebudowę istniejącej nawierzchni drogi gminnej nr 153123N DK16 – Tyrowo Kolonia wraz z chodnikiem, budową kanalizacji deszczowej oraz przebudową sieci wodociągowej.
2
Mury oporowe z gruntu zbrojonego z przekładkami z keramzytu
Horodecki Grzegorz, Biłanicz Anita, Smentoch Karolina
Mosty
|
2019
|
nr 6
40--42
PL
W czerwcu 2019 r. nastąpiło otwarcie nowo budowanego wiaduktu na ulicy Drwęckiej w Ostródzie, który zastąpił jeden z trzech przejazdów kolejowo-drogowych znajdujących się w centrum miasta. Zakończenie budowy bezkolizyjnego przejazdu nad torami kolejowymi pozwoliło na bezpieczne oraz szybkie połączenie północnej i południowej części Ostródy.
EN
In June 2019, a new viaduct in Drwęcka street in Ostróda began its service. The structure replaced one of the three railway crossings located in the centre of the town. The completion of this collision-free crossing over the railway enabled safe and fast connection between the north and south part of Ostróda.
3
Badania odbiorowe obiektu gruntowo-powłokowego rekordowej rozpiętości
Miśkiewicz M., Sobczyk B., Pyrzowski Ł., Chróścielewski J., Wilde K.
Mosty
|
2018
|
nr 1
48--51
PL
Mosty o konstrukcji gruntowo-powłokowej są atrakcyjne, m.in. ze względu na specyficzne walory architektoniczne. Wiadukt tego typu został wzniesiony między innymi w ciągu drogi krajowej nr 16 Grudziądz-Olsztyn na obwodnicy Ostródy. Charakteryzuje się on unikalnym rozmiarem, niespotykanym dla tego typu konstrukcji. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki powierzchniowego pomiaru przemieszczeń 3D z wykorzystaniem skanera laserowego.
EN
he article presents the results of load tests performed on a soil-shell structure. The object in question was built as part of the construction of the main road DK16 in the vicinity of Ostróda. The bridge has a record-breaking span for its technology, which is almost 26 m. In case of such an innovative solution, the range of studies related to the load test has been significantly expanded. The research included, among others, a surface measurement of 3D displacements using a laser scanner. The obtained results allow to closely track the spatial response of the structure to the induced loads.
4
Content available remote Próba obciążeniowa to święto dla mostowca
Madej Ł.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2018
|
nr 1
52--53
PL
Ponad 1620 ton ładunku umieszczonego na 36 ciężarówkach pięcioosiowych wykorzystano do wykonanej w grudniu próby obciążeniowej mostu zbudowanego w ciągu obwodnicy Ostródy.
5
Technologia deskowań na obiekcie MS-3 na obwodnicy Ostródy
Kuczyniecki S.
Mosty
|
2017
|
nr 5
80
PL
Dla obiektu MS-3 Doka dostarcza kompleksowe rozwiązania technologii deskowań. Wśród nich najbardziej zaawansowany technologicznie jest system CFT obejmujący urządzenia formujące w technologii nawisowej.
6
Rekordowy most w Ostródzie
Machura M.
Mosty
|
2017
|
nr 5
75--78
PL
Na obwodnicy Ostródy jeszcze w tym roku zostaną zakończone prace wykonawcze na moście extradosed o rekordowym w Europie przęśle tego typu – 206 m! Projektantem mostu oraz autorem technologii budowy metodą nawisową jest Tadeusz Stefanowski z firmy Transprojekt Gdański, generalnym wykonawcą – firma Budimex SA, kierownikiem obiektu z ramienia Budimex jest Mariusz Sasin, nadzór sprawuje firma ZBM-Inwestor Zastępczy, a inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie.
7
Most MS-3 na obwodnicy Ostródy okiem projektanta
Stefanowski T.
