PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Operational Programme Infrastructure and Environment
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Ryzyko logistycznych inwestycji wspieranych środkami publicznymi w transporcie kolejowym, na przykładzie projektu współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
Wiśniewski T., Zając M.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
4938--4945, CD 1
PL
Ostatnia dekada była olbrzymią szansą na istotne przyspieszenie poprawy stanu infrastruktury kolejowej w Polsce. Po akcesji kraju do Unii Europejskiej strategiczne linie kolejowe w Polsce funkcjonujące w międzyna-rodowym system sieci transportowych, aplikowały o środki unijne na wsparcie ich rozwoju i modernizację. Europejskie środki publiczne stały się zatem podstawowym źródłem finansowania dla projektów moderniza-cyjnych oraz związanych z budową nowych elementów infrastruktury w Polsce. Celem artykułu jest przedsta-wienie skuteczności realizacji inwestycji w infrastrukturę kolejową w Polsce z wykorzystaniem współfinanso-wania ze środków UE.
EN
The last decade has been a great opportunity for a significant acceleration in the improvement of railway infrastructure in Poland. After the accession to the European Union's strategic railway lines in Poland operating in international transport network system, Our applicants for EU funding to support their development and modernization. European public funds have therefore become the primary source of funding for projects related to modernization and construction of new infrastructure in Poland. The purpose of this article is to present the effectiveness of the investment in railway infrastructure in Poland with the use of co-financing from EU funds.
2
Content available Analiza porównawcza inwestycji rewitalizacyjnych w ramach POliŚ
Massel A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2014
|
R. 21, nr 5-6
6--15
PL
W ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 na sieci kolejowej Polski jest realizowanych 9 inwestycji o charakterze rewitalizacyjnym. Celem tych inwestycji jest polepszenie jakości usług przewozowych, zarówno w ruchu pasażerskim, jak i towarowym, natomiast środkiem prowadzącym do osiągnięcia tego celu jest poprawa stanu technicznego odcinków linii objętych poszczególnymi projektami. W celu zobrazowania specyfiki projektów rewitalizacyjnych w niniejszym artykule przedstawiono szczegółowo 4 takie przedsięwzięcia, obejmujące odcinki Toruń-Bydgoszcz, (Gliwice) - Błotnica Strzelecka-Opole, Częstochowa-Fosowskie oraz Inowrocław - Jabłonowo Pomorskie. W dalszej części artykułu dokonano porównania projektów rewitalizacyjnych i sformułowano wnioski do wykorzystania przy planowaniu następnych inwestycji kolejowych w Polsce.
3
Content available remote Wykorzystanie środków unijnych na polskie inwestycje transportowe
Dobosz D.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2011
|
nr 6
22-23
PL
Inwestycje w sektorze transportu należą do najbardziej kosztownych przedsięwzięć, w związku z czym inwestorzy zawsze szukają dodatkowych źródeł ich finansowania. Najczęściej sięgają po fundusze unijne, z których na polskie przedsięwzięcia tego typu są przeznaczane miliardy złotych. Największym z punktu widzenia dostępnych środków i zakresu działań Programem Operacyjnym w całej Unii Europejskiej, stanowiącym najważniejsze źródło finansowania inwestycji transportowych w Polsce, jest Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ). W artykule przedstawiono wykorzystanie środków z programu POIiŚ (stan na dz. 4.10.2011) i wdrażanie POIiŚ w ramach priorytetów: VI - Drogowa i Lotnicza Sieć TEN-T; VII - Transport Przyjazny Środowisku; VIII - Bezpieczeństwo Transportu i Krajowe Sieci Transportowe.
EN
Major part of Polish investments within the scope of transport is executed using the Union resources. The largest Operational Programme within the whole European Union, from the point of view of available resources and range, representing the most important source of financing of this type of ventures is the Operational Programme Infrastructure and Environment. Since the beginning of the programme execution, 150 contracts for co-fi nancing projects have been concluded. The total value of all executed projects is over 92 milliard PLN and the amount of the Union co-financing – over 52 milliard PLN. The article presents information about using the Union resources in 2011 within the scope of transport projects within the OPIaE.
4
Content available remote Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko - wyzwania i szanse dla rozwoju transportu szynowego w Polsce
Cybulska-Drachal J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2010
|
Nr 7-8
32-34
PL
Fundusze strukturalne są obecnie jednym z kluczowych narzędzi stymulujących wdrażanie innowacyjności, konkurencyjności i przedsiębiorczości w Polsce. Umożliwiają prowadzenie konicznych, choć niekiedy kosztownych projektów, na które w dobie spowolnienia gospodarki uzyskanie środków wyłącznie ze źródeł krajowych nie jest realne.
EN
The article describes in general terms, the structural funds in Poland. The structural funds are now one of the key tools stimulating the implementation of innovations, competitiveness and entrepreneurship. Allows to initiation the necessary, although sometimes costly projects, on which, in times of economic slowdown, obtaining the funds exclusively from domestic sources is not realistic.
5
Content available Pomoc unijna dla inwestycji w gazownictwie
Kawa S.
Nafta-Gaz
|
2009
|
R. 65, nr 12
1006--1009
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.