Mosty
|
2017
|
nr 5
83--86
PL
Most MS-3 nad głęboką doliną w ciągu DK16, o długości 681,2 m zaprojektowano w konstrukcji skrzynkowej trzykomorowej sprężonej, w tym też z kablami zewnętrznymi na dużym mimośrodzie, potocznie określanej mianem extradosed. Ustrój niosący ma trzy pylony i przęsła główne o rozpiętości 206 m. Konstrukcja mostu ma cztery przęsła o następujących rozpiętościach: 132,5 + 206,0 + 206,0 + 132,5 m. Most został zaprojektowany i wzniesiony metodą betonowania wspornikowego.
EN
The MS-3 bridge over a deep valley within the DK16 national road, of the length of 681,2 m, has been designed as a prestressed box girder three-chamber bridge, with external cables on a large eccentric, commonly referred to as extradosed. The load-carrying structure has three pylons and main spans of 206 m. The bridge structure has four spans of 132,5 + 206,0 + 206,0 + 132,5 m. The bridge has been designed and constructed using the cantilever concreting method.
8
Realizacja obiektów mostowych obwodnicy Ostródy
Zawiła P., Jarosz J., Hanaczowski M., Rasiak B.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 11
609--613
PL
Przedstawiono rozwiązania obiektów mostowych zastosowanych na odcinku drogi ekspresowej S7 oraz drogi krajowej nr 16. Przeanalizowano i omówiono najważniejsze obiekty, w tym m.in. most typu extradosed MS-3 oraz most belkowy wzmocniony łukiem MS-4. Zwrócono uwagę na główne problemy oraz aspekty związane z metodami realizacji.
EN
The paper concerns on construction Ostróda Bypass which consist of two tasks: expressway no. S7 and national road no. 16. Major bridge structures were analyzed and presented, including extradosed bridge MS-3 and tied-arch bridge MS-4. Main problems, construction methods and obtained conclusions were discussed.
9
Content available remote Pod Ostródą powstaje rekordowy most
Madej Ł.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2017
|
nr 2
74--75
PL
Jesienią ma zakończyć się budowa liczącego 677 m długości mostu w ciągu południowej obwodnicy Ostródy w woj. warmińsko-mazurskim. Obiekt znajduje się nad głęboką rynną polodowcową jeziora Morliny, przez którą płynie Ornowska Struga. Koszt jego budowy to prawie 150 mln zł.
EN
The construction of a 677 m long bridge, a part of the southern ring road of Ostróda (Warmia and Mazury province), is due to be constructed this autumn. The extradosed object is located above the tunnel valley of Lake Morlina, through which Ornowska Struga flows. Total budget of this project amounts nearly 150 m PLN.
10
Content available Krajobraz miasta Ostródy – Perły Oberlandu (stan i perspektywy)
Antolak M.
Przestrzeń i Forma
|
2016
|
nr 26
165--176
PL
Artykuł przedstawia wyniki badań dotyczących ochrony i kształtowania krajobrazu Ostródy, położonej na terenie województwa warmińsko-mazurskiego, nazywanej niegdyś perłą Oberlandu. Zaprezentowano w nim wyniki przeprowadzonej analizy krajobrazowej oraz opisano prognozowane przekształcenia krajobrazu.
EN
The article contains results of our investigations on the landscape protection and formation pursued in the town of Ostróda, in the Province of Warmia and Mazury, a town which used to be called the Pearl of Oberland. The paper presents results of the landscape analysis completed by the authors, and predictions about future landscape transformations.
11
Content available Sacrum w krajobrazie kulturowym gminy Ostróda
Antolak M.
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
|
2013
|
nr 21
47--55
PL
Zasiedlanie terenów dzisiejszej gminy Ostródy miało miejsce u schyłku paleolitu. Do czasów dzisiejszych w krajobrazie gminy pozostały ślady kultu religijnego różnych kultur. W krajobrazie gminy widoczne są cmentarzyska i kurhany z epoki kamienia, brązu, żelaza, z okresu wpływów rzymskich oraz średniowiecza. Z terenami tymi związana była ludność różnych narodowości i wyznań. Interesująca i burzliwa historia tych terenów sprawiła, że w krajobrazie kulturowym do dnia dzisiejszego widoczne są wpływy katolickie, protestanckie i judaistyczne. Celem pracy jest przedstawienie zróżnicowania obiektów sakralnych w krajobrazie kulturowym Mazur na przykładzie gminy wiejskiej i miejskiej Ostróda.
EN
The earliest human settlements in the area of today’s commune of Ostróda date back to the late Palaeolithic era. Traces of religious cults practised by various cultures have survived to our day. The burial sites and mounds present in the landscape of the commune represent the Stone, Bronze or Iron Era as well as the times of the Imperial Roman influence or the Middle Ages. Over the centuries, this region has been populated by the people belonging to different nations and denominations. Such interesting and turbulent history of this land has left visible traces of Catholic, Lutheran and Jewish influences in the local cultural landscape. The purpose of this study has been to present the diversity of sacral objects in the cultural landscape of Warmia and Mazury, using both rural and urban commune of Ostróda as an example.
12
Content available Przekształcenia krajobrazów gminy wiejskiej Ostróda
Antolak M.
Architektura Krajobrazu
|
2013
|
nr 3
78--93
PL
W pracy przedstawiono aktualne oraz prognozowane przekształcenia krajobrazów gminy wiejskiej Ostróda, położonej na terenie województwa warmińsko-mazurskiego. Zakres przestrzenny opracowania objął obszar 401 km2, a zakres czasowy prac – analizę materiałów archiwalnych oraz dokumentów planistycznych, które swoimi zapisami wybiegają w przyszłość. Zakres merytoryczny pracy zawiera analizę materiałów kartograficznych i dokumentów planistycznych szczebla gminnego oraz szczegółową inwentaryzację terenu opracowania. Teren opracowania, tak jak i obszar większości ziem polskich, podlegał silnym przekształceniom antropogenicznym od setek, a nawet tysięcy lat. Współczesne przekształcenia opisano na podstawie dokładnej inwentaryzacji terenu oraz analizy dokumentów planistycznych. Główne zmiany w krajobrazie związane są z obniżeniem jakości architektury, zmianami układów ruralistycznych, rozproszeniem zabudowy i rozbudową układów infrastrukturalnych. Na analizowanym obszarze rozbudowie podlega system komunikacyjny (trzy drogi krajowe, linie elektroenergetyczne wysokiego napięcia, duże składowisko odpadów itp.), zaplanowana została podmiejska strefa ekonomiczna oraz stale rozbudowuje się infrastruktura turystyczna. Wyraźne zmiany w krajobrazie mogą doprowadzić do zatracenia jego najważniejszych atutów i spowodować, że stanie się on mniej atrakcyjny dla turysty.
EN
This paper presents the current and predicted changes to the landscape in the rural municipality of Ostróda, in the Province of Warmia and Mazury. The area under study was 401 km2. The time period included both archived documents from the past and planning documents filed for the future. The scope of the research consisted of an analysis of cartographic materials and planning documents of the municipality and a detailed inventory of the study area. Like most of Poland, the analyzed area has been subjected to strong anthropogenic transformations for hundreds or even thousands of years. The current changes have been described in this article, based on the detailed inventory and analysis of planning documents. The prevailing trends in the landscape include a lower quality of local architecture, changes in the layouts of villages and farmland, more scattered locations of buildings and more developed systems of infrastructure. The changes that have occurred or are planned in the studied area include further development of the transportation system: three state roads, high voltage electricity lines, a large landfill, etc.; a planned suburban economic zone near Ostróda; and an expanding range of tourist facilities. The visible changes in the landscape could result in the loss of its most valuable assets, which would make it less attractive to tourists.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.